太姥山站

太姥山下的铁建先锋

太姥山站

据搜狐新闻2008年5月1日报道，横亘在闽东山海之间的钢铁巨龙——温福铁路，正在海峡西岸跃然腾起。由中铁十五局集团承建的温福铁路I标段正线长56.09公里，是温福线上唯一一个由一家施工单位独立承担施工任务的大标段。其中，分水关隧道9．7公里，设计单口掘进4483米,为目前亚洲隧道单口掘进长度之最。

温福铁路I标段地处低山丘陵、山间谷地及滨海平原区，城镇密集，地形地貌复杂，工程浩大、施工艰难、科技含量高，具有长大隧道多，隧道密度大；桥隧相连、山体地质复杂，破碎带多；特大桥、大桥多，结构新；环境保护要求严格等四大特点。

自开工以来，中铁十五局集团温福铁路项目部高举“不畏艰险，勇攀高峰，领先行业，创誉中外”的企业精神大旗，以“高起点、高标准、高质量、高水平”为奋斗目标，科学组织，精心施工，两年多来取得了骄人的业绩。

创新管理，领先行业，锻造一流队伍

开工伊始，王令振和项目部一班人坚持“素质决定实力，细节决定成败”的项目管理理念，积极创新，强化落实，勇争一流。

针对温福铁路的特点，项目部创新实行了扁平化管理，对工区实行统一管理，减少了领导层次，为资源整合提供了组织保证。项目部成功地推行了架子队带劳务的管理体制，培养了一批过硬工程队。目前，架子队已成为项目建设的主体实力，在攻难克险中，发挥了突击作用。今年1月份集团公司在福鼎隆重召开了优秀农民工表彰大会，总结推广了温福项目部的经验。同时，项目部坚持劳动竞赛不间断，特别是集团公司与福建省总工会联合开展了“功臣杯”建功立业劳动竞赛活动，受到福建省总工会的通报表彰，并作为全省劳动竞赛典型单位。

科技领先，攻难克险，创优保安誉海西

为提升施工能力，创誉海西，上场以来，项目部不断加大科研投入，先后购置和调配了10278万元的大型机械设备。与此同时，项目部成立了10个QC小组，先后组织开展了百余次技术攻关活动，破解了长大隧道施工的多项科技难题，经专家评审发表科研成果4项。被隧道专家称为“地质博物馆”的难点工程分水关隧道、硖门隧道、秦屿隧道、排堂岭隧道等，在科技创新面前被一一降服。分水关隧道爆破作业，创造了大断面条件下，每循环进尺平均达到3．5米的全线最好效果。秦屿隧道浅埋不足8米，下穿村庄与河流，被专家称为“魔鬼工程”，在建设者的匠心巧手之下，一道道难关被攻克。

面对长大隧道多、通风排烟时间长的技术难题，项目部进行了长大隧道通风排烟技术攻关，通过优化、调整通风排烟方案，增加通风竖井等措施，净化了施工环境，缩短了开挖周期，降低了成本，提高工效1倍，分水关隧道创单口月掘进263米的温福全线新记录，比原计划提前97天洞穿了分隔闽浙两省的天然屏障，由全线的控制性工程变为放心工程。

项目部成立了以项目经理王令振为第一负责人的安全质量保证体系，从细节入手，全面抓了施工工序、工艺、工法创新和质量监控四大环节。业主曾先后两次在该标段召开质量管理现场观摩会，洋里特大桥、分水关隧道斜井和福鼎火车站路基填筑被列为全线示范工程，其工艺工法在全线推广。

勇担责任，还海西人民青山绿水

项目部把环保工作纳入安全质量管理同一序列严格考核，真正做到“干一项工程，保一方水土，树一块丰碑”。在施工中，采用施工污水三级沉淀净化、生产生活垃圾集中处理等措施，做到先达标后排放，不污染河渠水源，不冲毁农田。弃碴场采用先挡后弃的办法，以充分发挥挡碴墙水土保持防护效能，最大程度地减少环境污染，实现了“还人民青山绿水，建设绿色工程”的目标。

该集团标段地处福鼎台风高发区，先后遭遇“桑美”、“圣帕”等超强台风七次袭击，面对困难，在项目部党委欧书记的带领下，他们充分发挥党组织和每一个共产党员战斗堡垒和先锋模范作用，踊跃投入到抗险救灾的工作中去。由于防风、抗风、抢险救灾得力，从未发生伤亡事故，受到业主和上级的赞扬，并为沿海作业积累了丰富的抗灾经验。

金戈铁马战温福，太姥山下鏖战急！中铁十五局集团温福项目部全体参建员工，正用智慧和汗水在西海岸浓墨重彩地书写现代化铁路建设史的灿烂篇章，用精品和人品为中铁十五局集团这个英雄的集体打造一座不朽的丰碑！

