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兰新铁路甘青瓜州段获国家优质工程奖

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据网易新闻2016年12月19日报道，12月13日，从中国施工企业管理协会传来喜讯，由十一局四公司主申报并参建的兰新铁路第二双线甘青瓜州段综合工程荣获2016-2017年度国家优质工程奖，时任十一局兰新项目指挥长的四公司执行董事、总经理余霖，时任十一局兰新项目二工区（四公司）的工区经理姜彬荣获“国家优质工程奖突出贡献者”称号。

兰新高速铁路是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路，全长1776公里，是西北地区首条国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，也是我国首条在高原、高海拔、高寒地区修建的快速铁路。兰新铁路的建成，使我国西北地区的铁路运输网实现了一次新的飞跃，也将助力实现丝绸之路再度繁荣。

此次获国优的兰新铁路第二双线甘青瓜州段综合工程，位于甘肃省酒泉市瓜州县境内，线路自柳园乡引出，穿越甘肃省安西极旱荒漠国家级自然保护区，线路全长189.349km。十一局四公司则担负其中的DK955+600至DK983+693区间，线路长度28.093km。在工程建设期间，十一局四公司兰新项目部始终秉承“关爱环境，建造精品”的管理理念，工程施工前制定了零缺陷的质量目标和创国家级优质工程的创优规划。工程建设中，坚持高起点、高标准、严要求，建立健全了全覆盖的质量控制体系；通过开展质量年活动、QC小组活动，树立全员创新和精品意识；从原材料、图纸审核、测量、技术交底、工艺试验管理、工序管理等方面强化过程控制，确保了管段内工程质量全面创优。施工中，十一局四公司兰新项目部围绕线路所经地区为西北高寒、干旱、大风地区，夏季干燥炎热，冬季严寒漫长，昼夜温差达15-21℃极端恶劣气候对混凝土结构的施工和养护、对无砟轨道精测等作业的影响以及沿线生态环境十分脆弱，生态环保要求高等难点，积极开展科技创新工作，先后研发了多项国家实用新型专利，并有10项新技术应用于建设中。据此次国优申报资料整理者--十一局四公司安质部部员唐晨霖介绍，兰新铁路第二双线甘青瓜州段的参建员工，在施工建设中发挥聪明才智，不仅攻克了在高寒、干旱、大风地区修建快速铁路的各项难题，还取得了可观的创新成果，共获国家实用新型专利18项，国家发明专利2项，获国家及省部级科技进步奖4项，获国家及省部级工法3项，获国家及省部级QC成果奖6项。

“国家优质工程奖”是我国工程建设行业设立最早、规格要求最高的国家级质量奖，该奖项作为我国强化重点工程质量管理的一种手段，以其权威性、规范性、指导性和示范性在工程建设领域享有很高的声誉。此次国优荣誉的取得是十一局四公司长期重视质量创优工作的结果，十一局四公司自2009年参加国优评选以来，先后有8项工程获得此奖项。 “追求卓越、铸造经典”的国优精神也一直激励着十一局四公司人在建筑施工领域“唯旗是夺，永攀高峰”。四公司两位主管在得知获奖消息后勉励全体员工：要万分珍惜荣誉，在今后的工作中，继续牢固树立“质量重于泰山”的意识，重质量、讲诚信、树品牌，坚决走质量效益型发展的道路。同时要以此次获奖为契机，将国优精神转化为企业质量管控工作的行为准则，狠抓安全质量管理，巩固并扩大企业质量创优成果，争取为国家创造更多的精品工程、国优工程。

据悉，该工程也是目前甘肃省境内第一个获此荣誉的综合工程。

酒泉市瓜州县提升铁路护路“点、线、面”防控能力

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据法制网2014年5月28日报道，随着兰新客运专线即将峻工通车，酒泉市瓜州县境内将有兰新铁路、敦煌铁路、兰新客运专线三条铁路运营，这必将使全县铁路护路联防工作任务日益繁重，责任更加重大。为确保铁路大动脉运行安全畅通，瓜州县在铁路沿线乡镇全面推行铁路护路“双层联防”工作模式，采取“点、线、面”相结合的方式，保障平安和谐的铁路运输环境。

“守住点”，全面掌控各类重点隐患。结合深化平安瓜州建设工作，切实强化日常管护措施，组织队员认真开展查车巡线、值班值守、安全保卫、查验“三品”等护路业务工作。一是两支护路队坚持对过往车辆凡停必查，对重点桥梁、路口、重要设施进行安全值守，废旧物品收购站点检查，沿线重点人口走访清查等工作，发现安全隐患及时报告排除。二是借助公安交警清查机动车辆之机，对辖区内的机动车驾驶员、废旧物品收购站点，重点人口进行清理登记，堵塞了偷盗铁路物资的销赃渠道。准确掌握重点人群信息以及活动情况、有效。三是在铁路公安所民警的指导下，坚持对上车进站人员进行“三品”安全核查，经常性排查车站、桥梁、涵洞、货场及容易发案的路段，消除隐患，确保铁路运输安全。

