甸心站

昆明火车站的“春之旅”

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据搜狐网2012年1月13日报道，　“让您的春运之旅从此开始”是昆明火车站的服务宗旨。春运期间，昆明火车站“春之旅”的故事随处可见。

失明老人“购票”记

1月8日17时，昆明站售票厅的人潮中出现了两个身背大包、满脸无助的失明老人，正在巡视的售票导购员李明华立刻跑上前去。“我是车站售票导购员，请问有什么需要帮助吗？” 李明华轻声询问。“我们老两口要去西安，想买今天的票。”一位头发花白的盲人说。“我帮你们打电话订票吧，请把你们的身份证给我。”李明华接过陈浩国、李月梅老两口的身份证，掏出手机拨通了订票电话，并打开了免提，一边给他们讲解电话订票流程，一边完成了两张车票的预定。

“可以了，我带你们去取票。”“真的买到了？不会是骗我们的吧！” 李月梅老人有些不相信。李明华拉着老人的手摸了摸自己的肩章和党徽，接过李月梅的大包，搀扶着他们到重点旅客窗口取了2张K166次硬座车票。“我们头一次这么快就买到车票。”拿到车票的老两口很激动。

在重点旅客候车室登记为重点旅客，有人帮忙搬运行李，有重点旅客站车交接上车，老两口不断回味着近在咫尺的温暖。登上K166次列车时，老人拉着车站客运员的手不愿放开：“没想到这次出行会这么方便，真是太感谢你们了！”

越站旅客的感动

“谢谢！谢谢你们！”8日7时30分，开往攀枝花的6162次列车缓缓驶出昆明站，一位老人紧贴列车玻璃窗不住挥手。头一天，站台值班员吴碧勇接到6161次列车长移交的越站老人张建忠的客运记录，从甸心站上车的老人本应在禄丰站下车，因为睡过头一直坐到了昆明。83岁的老人孤身一人，没有任何行李。

吴碧勇搀扶着老人到了客运值班室，得知老人没有吃晚饭，便把自己刚打好的晚饭递到老人面前，又掏出手机帮助老人向家人报了平安。由于第二天早晨才有列车出发至禄丰，吴碧勇向车站反映了老人的情况，昆明站立即作出安排，由车站支付房费，让老人到站旁的铁路招待所住宿，并专门安排人员陪同照顾。

第二天一大早，吃完吴碧勇送来的热气腾腾的米线，张建忠跟随着车站工作人员通过重点旅客绿色通道登上了6162次列车。直到临别前，老人还拉着吴碧勇的手久久不愿放开。

一路风景一路歌

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据搜狐网2012年1月4日报道，每当唱起徐千雅的歌曲《坐上火车去拉萨》：“坐上了火车去拉萨，去看那神奇的布达拉，去看那最美的格桑花呀盛开在雪山下……”心情都很激动。如今，随着云南加快铁路建设，坐火车走“昆明—大理—丽江”线已成为不少旅客出行的最爱，心情同样像唱歌那么激动。

“昆大丽”线是云南旅游中的黄金线路，以坐火车的方式去旅行，比自驾车少了劳累、比坐飞机多了边走边看的悠闲和乐趣。可是，春运在即，坐火车安全、方便吗？面对旅行者的担心，昆明铁路局广通车务段的有关负责人表示：“昆大丽”线不仅沿途风景很美，我们还努力用优质服务让铁路线本身成为一道风景，为大家唱响快乐旅行之歌，为云南旅游塑造形象。

平安是福

“平安是最美丽的笑脸，平安是最温暖的祝愿，平安是最亲切的问候，平安是幸福伴你永远。” 杨蔓这首《平安是福》唱出的就是昆明铁路局广通车务段所有员工的心声。

为了旅行者的平安，员工们付出了许多不为人知的努力。据了解，该车务段安排人员对管内各站客车接发过程进行现场盯控和调研，针对羊臼河、小路溪等站因地处弯道难以确认列车信号等问题，召开技术平推会进行专题研究，细化制定广通丽江线列车进路、信号追问及地处弯道的车站接发列车作业组织等制度办法。充分利用监控设备设施，安排监控员对客运列车进行全程监控，对闭塞办理、进路准备、信号开放等环节进行重点监控，促进重点问题解决和重点环节控制，确保安全可控。制定了旅客列车安全卡控措施，集中技术力量修订完善了应对旅客列车运行、服务旅客中可能出现的应急处置办法，并将修订的应急处置办法印制成册，下发给各站，由专业技术人员对全段干部职工进行培训。各车站在段发应急处置办法的基础上，结合实际，制定了车站应急预案，保证春运期间应急处置及时、合理，确保旅客生命和财产安全。

