余杭站

有轨电车+高架+城际铁路 余杭最近多个交通建设工程开工

余杭站

未来科技城，要建三条有轨电车

仓前羊锅村，变身杭临城铁终点站

“梦想小镇在哪里，除了打车，有没有什么公共交通可以搭乘？”

“从市中心出发去宜家，开车怎么走才能避开拥堵？”

“听说要建杭州-临安的城际铁路，仓前羊锅村今年要拆迁，以后羊锅还有得掏吗？”

最近，在阿里巴巴西溪园区上班的朋友可能发现了，文一西路附近在搞钻孔探测，要准备建有轨电车。除了有轨电车，入城高架、城际铁路……离2017年还有2个多月时间，杭州余杭多个交通建设工程将陆续开工。

未来科技城

要建三条有轨电车

“梦想小镇在哪里？”一个个怀揣梦想的年轻人来到杭州，来到梦想小镇。偏安杭州大城西的余杭西部，有阿里巴巴、梦想小镇这样对全世界都充满诱惑力的地方。

为了解决这一区域内部交通配套不足，杭州市余杭区“十三五”期间，余杭未来科技城要建3条有轨电车，几乎辐射闲林、老余杭、留下及仓前，工期从2016年至2020年不等。

有轨电车将成为未来科技城出行的主要代步工具，主要建的有轨电车线路有三条：

1号线，从三墩附近出发，沿文一西路，经过梦想小镇、仓前、阿里巴巴和余杭镇，到达青山湖，并且和地铁5号线二期、地铁3号线接轨；2号线，从余杭街道始发至留下，经五常大道、荆长大道和五常湿地，与地铁线会合；3号线，由闲林镇始发，经闲林东路、良睦路通往未来科技城核心区。

“今年年底前争取动工的，是一期工程的1号线和2号线，目前我们正在进行走线方案的最后研究，力争2019年下半年建设完毕，投入使用。”杭州未来科技城规划建设局副局长徐建林说。

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一路高架直达

余杭东部有乔司、临平、星桥、塘栖等众多街道，在老底子杭州人印象里，这里路途遥远、交通不便。为了打通余杭东部与杭州老城区连接的大动脉，余杭正在东部筹建一条总长30.85公里的临平“三路一环”快速路网，要把城市快速路系统与国道、省道、高速公路连起来。

据余杭区住建局的规划，这“三路一环”具体是秋石快速路余杭段、石大快速路余杭段、东湖快速路余杭段、临平环线快速路。其中的“三路”目前是双向6车道的地面公路，以后要在上面加一层高架，统一变成“高架+地面”两层的城市快速路，均为双向6车道。

本周，东湖快速路余杭段、秋石快速路余杭段将正式开工建设，年底，石大快速路余杭段、临平环线快速路也将开工，三路一环将在2018年年底前建成通车。

昔日仓前羊锅村

变身杭临城铁终点站

“仓前羊锅村真的要搬家了，据说11月5日村里就要停业了，老村的位置是以后杭州地铁5号线和杭州到临安城际铁路的换乘站。新的羊锅村，要搬到杭师大西面、梦想小镇南面的一块地，如果时间来得及，今年双十一还是会准时开门做生意的。”最近，余杭仓前的老百姓都在议论这桩村里的大事——羊锅村搬迁。

村民们说，村里要通进城的地铁，还要建去临安的铁路，当然是大好事，掏羊锅是村里祖辈传下来的传统，当然也是要一直掏下去的。

记者从余杭区住建局了解到，杭临城铁的初步设计通过了省发改委审查。杭临城铁总长34.98公里，设12个站，其中地下站5座、高架站7座。在余杭仓前绿汀路站，可与地铁3号线(规划)、5号线换乘。预计杭临城铁今年下半年开工，力争2019年和地铁5号线同步建成使用。

杭临线全线通车后，1个小时左右，就能从临安到达杭州市中心，不仅方便了临安和杭州市中心居民出行，临安城区、青山湖科技城、未来科技城、浙江大学等城西科创大走廊重要板块都能一线贯通。【钱江晚报】　2016年10月24日

杭州“十三五”交通规划方案出炉 余杭仓前要建全国铁路枢纽站

余杭站

余杭仓前要建城西综合交通枢纽 定位为全国铁路枢纽站

未来5年，杭州交通出行方面会有哪些变化？2016年作为“十三五”规划的开局之年，交通方面又会有哪些打算？

昨天下午，杭州市交通运输工作会议召开。记者从会上了解到，“十三五”期间，杭州要重点实施300余项交通基础设施建设项目，实现固定资产投资3500亿元（项目总投资超5700亿元）。其中，城西综合交通枢纽、绕城高速公路西复线、千黄高速、杭绍甬高速、京杭运河二通道等一大批重点项目都将开建。

城西综合交通枢纽定位为全国铁路枢纽站

据了解，未来5年，杭州要突出全省核心枢纽功能，强化国际区域交通枢纽定位，打造和提升杭州萧山国际机场、火车东站和城西综合交通枢纽三大门户枢纽，20个市域集散枢纽和上百个换乘枢纽。

