清水站

乘坐天平铁路列车上清水走张川

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——乘坐天平铁路列车上清水走张川 

开启一段“火车通到家门口”的美好体验之旅

当全市人民和所有的媒体把注意力都放在7月9日正式开通运营的宝兰高铁上的时候，有一列每站都停的绿皮火车于7月1日悄悄的从天水火车站出发，开往华亭县，结束了沿线不通火车的历史，受到了沿线上百万老百姓的热烈欢迎。

7月1日，天平铁路迎来首列陇西往返青林的7504/7503列车，标志着张家川和清水两县结束了不通火车的历史，呼啸而过的列车给这两座县城注入了新的发展动力，为当地交通发展史抒写了浓墨重彩的一笔。7月22日，记者从天水火车站购买了由天水前往张家川县的7504次列车车票，和满怀喜悦之情的旅客们一起，开启一段“火车通到家门口”的美好体验之旅。 

早上9点，天水火车站候车室里人头攒动、熙熙攘攘，人们拎着大包小包出出进进、迎来送往，这一切仿佛是火车站里亘古不变的标志。站在小编身边的两位老人温文尔雅，感觉有种透着文化气质的平易近人，那柔情里呵护着老伴的眼神，简直要羡煞一众年轻人。两位老人看似已年过花甲却是精气神十足，一身简洁、休闲又得体的穿着，似乎是老年人出门旅游的标配。听老人说，他叫倪元存，是清水县倪家村人，虽然在天水生活了大半辈子，但只要有空就要回老家看看，不论离开多久，对故乡的思念之情不会变。如今清水终于通火车了，他心里也是备感激动，买了两张去清水的火车票，准备带着老伴专门体验一次坐火车回老家的旅途感受。  

9点半，大伙开始排队候车，随着一声响亮的鸣笛声，火车缓缓驶入车站。绿色的车皮，斑驳的车门把手，可以打开的车窗，不分割位子的座椅，标志性的“呜呜”声……这位饱经风霜的“城乡文化列车”将带我们走向一段新的旅程！  

9点36分，7504次列车准时发车，“古老”的车厢里，充满年代感的配置，是多少中国人成长中的独特记忆。和如今的高铁相比，这也许很难称之为一段舒畅的旅程，但它却难以复制，也无法被删除。它承载的不仅是我们儿时的回忆，它也曾寄托着祖辈的希望和艰辛。

透过车窗望去，七月的天水，草木葱笼，如画般的蓝天，映衬着无边的原野，到处是一片生机盎然的景色，风中摇曳的花朵在微风吹拂下尽显旖旎，娇艳无边。“你看，这里就是我的老家倪家村，虽然离清水县城比较远，但离天水还是很近的。” 倪元存老人看到火车路经自己的老家，心里真是难掩的兴奋。他说，“如今在我们老家，还有很多老人一辈子都没坐过火车，如今火车通到了家门口，方便的不仅是年轻人，希望老人们也可以坐着火车去外面看看。” 倪老看着他最熟悉的小村庄渐渐远去，心里是高兴的，更是欣慰的。 

带着孩子的王小永是在天水工作的清水人，趁孩子放暑假，回老家去看看父母。“我在天水已经生活了十几年了，但是老父亲和老母亲一直生活在清水，每逢节假日我都会带孩子回老家去看望老父母。以前没有火车只能坐大巴车回家，不仅时间长而且票价比较贵，现在有了火车2元钱就可以回家，既快又安全，真是我们老百姓的福利。” 王小永激动地告诉小编。  

10点25分，火车到达清水县站，不到一小时，从天水抵达清水县。一波旅客下车，又一波旅客上车，对于火车这是进站停靠的唯一目的。不过这次上车的旅客个个头戴白帽子，或围着漂亮的纱巾，充满着异域风情，倒是给车厢里增添了几分亮色，火车还没到张家川县，似乎已经提前感受到了当地的风土人情。  

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老人王永林和老伴静静地看着窗外，对于第一次坐火车回家的他俩，喜悦之情溢于言表。“孩子们都在天水工作，以前想去看看孩子只能坐大巴，但是老伴特别容易晕车，一年也去不了几次。现在可好了，我们张家川也有了火车，而且还很便宜，更不怕晕车，以后我们老两口想去哪就去哪。” 王永林老人意味声长地对小编说。

对于在天水市麦积区工作的张家川小伙王小勇，火车的开通简直解决了他回家最大的难题。“我家在张家川县恭门镇付川村，火车站就修建在我们村里，以前回家坐车到县城还得转车再回村里，大半天时间基本全耗费在了路上。现在坐火车回家，4元钱直接到家门口，不到一上午时间就可以见到父母了，真的太高兴了。” 王小勇说眉开眼笑地说道。   

