广宁寺站

大连境内9座小站串起一部城市发展史

广宁寺站

据人民网2015年12月18日报道，丹大快铁15个客运车站中，大连境内有10个。从大连北站起始，一路向北经过金州、广宁寺、登沙河、杏树屯、皮口、城子坦、花园口、庄河北、青堆。这9座车站，跨越了百余公里的路程，沿着黄海一路前行，不仅串起辽宁沿海经济带“黄海翼”，更传承着大连这座城市的文脉、商脉、人脉和历史。

金州站

老站新姿

位置：金州火车站原址升级改造

始建于1903年的金州火车站，几乎与大连的开发建设同龄。由俄国人规划设计建设，经日本人扩建，是中国近代史很多重大历史事件的见证。

金州地区早在6000年前就有人类居住，汉代即成为辽南地区的中心。从1000年前金代开始，这里已经以“城”的姿态崛起，并长期居于辽南地区政治、经济、文化和军事中心的地位。改革开放以来，“神州第一开发区”、东北唯一的保税区、大连新城区核心区的金州新区、东北唯一的国家级新区金普新区相继在这里建设，使这里成为中国东北地区对外开放的最前沿阵地。丹大快铁通车后，金州站成为沈大、丹大、金城、金窑四条铁路线的汇合点，随着大连全域城市化的推进和城市发展重心北移，古老的金州站在区域经济发展的重要性更加显著。通过丹大快铁，中国第10个国家级新区大连金普新区，更加方便快捷地与东北腹地铁路网络和大窑湾港、庄河港、丹东港相连接，旨在建设我国面向东北亚区域开放战略高地的金普新区，带动老工业基地对外开放的作用将更加明显。

广宁寺站

广宁寺站

全域城市化进程中“点睛之笔”

位置：保税区二十里堡街道

广宁寺，一个“有村无寺”，甚至不为大连本地人熟知的地方，随着丹大快铁的开通逐渐为人所知。据《金县志》记载，广宁寺始建于元代，虽经历代重修，寺庙终究没能保存下来，至今只留下部分建筑遗迹。在距丹大快铁金州站不到20公里的地方，列车停留在这个偏远不知名的小站，关键在于广宁寺站所处的二十里堡街道以及大连保税区的特殊地位。

二十里堡街道位于大黑山北麓，面积96平方公里，随着全域城市化的全面推进和保税区产城联动发展战略的深入实施，这里成为大连保税区实施“产城联动”发展战略、建设现代化新城区的主战场之一。丹大快铁广宁寺站的设立，使曾经的偏远小站一跃成为重要的换乘车站，带动客流、资金技术、市场信息、管理理念在此聚集，加快带动本地的发展转型。这里要做好依托、承接、服务保税区这篇大文章，丹大快铁广宁寺站的设立，便如同这篇文章的“点睛之笔”。

登沙河站

登沙河大桥

值得说道

位置：登沙河街道

海头村

登沙河街道以河为名，登沙河位于金州区东部，全河长25.7公里，古时整个流域植被很好，河水清澈见底，故取名澄沙河，后改称登沙河。登沙河街道素有“黄海明珠”之称，是农业现代化示范街道。

丹大快铁登沙河段的登沙河特大桥全长3765.78米，共110个墩台，共有三联连续梁，分别上跨丹大高速、登沙河及姜大线，为全标段跨度最大的连续梁。

近几年，登沙河街道发展建设6个总占地面积约3000亩的特色农业基地，形成蔬菜、蓝莓、特色果业、花卉、苗木和奶业6大特色农业产业，带动农民发展特色农业。街道将借助此次丹大快铁的开通，大力发展设施农业，打造高端生态园区，提升辖区休闲农业品牌形象和档次。位于此的登沙河产业区正围绕国家级航材及飞机零件加工基地、军地融合产业试验区、东北亚通航枢纽等产业进行主题概念招商。丹大快铁开通后，交通的便捷通畅对招商引资而言是极大利好。

杏树屯站

两个世界冠军

出于此

位置：金州新区杏树

街道办事处旁

杏树街道出了两位世界冠军，一位是悉尼奥运会女子举重75公斤以上级冠军的丁美媛，一位是我国第一个田径世界冠军、竞走运动员徐永久。丹大快铁杏树屯站的开通，对人杰地灵的杏树街道发展设施农业、观光农业等有着积极的促进作用。

杏树国家级中心渔港目前与长海县大长山岛、广鹿岛实现了通航，每天多个航班，杏树屯丹大快铁站开通后，无论是大连市内还是丹东、庄河等地去长海县，选择在杏树渔港往返是非常便捷的。街道将在设施农业、观光农业、农业旅游上发力，让丹东到大连沿线的市民能选择去杏树街道体验现代化农业。同时，杏树街道是大连冷链物流及食品加工园区所在地，该园区作为东北三省唯一以发展新兴海洋产业和冷链物流产业为主的省级现代服务业聚集区，是大连建设国际航运中心和国际物流中心的重要组成部分，为辽宁省重点物流园区。

皮口站

皮口，曾叫貔子窝，因当地盛产一种俗称貔子的动物而得名。新中国成立初期，新金县（普兰店市前身）政府就设在这里。皮口港开埠至今已有600多年历史。公元1723年，被正式开辟为商埠，曾有“北有没沟营(营口、牛庄)，南有貔子窝”之说。