深圳至合肥动车经停福安和太姥山 宁德往合肥7小时

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据宁德新闻网2014年12月10日报道，深圳北至合肥南的动车D3126次开通，将经停福安和太姥山站，搭乘这列动车从宁德前往合肥只需7个多小时。在票价方面，福安至合肥南一等座435元，二等座320.5元；太姥山至合肥南一等座412.5元，二等座301.5元。

9日，记者从福州车务段信息平台上获悉，深圳北至合肥南的动车D3126次今日起开通,将经停福安和太姥山站。届时搭乘这列动车从宁德前往合肥,只需7个多小时。

据了解，动车D3126次为合肥到深圳的延长线，从南京、杭州绕道南下，与明年开通的合福高铁线路不同。该次动车9∶07由深圳北始发，当日22∶56到达合肥南。途经我市的车站有福安站和太姥山站。其中，15∶18到达福安站，经停2分钟，7小时38分钟后到达合肥南;15∶44到达太姥山，经停2分钟，7小时12分钟后抵达合肥南。从合肥南至深圳北是动车D3128次，途经我市的车站有福鼎站和福安站。

目前，旅客可以通过各种购票渠道预订该趟动车车票。在票价方面,福安至合肥南一等座435元，二等座320.5元;太姥山至合肥南一等座412.5元，二等座301.5元。昨日10时,记者登录12306网站查询发现,该次动车从12月10日至28日的票还比较充裕。

5月15日起铁路新运行图实施 福州火车站密集加开动车

据闽南网2016年5月11日报道，　近日，闽赣两省部分地区大到暴雨，铁路部门采取限速、停运等措施确保安全。5月10日福州火车站停运以下列车：福州至南昌D6504次、福州至长沙南D2604次停运；南昌至福州D6503次停运；南昌西开宁波D3303/2次（经停福州站）、宁波开南昌西D3301/4次停运（经停福州站）。

另据福州火车站最新消息，5月15日，铁路新列车运行图开始实施，伴随“新图”的还有加开大量的动车组列车，以下是福州火车站最新加开旅客列车资讯：

5月15日～6月6日福州—金华南加开D4166次，金华南—福州加开D4165次。

5月15、20、22、27、29日，6月3、5日福州—建宁县北加开D9610次，建宁县北—福州加开D9609次。D9610/09次预售期为5天。

5月15日～6月7日南昌西—厦门加开G9824/1次，5月15日～6月8日厦门—南昌西加开G9822/3次。

5月15、20、21、22、27、28、29日，6月3、4、5日福州南—厦门加开D9951次，厦门—福鼎加开D9584次，福鼎—福州南加开D9583次，

运行时刻及办理客运业务站：D9951次：福州南10:49开、福清11:03/05、莆田11:25/27、泉州11：51/12:07、厦门北12:32/42、厦门13:04。

D9584次：厦门14:00开、厦门北14:20/31、晋江14:49/51、泉州15:03/05、福州南16:08/12、连江16:30/43、宁德17:03/05、福安17:17/19、霞浦17:33/35、太姥山17:50/52,福鼎18:02到。

D9583次：福鼎18:34开、太姥山18:43/45、霞浦18:59/19:01、福安19:15/17、宁德19:29/31、连

江19:52/54、福州南20:13到。

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5月15、20、21、22、27、28、29，6月3、4、5日福州—福鼎加开D9592次，福鼎—厦门加开D9591次，厦门—福州加开D9952次。

运行时刻及办理客运业务站：D9592次：福州13:03开、罗源13:36/51、福安14:11/13、太姥山14:37/39、福鼎14:49到。

D9591次：福鼎15:10开、太姥山15:19/30、霞浦15:44/46、福安16:00/02、宁德16:14/16、罗源16:28/30、连江16:43/45、福州南17:03/07、福清17:22/24、莆田17:43/45、泉州18:10/12、厦门18:56到。

D9952次：厦门19:30开、厦门北19:50/53、泉州20:18/20、莆田20:45/21:08、福州22:18到。

5月15、20、21、22、27、28、29日，6月3、4、5日福州南—龙岩加开D9585/8次，龙岩—福州南加开D9587/6次，

5月15、20、21、22、27、28、29日，6月3、4、5日福州—厦门加开D9603次，厦门—福州加开D9604次。5月15日～6月6日福州南—长汀南加开D9953/6次，长汀南—福州南加开D9955/4次。

运行时刻及办理客运业务站：D9953/6次：福州南12:29开、莆田12:59/13:05、漳州14:18/21、龙岩15:05/09、古田会址15:24/26、冠豸山15:42/44、长汀南16:02到。

D9955/4次：长汀南16:22开、古田会址16:51/17:00、龙岩17:16/20、厦门北18:37/41、晋江18:59/19:06、仙游19:49/20:09、福州南20:53到。

5月21日～6月8日D9630次（福州南—福鼎）运行区段改为福州—福鼎，运行时刻及办理客运业务站改为：福州11:54开、宁德12:35/46、霞浦13:12/14、福鼎13:35到。