平顶山西站

平顶山西站，原名宝丰站，建于1963年，离月山站248公里，离柳州站1403公里（焦柳线）；离漯河站107公里，离孟庙站100公里（孟宝线）。隶属郑州铁路局南阳车务段管辖，现为二等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。

平顶山西站离月山站248公里,离柳州站1403公里（焦柳线）；离漯河站107公里,离孟庙站100公里（孟宝线）。

自2008年1月18日起,宝丰站更名为平顶山西站。铁路部门正在更改更新标示牌、站名牌、电脑数据等各种设施及时刻表、票价表等各种揭挂。届时,宝丰站的名字将成为历史,代之的是崭新的平顶山西站。

宝丰火车站更名平顶山西站,是我市干部群众和铁路有关部门干部职工多年的愿望。早在几年前,宝丰的市、县人大代表和政协委员就提出了“把宝丰火车站更名平顶山西站”的建议提案。对此,市委、市政府高度重视,市主要领导多次批示,督办此事,还几次深入到宝丰火车站调查研究,现场办公。2006年4月7日,市政府第54次常务会议听取了市发改委关于更名工作的情况汇报,决定把加快新城区与宝丰火车站之间的快速通道建设、更名等项工作纳入议事日程。2006年11月29日,河南省民政厅同意更名并函告铁道部。2007年12月26日,铁道部派员实地察看了宝丰火车站和快速通道建设等相关情况。2008年1月9日,铁道部下发通知,决定自2008年1月18日起,宝丰火车站更名为平顶西站。

宝丰火车站更名为平顶山西站,意义非常大。其一,该站更名后自然由县级站升为市级站,更能充分发挥该站的交通区位优势。该站是焦柳铁路主干线上的二等区段站,客货列车均在此停靠办理技术作业,每天停靠客车20多对40余趟,可直达北京、上海、重庆和广州、西安、成都等10多个省会城市,并辐射到全国大多数工业城市和旅游城市;客车等级涵盖了普通、直通、快速、特快四大等级。更名后,该站可以争取到更多的座位车票和卧铺车票,让市区和附近县(市)的旅客出行更加方便。其二,利用该站交通区位优势可以加快平顶山经济发展和城市建设步伐。该站日均接发货物列车140列,日均发送货物上万吨。更名后,不但可增加铁路客货运量,而且可以争取到更多的发展建设资金,以完善服务设施,改善站容站貌,美化优化乘车环境。快速通道正加紧筹建,建成后可拉近市区与铁路干线的距离。其三,更名后,还可大大提升平顶山在全国的知名度和影响力。

平顶山，别名鹰城。位于河南省中部，中原经济区重要的能源和重工业基地，豫中地区的中心城市  。

截至2013年，辖新华区、卫东区、湛河区、石龙区、舞钢市、叶县、鲁山、宝丰、郏县4个区5个县（市），总面积7882平方公里，总人口502万。平顶山市区面积90多平方公里，人口102万。

平顶山市处于暖温带和亚热带气候交错的边缘地区，具有明显的过渡性特征，四季分明，气候温和，雨水充沛，有沙河、汝河、澧河、甘江河等31条河流，大中型水库175座，库容28亿立方米。

境内丛林叠嶂，山峦起伏，有国家5A级石人山（尧山）风景旅游区、石漫滩国家森林公园、白龟山风景旅游区、白龟湖国家湿地公园、昭平湖风景旅游区。 

平顶山西站客运办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运办理整车货物发到。

由于列车时刻表经常调整，具体列车时刻请以车站当日售票信息为准，或登陆12306铁路客户服务中心官方网站查询。