中午11点，火车到达张家川站，一段独特又充满回忆的旅程结束了，看着人们渐渐远去的身影，遥望岁月深处，童年的绿皮火车承载的是记忆中最美好的回忆，而今，它将承载着清水人、张家川人的希望踏上旅程。【天水市人民政府网】2017-07-26

林织铁路施工 严重压坏路面清水线抢修及时恢复畅通

据凤凰网2013年10月17日报道，随着林织铁路(清镇市占街镇林歹火车站至毕节织金)的完工，贵阳公路管理局近日对因支持铁路建设提供施工运输、路面受损严重的清水线开展抢修，及时恢复清水线畅通。

林织铁路是省政府重点工程，涉及干扰的公路线路有两条国省和一条县道，施工过程中由于拖运重型设备、材料的车辆增加，使原来等级低、基础薄弱的公路超负荷使用。

今年7月31日“林织铁路”清镇境内全面建设完毕后，贵阳公路管理局当即对清水线路面进行大修。由于清水线是清镇市通往辖区内七个乡镇所在地和工业园区的必经之道，日均行车量一万多辆，维修采取了夜间施工方式，全体人员加班加点，在10月上旬提前完工。

【喜迎党的十九大】云南临沧到清水河铁路计划明年开工建设

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据网易新闻2017年9月15日报道，临沧到清水河铁路是云南省高速公路和铁路五出境大通道之一。记者从昨日举行的“砥砺奋进的五年”系列新闻发布会临沧专场获悉，临沧市委、市政府目前正在积极争取中国铁总将临沧到清水河的这段铁路纳入勘查设计计划，现已经完成可研报告的咨询工作，计划明年开工建设。

“飞燕型”网络促大发展

根据国家、省“十三五”综合交通规划，临沧主动服务和融入国家发展战略，推动临沧综合交通网络由线路“末端”向国际运输通道、南亚交通枢纽发展转变，构筑畅通的国际运输大通道，临沧提出以昆明（玉溪）至清水河通道为燕躯，大理至临沧通道、临沧至普洱通道为燕翼，沿边通道为燕首，由昆明向着南亚东南亚和印度洋展翅飞翔的“飞燕型”综合交通网络。“十三五”规划综合交通重点项目60个，实施综合交通重点项目38个，规划研究项目22个，总投资2635.5亿元，预计完成投资1504.6亿元。

今年结束没有高速路历史

目前，大（理）临（沧）铁路、玉（溪）临（沧）高速公路、临（沧）清（水河）等高速公路已相继开工建设，沧源佤山机场通航，临沧至清水河铁路、孟定机场等前期工作加快推进。临沧到清水河铁路已完成可研报告咨询审查，计划2018年开工建设。临沧城市轨道交通项目也已开展前期工作，计划在“十三五”期间启动临沧火车站至主城区至机场段城市现代轨道交通1号线建设。

此外，临沧机场高速公路预计今年12月8日建成通车，这将结束临沧没有高速公路的历史。放眼望去，临沧的“飞燕型”综合交通网络框架已基本形成，临沧“大交通”概念正由规划变为现实。“十三五”完成后，临沧将实现县县通高速。

临沧开通3条边境旅游线路

清水河口岸是我省第一个可以持护照通行的对缅陆路口岸，是国家进境粮食指定口岸。沿边金融综合改革试验区建设有序推进，跨境金融支付便民服务点达19个，居全省首位。今年，将开工建设清水河口岸经济区园区道路、汽车客运站等一批重点项目。全面加快孟定清水河、镇康南伞、沧源永和等口岸基础设施建设，确保孟定清水河口岸迁址新建国门联检楼、查验区及货场、货运通道建设项目2018年内竣工投入使用。目前，国家旅游局已批准开通我国清水河-缅甸清水河、果敢、滚弄、腊戌3日游；我国清水河、缅甸清水河、果敢、滚弄一日游和我国南伞、缅甸果敢一日游3条边境旅游线路，中缅双边旅行社已签订合作协议，确定旅游线路。

树立“绿水青山就是金山银山”

临沧市牢固树立“绿水青山就是金山银山”的理念，以坚果、核桃、茶叶、甘蔗等为重点的生物资源开发利用取得重大突破。去年，全市固定资产投资(不含农户)达917.04亿元，年均增长31.9%；实现社会消费品零售总额173.65亿元，年均增长14.2%；进出口总额达45.85亿元，年均增长20.9%，对外贸易规模进一步扩大。临沧市还全面实施“27241”脱贫攻坚工程，深入开展“挂包帮”“转走访”等措施。2012年以来，累计减少贫困人口46.13万人，全市41万户农户住上了安居房，农村基本公共服务水平不断提高；市、县、乡、村四级医疗卫生服务体系基本形成。

人均GDP迈过2万元大关

临沧市经济总量由2012年的352.98亿元增加到552.35亿元

年均增长11.2%

人均GDP由2012年的14375元增加到21967元

年均增长10.6%