虽然许多专业名词听得十分费劲，但是，记者从中明显感受到一个很简单却十分重要的词责任，这是铁路员工为旅行者安全高度负责的职业精神。

一切为你

“跨过最高的山脉，越过最深的海，所有一切等待，为你而来。”蔡葵的《一切为你》是广通车务段员工为旅行者唱响的另一首心曲。

“这张票是在12306网站上订购的，到车站后从专门的取票窗口取票，真是太方便了！”在丽江站候车大厅，旅客张先生拿着一张丽江到昆明的火车票感慨不已。

今年以来，铁路部门转变服务理念，本着方便旅客、满足旅客需求的服务理念，一改以往多年不变的售票方式，通过设备投入、技术攻关，开发了POS机售票、电话订票、互联网售票3种新的售票方式，并在2011年12月份投入使用。目前，广通车务段已经在段管内所有售票车站安装了POS机，让旅客像到超市刷卡购物一样方便地购买火车票；在丽江、大理、楚雄等5个较大客运站设置了专门的电话订票、网上售票取票窗口，并根据客流情况对窗口的设置进行及时调整，保证旅客取票等待时间不要太长。为使广大旅客更好地了解铁路便民新举措，广通车务段将3种售票方式制作成了通俗易懂的流程图，在车站显眼的地方安置挂图，并通过电子显示屏和印发宣传资料等方式向旅客作宣传。

为了让旅客有一个舒适的乘车环境，广通车务段在春运前对管内的几个客运站基础设施进行了改造，包括勤丰营站售票场所的重建，禄丰站站台雨棚搭建，广通站地道门更换，甸心站安检查危仪室建设，楚雄站出站雨棚搭建等。另外，为方便百姓乘车，在大理至丽江区间增开一个车站，设在鹤庆县，大受欢迎。

“醉美”绿色扮靓红土高原

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据今日头条2015年4月22日报道，“这火把果长得真快，估计明年就会开花挂果了。” “是啊，几天不见，又长高一大截，看着就高兴。”4月12日10时许，在成昆铁路甸心站左侧的路基边坡上，广通工电段甸心接触网工区工长段正成和工友们一边给火把果除草浇水，一边高兴地说个不停。这些火把果树是一年前种下的，他们隔三差五就会过来浇水、除草。火把果树成了铁路沿线一道美丽的绿色屏障。

2012年以来，广通工电段结合成昆铁路、广丽铁路、广昆铁路复线的气候特点，坚持沿线及山场造林绿化统筹兼顾，全面规划，因地制宜，合理布局，加强种植与管护，推进新线绿化达标，规范林业管理，提高造林绿化效果，深入推进铁路沿线绿化建设工作。

这个段把沿线绿化建设作为一项重点工作来抓，成立了绿化委员会，对站区绿化、区间绿化、桥下绿化和边坡绿化明确了建设标准，还把沿线绿化的日常管理和造林养护工作任务分配到车间、班组，纳入经营业绩考核和岗位安全经营考核。

在树苗培育和采购中，这个段坚持优中选优的原则，组建了7支造林绿化专业队伍，在两个林业工区培育零养护、易成活、易生长的树苗，制定 《铁路沿线环境卫生治理工作管理办法》等制度措施，加强沿线绿化日常管理，采取奖优罚劣的方式，加大育苗育种力度，提高苗木供给能力，降低绿化造林成本，保障绿化造林工作持续发展，开创了铁路沿线林带 “连起来、绿起来、茂起来、美起来”的局面。

这个段坚持 “因地制宜、适地适树、内灌外乔、全线贯通”的原则，制订绿化方案，采取专业指导与车间、班组承包等方式，明确分工、划分区段、责任到人。他们优先考虑乡土树种和抗旱耐瘠薄的树种，坚持路基边坡以外栽植乔木，边坡、路堑上栽植灌木。乔木的选择以桉树、榕树为主；灌木的选择则为火把果、夹竹桃、剑麻等。

在造林绿化过程中，树木管护是关键。这个段抽调林业工区业务骨干，分片分点向车间、班组传授树木管护的方法和经验，每年对从事绿化工作的职工进行专业培训，不断提高职工业务技能，确保绿化造林工作有序开展。

这个段始终把确保运输安全生产作为造林绿化的首要任务，将危树调查处理纳入安全目标管理，定期对管内的危树进行全面调查摸底，建立重点安全隐患档案，制订危树清理推进计划。他们按照 “以修为主、重点伐除”和“必须必要”的危树清理原则，对树木进行专业化的削顶或砍伐，既保证了铁路运输安全，又保护了铁路绿化成果。

3年来，这个段在成昆铁路、广丽铁路、广昆铁路复线植树近76万株，林业工区培育树苗12.63万株，修剪灌木2.38万株，打造了一条“绿色长廊”。