江都站

江都火车站新站台昨启用

据网易新闻2013年9月12日报道，宁启复线电气化改造进展迅速，记者昨天探访了解到，江都火车站新增的站台正式投入使用。据介绍，江都火车站新增站台投入使用后，将迎接铺轨工程，为将来开行动车组列车做好准备。

站台提高方便乘客

据介绍，江都火车站原有站台高度仅为0.5米，旅客上车后需要经过车厢台阶后才能上车，对有大量行李的旅客来说非常麻烦。而昨天投入使用的新站台为1.2米的高站台，旅客可直接跨入车厢，这对于有行李箱的旅客来说，是非常方便的，高站台的使用也为明年开行动车组提供支撑。

记者注意到，新站台采用了新型雨棚，相比较老式的水泥柱雨棚，新站台显得非常宽敞大气，视野也更加开阔，据介绍，为了配合宁启铁路复线电气化改造，原有1站台要被拆掉重建，江都站现在临时启用了3号站台来供乘客上下车，届时，1站台也将改造为高站台的新型雨棚，待两侧站台都结束后铺设大理石台阶面。

新增两站台两轨道

江都火车站原来站场规模为1台3线，即有1个站台3股轨道，而站改之后为适应宁启复线要求，在原有3道基础上新增一座岛式站台，改造后的江都站为3站台5线。

据了解，江都火车站站改施工新建旅客进出地道一处，主洞身净宽8.05米，净高3.5米，全长46.535米，在1号站台和2号站台均设有双向出入口，1号站台净宽为4米，海安方向和扬州方向均设台阶式出入口，采用450米悬臂式无站台柱雨棚；2号站台净宽4.55米，海安方向设台阶式出入口，扬州方向设坡道式出入口，采用450米Y型主线站台柱雨棚。

宁启铁路启动动态检测 扬州江都车站可办客运业务

江都站

据中国江苏网2016年4月12日报道， 扬州距离驶入动车时代，还有一个多月时间。昨天，随着宁启铁路南京至南通段复线电气化改造工程正式进行动态检测，上海铁路局不仅发布宁启铁路安全告知书，其官网还披露扬州、江都等7个车站将办理客运业务的权威信息。据悉，动态检测将在夜间无火车经过的时段进行，不会影响既有宁启铁路列车的正常通行。

宁启铁路昨启动

10项动态检测

记者昨从上海铁路局获悉，宁启铁路南京至南通段复线电气化改造工程，从昨天起进行动态检测。根据上海铁路局官网披露的信息显示，宁启铁路复线电气化工程是对宁启铁路进行改造并增建复线及电气化，旅客列车设计行车速度200km/h，全线新建大中桥162座，全线桥比15.8%。

建成后的宁启线全封闭、全立交，初始计划编排开行13对动车组列车，建筑限界满足开行双层集装箱列车条件。经了解，动态检测是在工程静态验收合格后，采用检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备在规定测试速度下对全线各系统进行综合测试，检验相关系统间接口关系，对全线各系统和整体系统进行调试、优化，使各系统和整体系统功能达到设计要求，为开通提供科学依据。

据悉，宁启铁路南京至南通段复线电气化改造工程动态检测主要包括轨道、路基、桥梁、电力牵引供电、通信系统、信号系统、客运服务系统、综合接地、电磁环境、振动噪声等10大项测试内容。

扬州、江都车站将办理客运业务

宁启铁路复线电气化工程沿长江东西贯穿江苏中部地区，全长约268.3公里，设浦口北、殷庄、六合、余家营、仪征、扬州、扬州东、江都、泰州西、泰州、姜堰、南莫、海安县、如皋、白蒲及南通等16个车站。其中，扬州、江都、泰州、姜堰、海安县、如皋和南通等7个车站办理客运业务。