其中，城西综合交通枢纽，规划初定于余杭区仓前镇，定位为全国铁路枢纽站，总投资约60亿元。目前正在前期设计规划阶段，力争在5年内建成。

杭州市交通运输局党委书记、局长范建军在会议上介绍，“城西是杭州科创走廊，未来将是杭州创新创业的集散地，目前也有大量人口入住城西地区。所以，未来5年，我们将在城西建成一个集铁路、地铁、航空、公交于一体的综合交通枢纽。”

交通枢纽建成后，车站往南将连接杭义温高铁，往北接商合杭铁路，两线在站内贯通，形成温州沿海地区往南京、合肥等中西部地区新通道。同时，沪杭铁路也将引入这个综合枢纽站，形成城西地区与上海地区衔接的新通道。此外，杭武铁路线进入枢纽站的方案也还在研究。

更值得惊喜的是，“十三五”期间，城西还将规划建设一个通用机场，主要用于私人飞机起降，“未来也不排除将这个机场进行升级，作为萧山机场的补充。”范建军说。

建成900公里高速公路网 加快完善绿色公交体系

“十三五”期间，杭州交通将全面开建绕城高速公路西复线、千黄高速、临金高速、杭绍甬高速和杭绍台高速联络线，基本建成“一绕、一环、十一射、三连”900公里高速公路骨架网络；继续改建和完善市域干线公路，完善提升7条国道、16条省道组成的2000余公里国省道干线公路网络；深入实施农村公路改造提升工程，提高农村公路服务能力。

航道网方面，建成并运营富春江船闸改造工程，全面开工京杭运河浙江段三级航道整治工程（京杭运河二通道），完善“一港、三干、四支”内河航道网络，贯通钱塘江、京杭运河、杭甬运河对接海上丝绸之路和长江经济带的主通道，形成高水平的江河海联运体系。新增500吨级以上泊位52个。

在市区公共交通方面，杭州还要坚持“公交优先、公交优秀”战略，加快完善绿色公交体系。着力提升公共服务水平，持续提升公交分担率。

到2020年，市区绿色公共交通车辆比率达到100%，公共交通机动化出行分担率达到61%（目前48%），不含步行全方式分担率达到45%（目前39%），完成国家公交都市示范城市创建。

另外，提升地面公交干线服务，中心城区干线实现高峰平均运营车速15公里/小时以上、运行正点率80%以上、乘客平均等（换）车时间控制在5分钟以内、高峰公交拥挤状况明显改善。未来5年，还将继续强化公交支线建设，完善“支线+干线”的换乘出行模式，全年新辟和优化公交线路45条，让群众出行更加便捷。

全面完成出租汽车行业改革 加快约租车监管平台建设

会议上，范建军还表示，今年，杭州要全面完成出租汽车行业改革，加快推进区域出租车一体化改革、规模整合民营出租车企业、调整出租车运价机制和结构、全面提升出租车服务质量等改革具体工作，力争4月底前完成。

“我们会密切关注国家有关网络约租车的政策动向，同步完善我们杭州的网络约租车相关政策，及时让政策落地。”范建军表示，会积极推进《杭州市客运出租汽车管理条例》（修订）、《杭州市巡游客运出租汽车经营权管理办法》的立法相关工作，还会启动《杭州市城市轨道交通管理条例》立法调研。

另外，会加快“互联网+交通运输”发展。推进信息化技术在交通建设、行业管理和公共服务等各项领域的应用，推进交通数据社会共享。加快城市交通智能化应用示范工程和杭州约租车监管平台的建设。

以迎接G20峰会为首要任务

做好其他几个重点项目

2016年是高水平全面建成小康社会决胜阶段的开局之年，也是“十三五”发展的开局之年，今年，杭州将以迎接G20峰会为首要任务，借势借力做好其他几个重点工作项目。

4月份完成入城口综合整治扫尾工作；6月底前，完成23个峰会交通基础设施项目、21个安全检查站建设。

另外，萧山机场公路改建工程、富春江船闸改建工程、杭州绕城高速东线下沙南互通、23省道富阳横凉亭至新登段改建工程、104国道瓶窑至勾庄段改建等16个项目要完工。

加快推进杭州城西科创产业集聚区三大工程以及23省道建德航头至界头段改建工程、桐庐县S305（23省道）梅蓉至杭新景高速凤川互通公路工程等18个项目的续建。

同时，全面开工建设杭州绕城高速公路西复线杭州至绍兴段、临金高速（国高网段）、千黄高速、京杭运河“四改三”段、330国道淳安临岐至临安湍口段改建、萧山义桥作业区等20个项目。

临金高速公路临安至建德段工程、杭绍甬高速、杭金衢至杭绍台高速公路联接线、杭富沿江公路等40多个项目的前期工作还需要继续做深做细。【青年时报】2016-01-28