肥东站

把肥东站建成合肥东部交通枢纽

肥东站

据合肥晚报2017年5月18日报道，5月16日，县委书记耿延强会见了武汉铁四院有关专家领导一行，就肥东站南侧站区的规划工作进行了沟通对接。县交通局、规划局、发改委等相关部门负责人参加座谈会。

肥东站位于店埠镇西南，在县城的中心城区边缘，比邻撮镇镇，南侧站区位于规划的南部新城公共服务核心区域。肥东站将是集铁路、长途、地铁、普通公交、出租、社会车等多种交通方式于一体的综合换乘枢纽。耿延强指出，肥东站南侧站区是肥东的交通枢纽，对肥东的发展非常重要，各相关部门要高度重视，充分做好对接工作和前期准备工作，和设计单位加强沟通，做好衔接、配合和服务工作。耿延强要求，要通过调研和论证尽快把站房的位置确定下来，做大规模、提高档次和合肥市实现无缝对接。站房的设计风格和功能要按照合肥市的标准，既要体现现代化的多方位的功能，又要体现肥东地方文化特色，方便群众换乘，真正把肥东站建成一个合肥东部的交通枢纽。

座谈会上，铁四院专家详细汇报了肥东站南侧站区的规划设计方案,双方对规划设计方案进行了充分讨论，进一步就有关工作进行对接并达成共识。铁四院有关负责人表示，将认真吸收、梳理肥东县提出的意见建议，进一步加大工作举措，充分发挥自身技术优势，完善设计方案，真正让肥东人民满意。

旅客突发心脏病昏迷 列车紧急停靠肥东站抢救

据凤凰资讯2014年6月19日报道，6月17日中午，成都至上海的K698次列车上一位老年旅客心脏病突发昏迷，情况十分危急。该列车紧急就近停靠肥东火车站，由于抢救措施得当，该旅客成功转危为安。

当天12时许，肥东火车站接到上海铁路局客运调度室打来电话，称成都至上海的K698次列车上，由于天气闷热车厢人较多，有一位老年旅客心脏病突发，已经昏迷。由于列车上无法进行抢救，调度员安排在最近的肥东站临时紧急停车，将老人送医救治。

当时距K698次列车到站还有10分钟，肥东火车站工作人员立即联系肥东县120急救中心，同时取来备用的速效救心丸、温水、棉垫等，前往站台等候。

12:10，列车靠站，工作人员妥善对其施救后将其送往医院抢救。 12:35，病人苏醒。医生说，多亏了车站工作人员救援方法合理，抓住了最佳救治时间。

聋哑男子坐火车买票交流难 肥东站民警驾车带他来合肥站

肥东站

据合肥晚报2012年7月13日报道，今天上午6:40，背着泥瓦匠工具的中年男子楚斌站在肥东火车站广场，冒雨看着火车站内。看到情况的执勤民警赶紧把他拉到候车室躲雨，但是也发现了一个问题：楚斌是个哑巴。这可怎么交流呢?

他从高速路口走过来

在火车站候车室，民警试图和楚斌进行交流时发现：他只是无法说话，但是听力尚可。一开始，民警看到他的装束以为他是刚下火车，准备坐公交回家，所以准备把他送到公交站牌候车，但是楚斌却一动不动。当民警再次表示要送他去公交站牌时，他更是急得“哇哇”直叫，双手不停地挥动。

“他讲不出来又不会写字，我们只好根据自己的猜测来不停地说，如果说对了就让他点头。”通过这种方式，民警才知道楚斌是要去买票，但是由于说不出来，民警无法得知他要去哪里。通过调阅火车站广场的监控，民警发现楚斌确实是从高速路口方向步行过来的。

送他到车站买票回家

看到民警明白了自己的意图后，楚斌从一个蛇皮袋里翻出了自己的身份证。民警上网查询后，确认这确实是他的真实身份，“他今年47岁，是阜阳市太和县后大庄人。”