改革开放后，皮口得天独厚的地理优势和港口条件，逐渐成为国家现代化示范镇和大连市中心城镇。丹大快铁在皮口建站，标志着皮口已进入现代化高铁运行的时代，除了人们出行方便外，更为皮口经济发展增添活力。皮口是旅游小城，又是进出长海县主要港口通道，每年经皮口港进出长海县游客就达几十万人次。目前，皮口站与皮口中心及港口较远，有关部门正在规划建设一条4公里的道路，直通皮杨商贸区，并开通从车站到港口的公交客运专线。

600年港口进入

高铁时代

位置：皮口街道石固村董屯

城子坦站

“城子”里的好东西越走越远

位置：城子坦街道

大卢村小卢屯

为了防御倭寇侵扰，明永乐二十年（1422年），在这里修筑了一座长1500米的土城，派兵戍守，定名归服堡，意为倭寇归顺降服。归服堡城因交通便利，各地商人蜂拥而至，逐渐形成一个文化经济发展中心，但外地人只知道这里叫城子，而外来的人当中以胶东半岛的人居多，他们多以“某某疃（tuǎn）”称呼一个地方，因此到民国初期，人们就把“城子疃”这个名字叫开了。1965年改名为城子坦。

1955年，中国人民解放军三军大演习在这里举行，指挥部就设在城子坦老火车站公寓（招待所），现被定为市级文物保护单位。丹大快铁城子坦站距此不远。

丹大快铁开通，给城子坦街道经济发展带来新的发展机遇，为街道养貂、海水养殖、棚桃生产三大优势，提供方便快捷运输线，使产品更快推向国内外市场。

花园口站

广宁寺站

有空到“桃花园”走走

位置：花园口经济区，地处丹大快铁全线中间点

花园口古称桃花浦，旧时海滨遍生桃园树，春来桃花似锦，宛如花园，由此得名花园口。花园口历史文化厚重，唐太宗曾率海陆大军登陆花园口，收复辽东失地。明朝在此修建防倭墩台，抵抗倭寇侵扰。1894年、1904年，日军两次从花园口登陆侵华，这段历史成为世界近代史上重要篇章。花园口现为大连市级爱国主义教育基地。

花园口经济区相关负责人王大猛介绍，丹大快铁开通，从大连到花园口不到一小时，目前最直接的效应就是城际通勤方便快捷了。花园口政府机关许多人员居住在大连市内及金普新区等地，丹大快铁开通这些人受益最大。从长远看，丹大快铁开通运营将给花园口带来放大效应，凸显城市特色旅游资源；同城效应，集聚服务职能，提升城市产业层次；枢纽效应， 扩张城市空间，加快城市空间拓展；形象效应，展示城市形象，提升城市文化品位。

庄河北站

高铁经济欲发力

位置：庄河市徐岭镇

明朝前庄河称红崖子，因城北五里许天秤山南下一带土岗赤色，旭日东升，望之如一片丹霞得名。清末，易名为大庄河。对庄河名称的来历有两种说法。一曰，天秤山东麓大河东岸居人逐年增多渐成村落，渔舟、商船由海溯河至此停泊装卸，因此称其为“大河庄坞”简称“大庄坞”。大庄坞船只来往穿梭，生意兴隆，人们日子过得红火。有人提出募化点钱财，选个地点修座大庙，求神灵庇佑永享太平好日子久长。这一提议为大家共同接受，庙址选在大河西岸。庙宇修好后，还少一口像样的大钟，遂派人去烟台铸钟，铸钟工匠误将“大河庄”铸成“大庄河”。一曰，“大庄河”本为今“庄河”之旧称，因县城处庄河之滨，所以，取其河为名。“庄河”作为一独立的治域名称而存在，已沿用近百年。

有关负责人表示，庄河将抓住丹大快铁开通的有力机遇，全力推进经济发展，搞好农产品交易中心及周边区域整体开发建设，加速商贸物流、科教培训、绿色建筑、旅游文化产业集聚，提升庄河门户经济效应和窗口形象。加快构建大连—庄河—丹东—长白山旅游热线。庄河市还将引进汽车连锁企业让游客在北站就可以租车开始庄河之行，也将开通绿色电动大巴，从庄河北站通往庄河市的各个观光景点。

青堆站

有朋自“东方”来

位置：庄河市青堆镇西北郊，是丹大快铁大连段最东部站点

唐朝之前，青堆被叫做青口。由于那里从海上看去是一片迷蒙的青色，有如一个巨大的青色石碓，因而在唐朝贞观年间，青口被改叫为青堆。清朝康熙年间，青堆镇达到了繁华的鼎盛时期。当时青堆不仅有近百家的手工业作坊，而且钱庄、当铺、药店等商铺生意，也在交错的人流中格外红火，是庄河东部商贸中心。

丹大快铁开通夯实了青堆镇作为庄河东部交通枢纽与人流物流集散中心的地位，快铁青堆站辐射青堆镇及周边吴炉镇、栗子房镇、鞍子山乡、塔岭镇、大营镇等6个乡镇部分地区，涉及人口20多万人。配合丹大快铁的开通，青堆镇将调整镇区布局和产业结构，进一步加强整体道路网的建设，将对北部出口和东西出口进行重点改造。在镇区设置客运站，形成客运、公路长途、镇区公交的综合换乘枢纽，满足青堆镇及周边乡镇的公路客运需求。完成丹大快铁青堆站7000平方米站前广场及1200延长米通站道路建设，积极推动丹大快铁整体工程，带动旅游经济及相关产业发展。