舒城站

• 中 文 名 舒城站 
• 外 文 名 ShuCheng Railway Station 
• 建    于 1995年 
• 站    址

舒城站，建于1995年，是合九铁路上的车站，站址在安徽省舒城县杭埠镇杭埠社区，邮政编码：231323。

舒城站在合九线上行距离

1991年5月，由铁道部和安徽省共同投资建设的合九铁路正式开工。

1995年，舒城站建成。

1996年1月，合九全线竣工交付验收，开办了跨局客运和全路货物直通运输业务，由上海局控股的合九铁路有限责任公司负责经营管理，舒城站属之。

2005年3月，全路裁撤铁路分局建制实行站段直管，舒城站属

客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。

货运：办理整车货物发到。

2016年9月10日起执行

车次	列车类型	始发站	始发时间	经过站	经过站 　　到达时间	经过站 　　发车时间	终点站	到达时间
K255	快速	舒城县：乘交通突围 向绿色奋力 舒城站     据人民网2017年8月14日报道，投资100亿的万佛湖三江旅游度假区项目、投资5亿的万佛湖金龙湾国际休闲度假中心项目签约落地……站在风景如画的万佛湖景区，舒城县一领导说道，“借万佛湖5A这块金字招牌，一大批客商看中景区良好的发展前景，抢滩登陆，投资兴业”。     万佛湖位于舒城县中部，距省会合肥80公里，距沪蓉高速、合九铁路60公里，距南京、武汉等城市为3个小时左右车程。虽然拥有良好的区位优势却并没有换来发展的优势，当地人民坐拥青山绿水，却换不来“金山银山”，以致其成为藏在“深巷”的“陈酿”。     让这坛佳酿香飘四里的正是得益于该县对交通的突围。据该县交通局副局长江炬森介绍，在创建5A中，他们实施了外围通达工程，总投资50亿元，总长125公里，升级改造了外围S317、S351、G206三条国省干道，新建舒勤互通立交桥1座，形成“一环五射”的路网格局，让不同方向的游客都能顺畅到达万佛湖。     “以前没有快速通道的时候，只能走老的206国道，一路颠到舒城县城，再转乘客车到万佛湖，来来******倒车，费时、费油安全还得不到保障”，到万佛湖旅游的一位合肥市民说道，现在走高速，然后从杭埠上快速通道，一个半小时就能到达景区，沿线所见全是清新美丽的新农村住房，来往车流不息，一片欣欣向荣的景象。     公路建设带来人气带动旅游发展，旅游发展又促进一方百姓致富增收。景区滨湖公园生态停车场建设了一个公交中转站，家住万佛湖镇中心校旁边的林虹告诉笔者，她在马路边开了一个琴行，平时招收一些学生学习古筝。她说，以前去城里买器材，坐车要花40分钟，现在出家门口抬脚就能上公交，不到20分钟就能到县城，省了一半多时间。 据万佛湖景区负责人介绍，由于景区公交和城乡公交的通达，仅国家5A级景区万佛湖就直接带动周边4个贫困村526人贫困对象参与旅游开发和经营。     “我们县位于安徽省中部、大别山东麓、巢湖之滨，江淮之间。是合肥、六安、安庆三市交汇处。206国道、105国道、沪蓉高速公路、合九铁路贯穿境内，区位优越，这些年就是因为交通条件差才发展落伍”，该县领导班子在常委会上为当地经济“把脉”，结论是：经济总量小、县域经济实力弱、投资规模小、工业基础薄弱、大项目少。     “现在这些难题已经得到破解。”指着挂在办公桌对面墙上的交通规划图，江炬森兴奋地说，近些年我们一直在重点打造“一环五射”路网格局，形成环绕县城，辐射合肥、安庆、六安、巢湖和大别山五个方向的“一环五射”干线公路网。至目前，舒城基本形成“东部、中部、南部、北部”内部公路网络循环，即从城区出发，1-2小时车程覆盖整个全县，到达周边合肥、六安、芜湖、安庆等市区，4-6小时可达周边九江、南昌、南京、武汉、杭州省外中心城市及长三角的一些边际城市。     路修好了，企业、项目纷至沓来。舒城先后上马了胜利精密、华夏幸福、中鑫模具、信利半导体、沃特玛新能源等众多项目……     修路，其实是在找“圈子”想尽办法与发达经济圈对接，让发达经济圈的企业前来投资。舒城的发展定位就是围绕长三角转移和合肥经济圈建设，在舒城有个叫得响的口号是“服务合肥、发展舒城、等位对接、全面推进”，舒城的一些企业正是从合肥转移而来。“合肥经济发达，我们就做它的后花园”，该县领导说。