“实施宁启铁路复线电气化工程，是满足区域客货运输不断增长的需要。”相关业内人士介绍，宁启铁路开行动车组列车后，南京至扬州间运行时间将由原来的1个多小时压缩至50分钟，南通至扬州、南京、合肥间运行时间压缩至1个半小时、2个半小时、3小时20分左右，南通至汉口、重庆间最短运行时间将由原来的15小时38分、28小时21分压缩至5小时40分、13小时左右，南通、海安、扬州等沿线城市至长三角和我国中西部城市间时空距离大大缩短。宁启铁路安全告知书昨发布

这些避险常识一定要牢记

当下，正式春景赏花的最佳季节。不过，随着南京至南通段复线电气化改造工程昨起进行动态检测，为确保日后宁启复线动车的顺利开行，满足人民群众安全、方便、快捷出行需求，进一步提高大家的铁路安全常识和自我保护能力，上海铁路局昨天傍晚发布了铁路安全告知书。

常识一

火车想停就能马上停下吗？

记者获悉，根据《铁路技术管理规程》规定：1.运行速度为120公里/小时的旅客列车，紧急制动距离需要800米；2.运行速度为140公里/小时的旅客列车，紧急制动距离需要1100米；3.运行速度为160公里/小时的旅客列车，紧急制动距离需要1400米；货物列车根据附挂车辆和装载货物质量等因素，紧急制动距离不尽相同，但基本都要大于旅客列车制动距离。综上，火车不是想停就能马上停下的，列车速度越高所需的制动距离越长。在列车临近时穿越铁路是十分危险的行为。

常识二

铁路安全限界是多少？

记者获悉，铁路线路两钢轨内侧的距离为1435毫米(标准轨距)，按运行120公里/小时列车所需的线路限界为钢轨两侧外各2米，两项总和列车运行所需的安全限界为5.4米。同时，运行速度更高的列车，所需的安全限界则更大。所以远离铁路限界就能避免风险。

常识三

市民能在铁路沿线游玩吗？

记者获悉，春暖花开，艳阳高照，经常有铁路沿线村民带着小朋友在铁路沿线散步。但《安全告知书》显示，亲子娱乐请远离铁路并且记住铁路“六不要”，提高孩子的安全意识，让孩子更安全。第一不要在铁路上行走、坐卧、逗留；第二不要拿石头等物品摆放到铁轨上或打击列车；第三不要破坏、盗窃铁路设施设备及运输物资；第四不要从车底部穿行；第五不要在铁路线路安全保护区内拾荒、放养牲畜；第六不要抢越铁路平交道口。

扬州站候车室更换新坐椅 江都站宁启动车时刻表初定

据中国江苏网2016年5月10日报道，宁启铁路动车通行在即，扬州火车站将候车室内的坐椅进行了更换，迎接“动车时代”的来临。

昨天下午，记者在火车站看到，专业保洁人员正对火车站内外进行仔细清洗。“玻璃幕墙前几天开始清洗，目前基本结束，现正进行角落、细节的补充清洗。”现场工作人员告诉记者，除了玻璃幕墙，站前广场上的污垢，甚至栏杆扶手都一一擦拭干净，不留一点死角。

顺着工作人员指引，记者看到，整个火车站的玻璃亮丽如新。“我们从铁路总公司调度了30多个清洁人员，加上本地原有的30人，现在有六七十名清洁人员在进行深度保洁工作。”扬州火车站值班站长徐长胜介绍，保洁工作这两天将进行第一次验收，让旅客们一进门就感受到整洁明亮。

除了美化，扬州火车站也进行了一系列出新工作。“火车站已建成投运十余年，每天接送旅客，候车厅的坐椅出现不同程度老化，借此机会，我们对坐椅进行了更换。”徐长胜介绍，从昨天开始，火车站对老旧坐椅进行更换，其中一楼二楼各500张，一共更换1000张坐椅，“现正在紧张地安装中，预计13日前后更换完毕。”

记者同时了解到，江都站的宁启动车初定时刻表已出炉。其中，前往南京方向一天三趟，分别是9:32、11:29、19:02从江都站出发；往南通方向一天四趟，分别是9:08、15:12、16:57以及18:46从江都站出发。