“寻住线”，全面掌控沿线治安动态，坚持每日徒步巡线制度，同时组织发动公安、护路、工商、教育等部门，深入铁路沿线实地排查线路两侧20米内影响、威胁铁路安全的问题和隐患。重点针对群众反映突出的因铁路道口、涵洞、桥梁等带来的出行难、生产生活不便等问题加大整治力度，认真落实相应的防范措施，从根本上预防和减少了铁路治安问题的发生。做到了及时排查涉路矛盾纠纷和治安隐患，了解掌握潜在安全隐患，搜集各类苗头性、倾向性信息，并全面落实信息反馈和报告制度，将矛盾问题和隐患消除在萌芽状态。

“管住面”，全面强化治安掌控水平。一是加强爱路护路宣传，最大限度地发动全社会的力量，进一步加强护路宣传长效机制建设，在强化日常各项宣传工作的同时，将爱路护路宣传工作纳入了全县平安建设宣传计划之中。至目前，组织开展爱路护路集中宣传活动2次，下沿线乡镇宣传2次，护路队与派出所民警下基层、学校开展专题宣传讲座、举办电视专题宣传、开展调查摸底活动各1次。同时，对铁路沿线的中小学、五残人员、大牲畜放牧户、机动车驾驶员、废旧金属收购点、辍学、失学及重点儿童等进行摸排回访，分别签订了《爱车护路安全协议书》、《安全监护协议书》、《保护铁路安全协议书》、《铁路沿线治安管理协议书》。并在铁路沿线醒目位置和重点区段刷涂、张贴铁路安全宣传标语，使爱路护路的观念进一步深入人心。

二是在工作中坚持以制度管人管事，严格考核奖罚。建立健全了各项基础资料台帐，完善了巡线、查车、“三品”查验、矛盾纠纷排查、宣传教育、政治业务学习、军事训练、执勤考勤、财务监督管理等各项监管制度。严格落实涉路矛盾纠纷一月一排查、一月一汇报，排查有记录、调处有纪要、实行零报告的工作机制，保障铁路护路各项工作规范有序，有章可循。

内地入疆高速通道：瓜州至星星峡高速公路已打通

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据搜狐焦点2012年8月17日报道， 在甘肃最西边的瓜州县，内地目前进入新疆境内的唯一陆路高速通道瓜州至星星峡高速公路已于近日全面打通。8月13日，记者从兰州乘车出发，一路向西，在行车1000公里、历时12个小时后，终于踏上了茫茫戈壁滩上的这条通衢大道，并对公路全线进行了实地探访。据悉，瓜星高速公路将于近日宣告正式通车。

瓜星高速已全面建成  彻解星星峡堵车难题

全长156.712公里的瓜星高速公路是G30连云港至霍尔果斯高速公路重要组成部分，东接已建成的嘉峪关至瓜州高速公路，经柳园、马莲井，止于甘新界星星峡，接在建的星星峡至吐鲁番高速公路，是连霍高速公路在我省境内最西端的一段。

“这条高速公路中的47.932公里为新建公路，另外108.78公里是在原瓜州至星星峡二级公路基础上改扩建的。”瓜星高速公路项目管理办公室副主任王建伟介绍说，瓜星高速于2009年底开工，继去年12月瓜州至柳园段84公里实现双幅通车，柳园至星星峡段下行线72公里单幅通车后，今年7月份完成了柳园至星星峡段上行线的建设任务。“这标志着瓜星高速公路工程已全面建成。”王建伟表示，瓜星高速预计近期将宣告全线正式通车。

连霍线东起江苏连云港，西至新疆霍尔果斯，横贯中国大陆的东、中、西部，全长4395公里，其中在甘肃境内为1654公里，穿越我省全境，瓜星高速公路是连霍高速甘肃段的最西段，是我省乃至内地进入新疆的门户。瓜星高速公路建成彻底解决了星星峡附近经常发生的严重堵车问题。

据介绍，连霍高速公路目前仅剩永登至古浪高速公路乌鞘岭隧道群尚在建设当中，其他路段均已打通。

先进工艺应对极端气候  已通车路段未出现裂缝

因地处茫茫戈壁，使得瓜星高速公路沿线大多采用了较为“奢侈”的路基——分离式路基。“分上行线与下行线，路基分开后，最大的好处就是相向车辆的灯光互不影响，从而保证了行车安全。”王建伟说。

瓜星高速公路在建设过程中采用了多个先进工艺。“这条公路所处温带干旱气候区，极端最高气温42.8℃，极端最低气温-29.3℃。如何破解巨大温差对公路造成的影响是建设的关键问题。”王建伟表示，这种区域的高速公路特别容易产生裂缝，经过查阅大量技术资料和咨询专家，项目办确定瓜星高速公路的基层和底基层均要采用水泥稳定碎石工艺，碎石全部采用黑山口区域的玄武岩。

瓜星高速公路基层强力相当于低标号的混凝土，能够有效防止裂缝。上面层沥青则在我省高速公路施工中首次全线采用了韩国SK沥青，并从宁波港全部经铁路运输至瓜州，最大限度保证了工程质量。

“经过近一年的考验，瓜星高速项目去年已通车部分未出现一条路面裂缝。”王建伟表示，这条公路一定会成为一条高质量的高速公路。