该县的交通规划图上显示，未来，舒城将实现八条通道连接合肥（济祁高速、京台高速、合安九城际高铁、合九铁路、合桐轻轨、206国道、环巢湖旅游大道、合铜公路），水路通巢湖达长江。     打通了外循环，拓展了城市发展空间，舒城又把目光对焦到城乡交通一体化建设中。     据悉，舒城县把城乡一体化公交纳入县级地方增设的一项民生工程，破除原有农客车体制后，推行“财政兜底、一元普惠、城乡一体”的民生公交模式，投入9000多万购入271台新车，加上回购费用，这1亿多元占据当年县财政收入的10%。自此，这个贫困县每年还要投入2800万元，镇村投入1000多万元进行运营管理。     “对交通和基础设施，舒城特别肯花钱。”多位接受采访的舒城干部表示。据统计，舒城县十二五期间交通建设投入是十一五的15倍。尤其2012年以来，该县投入近70亿元，通过实施国省干线升级改造、“村村通”水泥路畅通工程，建设环万佛湖、六安茶谷通道等旅游扶贫公路，实现交通路网“内通外联”。 舒城站 绿色，是舒城在发展中一直秉承着的理念，为此，该县布局低碳运输网，引进战略合作方—沃特玛创新联盟，投建新能源汽车产业园，在公交、物流等领域推广应用纯电动汽车。目前，已投放城乡电动公交70台，村镇电动公交46台，电动通勤车24台，最终实现公交新能源汽车保有量将突破300台，绿色环保车辆占有率将达60%以上。同时，大力推动纯电动物流车下乡入村。     “自从新能源物流车开通，像我经营的农资电商超市，日均物流发货的运输综合成本可从每公里2.5元降至1.5元，每年可减支增收2万多元。”千人桥镇永树批发部负责人束永树说。     随着乡村与县城、工业园区、景区的无缝换乘，交通对产业扶贫的支撑作用凸显，为舒城县贫困群众居家就业和发展乡村旅游创造更多可能性，推动农业增效、农民增收，缩小城乡收入差距。2014年以来，该县农村常住居民可支配收入实现增速连续三年超越城镇居民可支配收入，连续两年超全省平均水平。目前全县农民居家就业17.94万人，占农村劳动力38.6%。     “以前交通不方便，还要提供务工人员住宿，或者交通补贴。如今1元公交实行后，偏远山村的乡民转几趟公交也到目的地了，大大降低用工成本。”舒城县返乡农民工创办的鹏翔生态园流转土地4000多亩，提供1000多个就业岗位，带动周边3000多农户发展生态农业。     环万佛湖旅游扶贫公路建设目前如火如荼。家住舒城县五显镇清塘村的王跟青本在合肥经营一家快餐店，瞄准了这一项目，今年春节回家就开始筹集资金，兴办农家乐。“扶贫公路就经过我家大门口，等路修好了，我就可以在家门口发‘旅游财’了”，王跟青信心满满的说道。     另一个利好消息是，该县正在打造全域旅游。最近几年，舒城旅游的发展形势“一年比一年好”。该县旅游局局长汪宏说，去年一年，全县共接待游客368万人次，实现旅游综合收入19亿元。“舒服之城，度假胜地”的概念深入人心。 青山绿水、生态旅游，这些都是舒城发展最大的后劲。舒城利用这得天独厚的地缘优势以及优越的资源禀赋，发展特色旅游线路，也同时推出了“一山、一湖、一泉、一线、一古城”等旅游产品。     舒城的愿景是，协调加快合安城际铁路、德上高速、G206、G105、S317、S351等重大旅游交通干线建设，优化进入舒城东西南北四个方向入口的交通环境。加快推进万佛湖环湖旅游扶贫景观道路、万佛湖至汤池温泉景观道路、汤池温泉-南港梁祝文化-舒茶人民公社等旅游公路建设，推进该县旅游与周边景区、市场有效对接。将公路、旅游、产业和扶贫四者相互结合起来，真正做到一条大道、两路风景、三季有花、四季常绿、常年洁美，以公路基础设施建设带动舒城旅游经济全面发展     “以前交通是我们的劣势，我们自身观念在转变，大力做产业，待高速路网更完善，就会变劣势为优势，这将是发展的黄金机遇期。”舒城的干部群众信心满满，势要在这次旅游突围战中获胜。 附件列表 下载次数：0 0 故事内容仅供参考，如果您需要解决具体问题 （尤其在法律、医学等领域），建议您咨询相关领域专业人士。 如果您认为本故事还有待完善，请 编辑 上一篇 受体编辑    下一篇 沙井鲜蚝 标签 舒城 合肥 舒城县 安庆 旅游 同义词 暂无同义词 友情链接： 中原企业家 华锐社区 法学学习 故事库 舆情信息 郑州商业观察 美丽中国 药食同源 Lovely China 纯欲天花板 留学生