三堂集站

商合杭高铁开工建设 郑州到杭州仅4小时

三堂集站

据搜狐网2014年12月31日报道，昨天，伴随着郑开城铁的开通运营，商合杭高铁(商丘至合肥至杭州铁路客运专线)也正式开工建设。据悉，全线共设26个车站，建成之后，郑州到合肥2小时左右就能到达，郑州到杭州的距离，也将由现在的8个多小时，缩短到4小时左右。

商合杭高铁正式开工建设

昨日下午，郑州铁路局官方微博发布消息：12月28日，商丘至合肥至杭州铁路客运专线开工建设。

短短几行字，带来的惊喜却是巨大的。

据了解，商合杭高铁是列入国家《中长期铁路网规划》的高等级铁路，是国家"十二五"综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程， 途经河南、安徽、浙江三省，自河南省商丘站始发，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城，浙江省湖州至杭州站，全长798公里。

根据规划，商合杭铁路将按高铁标准建设，设计时速350公里，分为双线客运专线，共设26座车站。

据悉，该高铁建成后，将打通中原到达江浙沿海地区的快速通道，而从中原城市前往合肥、杭州，也可利用距离更短的商合杭高铁，形成豫皖地区连接杭州、上海等长三角主要城市群的快速铁路通道。

全线设车站26座 河南境内设2座

高铁一响，黄金万两，高铁在哪里设站，一直是沿线政府和居民关注的焦点。

据悉，商合杭高铁商丘至杭州段共有车站26座，其中河南省境内车站2座，安徽省境内20座，浙江省境内4座。其中，合肥北城站、合肥站、弋江站、湾沚南站、德清站、杭州东站为既有或在建车站利用。计划新建或改建车站共20座，分别为：商丘站、木兰站、亳州南站、三堂集站、阜阳西站、颍上北站、凤台南站、寿县站、淮南南站、水家湖站、肥东站、巢湖东站、含山西站、芜湖北站、芜湖站、宣城站、郎溪站、广德南站、安吉站、湖州站。

其中，商丘站作为枢纽站，位于商丘市梁园区，为既有陇海线上的中间站。商合杭高铁(京九客专)并行郑徐客专引入商丘站，于郑徐客专车场北侧新建商合杭(京九客专)车场。商合杭(京九)车场规模为3台8线(含正线)(共用郑徐客专车场最外侧站台面)，站台长度450米，站台宽度12米，设12米宽旅客地道及天桥各1座。

三堂集站

作为商丘枢纽的配套，还将建设郑阜下行联络线，正线长度为2.52公里;而郑阜上行联络线，也将纳入商丘站内工程。

郑州到杭州约4小时直达

目前，从郑州到杭州的火车，既有动车也有普通客车，唯一的动车D274次耗时8小时14分钟，普通车最快也要12小时41分，最慢的则要16小时50分。商合杭高铁建成后，我们从郑州去杭州游西湖，或者从江浙一带到中原探亲、旅游，时间预计会从目前的8个小时减少到约4个小时。

而商合杭高铁的修建，将打通江浙沿海地区到中原的快速通道，该条铁路可以与郑州至徐州的高铁(在建)相连，也可以与郑州至合肥的高铁(拟建)相连。

届时，郑州、合肥、杭州三个省会城市将互通高铁。商丘到杭州只需要2个半小时，而郑州至合肥也只要2小时左右。

铁路部门也表示，建设商合杭高铁，可以实现客货分线运输，极大地拉近了省会与沿线地区的"时空距离"，使它们之间的城际客流运输顺畅快捷。同时加快提升省会城市的聚集、辐射和带动功能，并催生同城效应，推进彼此相互协作沟通。

据了解，商合杭高铁有望在2018年底建成通车。

随着商合杭高铁的开工，商丘也凭借两条在建的高铁，成为紧跟在郑州后面的"大枢纽新贵"。

商合杭高铁年底前开工 今后郑州到杭州仅3个多小时

据中国网2014年8月13日报道，以后，从郑州到合肥只需两个多小时，到杭州只需3个多小时。

连接杭州和商丘的商合杭高铁，将在今年年底前开工建设，将于2019年建成通车。

公示

商合杭高铁年内将开建

昨日，记者获悉，新建商丘至合肥至杭州铁路项目，近日进行了第二次环评公示。

根据环评报告公示，新建商丘至合肥至杭州铁路位于河南、安徽和浙江三省境内，线路起自徐兰高速铁路商丘高铁站（商丘高铁客运枢纽站），向南途经安徽省亳州、阜阳、淮南、六安（寿县）、合肥、马鞍山（含山县）、芜湖、宣城，而后进入浙江省湖州至杭州，终至宁杭高铁杭州高铁站。

环评公示报告显示，商合杭高铁商丘至杭州段共有车站26座，其中河南省境内车站2座、安徽省境内20座、浙江省境内4座。

其中，新建或改建车站共20座，分别为：商丘站、木兰站、亳州南站、三堂集站、阜阳西站、颍上北站、凤台南站、寿县站、淮南南站、水家湖站、肥东站、巢湖东站、含山西站、芜湖北站、芜湖站、宣城站、郎溪站、广德南站、安吉站、湖州站。

此外，商丘、合肥及杭州三个高铁站为客运枢纽站。

便捷

3个多小时可从郑州到杭州

商合杭高铁建成通车后，北端将与建设中的郑徐客专（郑州至徐州）相连，郑州到杭州将直通高铁，旅行时间将比现在大幅缩短。届时，从郑州到合肥需两个多小时，到杭州需3个多小时，而杭州至合肥仅需1小时40分。

事实上，商合杭高铁北端在商丘接郑徐高铁（徐兰高速铁路东段），中端在合肥接京福高铁，终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁，将与长三角宁杭、沪杭甬客运专线形成互通。

不仅如此，商合杭高铁地理及战略位置重要，沿线城市密集、人口众多，是连接中原、江淮与长三角地区最重要的交通干线，被称为“华东第二通道”。

三堂集站开辟粮运通道

三堂集站

据搜狐新闻2004年7月30日报道，阜阳火车站下辖的三堂集站，在站小、货运设施差、车辆周转较为困难的情况下，想方设法帮助粮食部门排忧解难，在要车、装车、挂车上做到“三优先”，为当地小麦开辟外运绿色通道。1~7月，该站装运小麦420余车，共10600多吨，解决了粮食部门的燃眉之急。

三堂集站是京九线上一个客货兼办的四等车站。今年年初，车站货运人员在走访新老客户时，了解到当地粮食部门库存的近万吨小麦需要在6月中旬前调出。车站及时将这一信息反馈到阜阳直属站业务主管部门，同时邀请粮食部门及部分粮商到站召开协调会，提报运输计划。进入5月，棚车来源逐渐紧张，为了赶在新麦收购前将库存的陈粮运出，车站征得货主同意后，改用敞车装运小麦。分局及时将300多块篷布调拨到位，最大限度地满足这个站用车需求。新粮入库后，三堂集站又帮助粮食部门外调小麦60多车。