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商合杭高铁广德段项目整体进度喜人

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随着天气转暖，工程项目建设进入了黄金施工期，3月24日，记者在广德高铁工程项目施工现场看到，商合杭高铁广德段各项施工正有序开展，桥梁、路面附属工程完成过半，项目整体进度喜人。

南站跨卢湖大道是当前广德境内高铁施工的重要节点之一，该节点建设进度十分关键。据了解，正月初八以来，工人们抢抓时间，在确保工程质量进度同步提升的基础上，实现总体进度提前的既定目标，节点内拼装焊接工作已经基本完成。记者在现场看到，一台25吨起重机正在施工作业，现场负责人李双一边查阅手中图纸，一边指挥着工人们进行后续收尾工作。据李双介绍：“在过去的一个月中，项目施工始终严把质量关、紧绷进度弦，预计工程能够按期超额完成任务。”

与南站跨卢湖大道一样，宋村特大桥段也是广德高铁建设的重要节点之一。在现场，记者看到，架梁机正在进行紧张的架梁作业。施工单位中铁十二局指挥部部长吕泽民告诉记者，宋村特大桥下部结构已经全部完成，目前架梁工作进展顺利。【中国宣城网】2018年03月27日

芜湖至广德铁路有望实现电气化改造

据网易新闻2015年1月27日报道，近日，省环保厅发布了《改建铁路芜湖至广德(宣杭线皖浙交界处)电气化改造工程环境影响报告书》。记者了解到，全长146.3公里的芜湖至广德段铁路计划将进行电气化改造。电气化改造结束后，芜湖至广德铁路运行列车将由内燃机车改为电力机车牵引。

电气化改造预算达31.3亿元

据悉，芜湖至广德段铁路位于安徽省中东部，是铁路网上的华东二通道(阜阳～合肥～宣城～杭州)中段，属于国家级干线铁路。芜湖至广德段电气化改造工程设计起点为芜湖市区，终点为宣城市皖浙两省交界处，电气化改造线路全长146.3公里。电气化改造项目计划工期2年，工程投资概算31.3亿元。

芜湖至广德段电气化改造工程主要建设内容包括：皖赣线芜湖南至宣城段和宣杭线宣城至广德段进行电气化挂网改造，新建湾沚、十字铺共2座110千伏牵引变电所，增设湾沚、十字铺、广德3座接触网工区，并对电气化范围内站后运营设备按电气化要求配套进行改造。

铁路牵引能力将变大

“形象地说，就是在铁路上架设电线杆。”负责本次环评工作的煤炭工业合肥设计研究院的项目负责人告诉记者，电气化改造后，芜湖至广德铁路运行列车将由内燃机车牵引改变为电力机车牵引。不仅节能环保，而且牵引能力将得到进一步增强。届时，铁路列车牵引能力将从现在的3500吨提高到5000吨。

记者了解到，电气化改造后，芜湖至宣城段列车时速目标值将由现有的100公里/小时，提高到100-120公里/小时；宣城至广德段列车时速目标值维持现有的140-160公里/小时保持不变。

据悉，芜湖至广德段铁路电气化改造工程通过改进牵引种类，改善线路技术标准，增加线路输送能力，提高运输服务质量，降低运营成本，提高铁路在运输市场的竞争力，建成一条以货运为主，兼顾客运，为地方经济发展和国防战备服务的路网性货运通道。

商合杭铁路广德县项目正式启动建设

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据人民网2015年12月7日报道， 12月6日，我县召开商合杭铁路建设征地拆迁工作会议，标志着我县人民期待已久的高铁项目正式启动建设。县委副书记、县长陈红英主持会议并讲话。县领导李斌、许笑慧、胡利出席会议。桃州镇、誓节镇、东亭乡负责人，商合杭铁路广德段建设工作领导组成员单位主要负责人参加会议。　　

陈红英指出，商合杭铁路建设对进一步凸显我县区位优势、提高全县交通组织能力，加快旅游经济发展等具有重要意义，是当前的一项重大政治任务，与会人员一定要统一思想，按照县委、县政府的安排部署，全力以赴，攻坚克难，坚决打好这场攻坚战，圆满完成拆迁任务，确保铁路建设有序实施、加快推进。

陈红英强调，商合杭铁路建设时间紧任务重，有关乡镇和部门要迅速行动，抓紧制定征地拆迁方案，克服困难，加快推进。要依法征迁，杜绝“人情拆迁”、徇私舞弊等违法违规行为。要加强舆论引导，积极宣传拆迁政策，营造铁路建设的氛围，保质保量按期完成征地拆迁任务。

就保障拆迁工作顺利推进，陈红英要求，领导组成员要各司其职，主动作为，积极帮助化解征地拆迁和施工过程中出现的各种矛盾和问题。有关单位和部门要密切配合，积极稳妥推进征地拆迁工作。要严格管理，加强资金监管，强化跟踪审计，提高资金使用效率。同时，要加强临时用地管理，科学选址，保障群众正常生产生活。

会上，县铁路办汇报了商合杭铁路建设的前期工作情况；桃州镇、誓节镇、东亭乡、国土资源局等进行了表态发言。

溧阳至广德高速安徽段今日通车试运营

据凤凰资讯2016年9月30日报道，国庆佳节前夕，安徽省高速公路建设再传捷报。9月30日上午11时18分，历经建设者近3年的精心打造，全长38.776公里的溧阳至广德高速公路安徽段正式通车试运营。这也意味着安徽省皖南地区通往长三角又添一条快速通道。

由安徽省交通控股集团投资建设的溧广高速安徽段，是扬州至绩溪高速的重要组成部分，也是安徽省“四纵八横”高速公路网中“纵一”和国家高速公路网G40沪陕高速的重要联络线。该项目路线里程38.776公里，全线设有2个收费站（皖苏郎溪主线站、郎溪东收费站）和1处郎溪服务区，概算投资约26.18亿元。

溧广高速安徽段起点位于皖苏交界的廖桥，自北往南途径宣城市郎溪县、广德县，跨越新、老郎川河和宣杭铁路，连接已运营的G50沪渝高速宣广段及在建的广德至宁国高速。期间，项目先后三次跨越宣杭铁路、九次跨越宣广高速，施工难度之大超出想象。

据介绍，溧广高速安徽段的建成通车，对皖南地区融入长三角，推动区域经济一体化进程，促进沿线旅游经济发展具有重要意义。