但是楚斌要去哪里呢?民警指了指他身份证上的地址，“你是不是要去这里?就是回家。”听到这句话，楚斌连着点了三次头，他翻遍身上所有的口袋搜出了13.7元钱，右手攥着递给民警，“他指了指火车站，这说明他确实是准备坐火车回家。”在弄清楚这些信息后，民警已经满头都是汗了。为了不让楚斌的情绪紧张，民警没有指出他钱不够，几位民警小声交流了几句后决定掏钱帮他买票。

事情弄清楚了，但是新的问题又来了，“肥东站没有到阜阳的车，只有合肥站才有。”由于楚斌不会说话又不认识字，民警担心他一个人去合肥的话极有可能迷路耽误回家。

上午7:10，在向派出所领导请示后，肥东火车站一位民警决定开车送楚斌到合肥火车站购票上车。在和合肥火车站工作人员沟通后，今天上午7:40，在肥东和合肥火车站警方的陪同下，安全地踏上了前往阜阳的列车。在火车启动时，楚斌站在列车门窗户处对站台上的民警先是敬了一个礼，然后双手抱拳冲着民警们摆动。

肥东火车站拟增站南广场 正在设计有望今年开建

肥东站

据合肥晚报2018年2月6日报道，合肥将完善环巢湖旅游休闲区重要客运枢纽，服务合巢芜城际通勤以及环巢湖休闲旅游出行。记者从建设部门获悉，巢湖市商合杭铁路柘皋站综合枢纽配套工程勘察设计项目即将启动招标，充分考虑与进出站旅客流线有机结合，完善提高出行服务功能。

根据规划，商合杭高铁柘皋站位于巢湖市柘皋镇境内南部，距肥东站28km，距巢湖东站约24km。柘皋站定位为国铁高速干线中间站，还将成为巢北新城及环巢湖旅游休闲区重要客运枢纽。未来，重点服务于巢北地区各乡镇居民对外出行，合巢芜城际通勤以及环巢湖休闲旅游出行。依托基地资源形成多个片区，包括休闲度假片区、配套服务片区、商业服务片区、高铁物流片区等。

根据项目建设的时间要求，暂定于2020年年中柘皋站就要开通使用。

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现有的肥东火车站建于2008年，位于合宁线北侧，建筑面积2700平米，随着近些年客流量迅速增长已不能满足客运需求，那么该火车站何时才能进行改扩建呢?记者了解到，肥东火车站以南区域正打造“产域一体、生态宜居”的东部新城，为此拟在铁路南侧新建肥东站南站房及站南广场，快的话有望在今年展开建设。

根据规划，新建30000平米的肥东站南站房及站南广场、新增连接南北广场的站内人行通道一条和站外车行通道两条，未来还有望与合肥地铁2号线延长线无缝对接，预留合宁三四线轨道及城际轨道共3台8线，远期达到5台16线站台规模。

项目兼具城市轨道快速换乘、社会车辆立体停车、商业配套等功能，最终把肥东站打造成合肥东部的综合交通枢纽。根据计划，今年将有序推进肥东火车站南站房(南广场)建设，加强与合肥主城区的对接连接。目前，正在进行初步方案设计，须待上海铁路局审查批复后再进行下一步工作。

北城站计划扩容建设站房

有市民关注商合杭高铁建设已经过半，作为沿途的一个节点车站，合肥北城站的站房设施小得不能再小了，未来如何面对即将开通运行的商合杭高铁呢，盼望有关部门提前谋划，统筹推进。

长丰发改委相关人士介绍，目前合肥北城站周边的地方市政配套等交通基础设施建设正如火如荼进行中，合肥北城站在合蚌高铁建设时已预留商合杭高铁并入条件，铁路总公司在商合杭铁路初步设计审查时已明确，此站不改而是扩建，今后将结合商合杭高铁工程的推进同步扩容建设站房。