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新疆拜城县：新和至拜城货运铁路支线项目启动

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获悉，酝酿达7年之久的新（和）-拜（城）货运铁路支线项目近日由地区行署与北京恒信凯达能源科技集团有限公司正式签订投资合同，标志着新（和）-拜（城）货运铁路支线项目建设全面启动。

新拜货运铁路支线项目作为《国家中长期铁路网规划(2008年调整)》近期项目，将由北京恒信凯达能源科技集团有限公司全额投资23.17亿元建设，设计总长98.8公里，计划于2015年开工，2017年底前交验投运。该条铁路自南疆线新和站西端北侧引出，由五一水库以西约23公里山体较薄处以长隧道穿越却勒塔格山入拜城县境内，跨过木扎提河及307省道，经拜城县托克逊乡、亚吐尔乡北部至拜城县北部约7公里处设拜城站，后继续向西行进，在拜城重化工业园区东北侧约3公里处设立拜城西站。

近年来，拜城县强力推进“6433”工程，立足资源优势，积极培植做强煤炭煤化工、油气化工、钢铁及有色金属冶炼和矿业开发、电力能源、绿色农副产品生产及精深加工、旅游业六大支柱产业，倾力打造以钢铁冶炼、煤化工、盐化工及下游产业为主的产业集群，河南永煤、宝钢集团、山西金晖、川化集团等一批大企业大集团相继落户，庞大的客货运量全部依靠S307线汽车运输解决，交通通行压力巨大。该项目正式投运后，将打通拜城煤炭、钢材等大宗物资对外运输通道，极大缓解区域运力不足的瓶颈问题，进一步加快工农业产品流通外销调入周转频率，保障整个南疆地区的煤炭资源充裕供应，对拉动区域经济发展具有十分重要的意义。

目前，该项目预可研已编制完成，线路勘查等前期工作正在加速推进。

新疆新和—拜城铁路项目加速推进

据光明科技2014年11月7日报道，日前，记者从阿克苏地区发展和改革委员会网站上获悉，由行署副专员杨东禄主持召开的新（和）－拜（城）铁路项目建设协调会议，就加快推进新拜铁路项目工作进行安排部署。

据悉， 新拜铁路作为拜城煤炭、煤电、煤焦化工、钢铁冶炼基地的配套工程，目前已基本具备开工建设条件。该项目由新疆铁道勘探设计院设计。9月5日，由地区行署与北京恒信凯达集团正式签订投资合同。

新拜货运铁路支线项目作为阿克苏地区“十二五”规划的重大项目，现已列入《国家中长期铁路网规划(2008年调整)》近期项目，全长98.8公路，新设车站7处（不含接轨站），近、远期开放4处，战线铺轨全线预估算总额23.17亿元。项目主要承担拜城煤炭焦炭运输、冶金产品和盐化工、油气化工产品的运输，据测算，“十二五”末拜城县货运量将超过4500万吨。计划于2015年开工，2017年底前交验投运。

据了解，拜城县近年来强力推进“6433”工程，立足资源优势，积极培植做强煤炭煤化工、油气化工、钢铁及有色金属冶炼和矿业开发、电力能源、绿色农副产品生产及精深加工、旅游业六大支柱产业，倾力打造以钢铁冶炼、煤化工、盐化工及下游产业为主的产业集群，河南永煤、宝钢集团、山西金晖、川化集团等一批大企业大集团相继落户，庞大的客货运量全部依S307线汽车运输解决，交通通行压力巨大。该项目正式投运后，将打通拜城煤炭、钢材等大宗物资对外运输通道，极大缓解区域运力不足的瓶颈问题，进一步加快工农业产品流通外销调入周转频率，保障整个南疆地区的煤炭资源充裕供应，对拉动区域经济发展具有十分重要的意义。

据阿克苏地区行署相关负责人介绍，地委对该项目非常重视，对新拜铁路线路建设及下一阶段工作提出了具体要求，一是既要保证项目设计的科学性，又要做到与地区的城镇体系规划及交通规划有效衔接；二是项目业主要切实履行责任主体，尽快落实资金，抓紧筹建班子、落实人员，制定项目里程碑计划，合理倒排工期，按里程碑计划加快实施；三是项目业主要尽快委托项目核准所需土地、环评、水土保持、矿产压覆等7个支撑性专题报告的编制工作；四是地区各有关单位要全力以赴配合并支持此项工作的推进，进一步做好服务工作，积极协调解决项目建设过程中遇到的问题，确保项目按期开工建设。

目前，该项目预可研已编制完成，由北京恒信凯达集团为此项目成立的阿克苏富恒投资实业有限责任公司相关手续已经办理完毕，公司已经进入运作阶段，与铁路建设相关设计、规划、土地、环评等各项工作正在加速推进。

新疆21项目纳入《铁路“十二五”规划》

据凤凰网2012年5月9日报道，新疆发展和改革委员会日前称，新疆有13条铁路项目、8条铁路煤运通道项默共计21个项目纳入已印发实施的铁道部《铁路“十二五”发展规划》。

据中新社报道，新疆有兰州至乌鲁木齐第二双线快速铁路、吐鲁番至库尔勒至阿克苏铁路、库车至俄霍布拉克铁路、哈密至罗布泊铁路、兰新线西段电气化改造、阿克苏至喀什铁路、哈密至额济纳铁路、库尔勒至格尔木、北屯至富蕴至准东、哈密至将军庙铁路、中吉乌铁路(喀什至吐尔尕特段)、乌鲁木齐集装箱中心站、新和至拜城铁路等13条铁路项目纳入《铁路“十二五”发展规划》中。

此外，《铁路“十二五”发展规划》围绕新疆境内准东、吐哈、伊犁、库拜等4大煤炭能源基地进行铁路运煤通道规划，将既有兰新线、乌鲁木齐至小黄山至五彩湾至将军庙铁路、将军庙至哈密、哈密至额济纳铁路，精河至伊宁至霍尔果斯铁路、吐鲁番至库尔勒至阿克苏铁路、库车至俄霍布拉克铁路、新和至拜城铁路等8条铁路项目也纳入其中。

据悉，“十二五”期间，新疆铁路建设投资规模将达1200亿元人民币至1500亿元人民币，预计到2015年，新疆铁路营运里程可翻番，达到8200公里。目前，新疆铁路营运里程已突破4000公里。未来新疆铁路建设主攻方向为：加快新疆连通内地、新疆与周边国家以及新疆区内共三个方面的大通道建设。