衡山西站
目录
- 中 文 名 衡山西站
- 外 文 名 HengshanXi Railway Station
- 车站类型 客运车站
- 动工时间 2008年10月15日
- 竣工时间 2009年9月
- 途经铁路 京港高铁（武广段）
- 隶属铁路 广州铁路（集团）公司
- 地理位置 中国
衡山西站建筑外形新颖，是武广高速铁路专线上一个外观较有特色的火车站。总体造型就像两只振翅欲飞的雄鹰，两只雄鹰又组合成一个“山”字。整个车站的设计理念为“衡山独如飞”，通过不同材质地搭配抽象的浮现出两只飞鸟造型，彰显“衡山独如飞”的设计理念；同时建筑总体造型恰似一个“山”字，与南岳
衡山西站南距衡阳东站40公里、7分钟车程，总建筑面积18606平方米，由主站房和站台雨棚组成，其中站房建筑面积7275平方米，站台雨棚10788平方米，地下通道543平方米。主站房主要分为地下一层即出站厅层、一层即候车厅层和局部夹层。
站房形式为线侧下式站房，最高聚集人数为500余人，高峰期可满足1000左右人次同时候车。贵宾室2个并设有1个基本站和1个中间站台，到发线4条，站台长度为500米，站台雨棚全长450米，采用钢结构形式。
衡山西站站房及站台雨棚均采用独立基础，主要为框架结构，夹层楼盖和屋盖采用预应力钢筋混凝土结构，屋面结构为平面钢桁架结构，站房主要分为地下一层和一层，局部设有夹层。站台设有一个基本站台和一个中间站台。衡山西站站房中间为候车大厅，两边为设备控制中心以及警察、员工宿舍，该站于2008年10月15日动工，2009年2月19日，衡山西站正式封顶，成为湖南境内武广专线第二个完成主体框架建设的站点，2009年9月竣工。
衡山西站建设是武广客运专线的重点配套项目，设计年客流量165万人次。南岳区计划专修一条连接衡山西站与南岳衡山风景区的便捷通道，从衡山西站下车，经此通道只要短短五分钟时间即可抵达南岳衡山核心风景区，但衡山县方面没有同意，故这条专线至今没有开通。
地址：湖南省衡阳市衡山县
2011年10月1日的数据
| 车次 | 等级 | 始发站 | 始发时间 | 终点站 | 终到时间 | 途径站 | 离站时间 | 到站时间 | 历时 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
D7801 | 动车 | 长沙南 | 7:00 | 广州南 | 10:24 | 衡山西 | 7:37 | 7:35 | 0:35 |
G6003 | 高速 | 长沙南 | 8:00 | 广州南 | 10:44 | 衡山西 | 8:29 | 8:27 | 0:27 |
D7812 | 动车 | 衡阳东 | 8:15 | 长沙南 | 9:05 | 衡山西 | 8:30 | 8:29 | 0:14 |
G6046 | 高速 | 广州南 | 6:43 | 长沙南 | 9:17 | 衡山西 | 8:50 | 8:48 | 2:05 |
G1023 | 高速 | 远观衡山西站，如“山”字顶立。衡山西站是武广高铁从北驶入衡阳的首站，它的建成，彻底打破了衡山“有名无站”的历史格局，缩短了南岳衡山与 衡山西站位于衡山县城西南6公里左右的 像一个雄伟的“山”字，像一片洁白的云朵，像一只飞翔的鸟儿，武广客运衡山西站的设计创意取自清代诗人魏源的“岱山如坐，嵩山如卧，华山如立，恒山如行，唯有南岳独如飞”的诗句。 衡山西站距离县城城区达6公里，但为了让衡山西站尽快通水，衡山县特意花了4000多万元引水入站；目前就通水的进度而言，衡山西站在武广高速铁路客运专线全部站点中排名第一，“如果武广快线像汽车一样需要中途加水，目前就只好停靠在衡山西站了”。 衡山西站选址兼顾了“两县一区”衡山西站坐落于衡阳市南岳区与衡山县中段，各距6公里左右。 武广客运的过境给两县一区带来了竞争，都希望武广专线在自己的县区设立站点。但衡东县已经拥有老火车站衡山站，自动退出了竞争。 如果单纯从旅游角度考虑，应该在南岳区设点，但如果把衡山县40万人口的发展也考虑进去，落址于衡山县为佳。最后，在各方面反复协商下，衡山西站“花落”衡山县，但选址于南岳区与衡山县之间，与两地各相距6公里左右。这一折中方案既照顾到旅游的便利，同时兼顾了衡山县经济发展之需。武广高速铁路专线正式通车后，每天有23趟列车停靠衡山西站，将为南岳衡山风景区和衡山县带来滚滚客流。 附件列表故事内容仅供参考，如果您需要解决具体问题 同义词暂无同义词 |