西部沿海高速

广东西部沿海高速位于广东省西部，东起珠海下栅与

广东西部沿海高速公路营运有限公司，于2017年1月1日起更名为广东交通实业投资有限公司西部沿海分公司，是由广东交通实业投资公司和广东省交通开发公司为股东共同出资800万元，于2002年3月27日在广东省工商行政管理局注册成立，具有企业法人资格的有限责任公司，日常管理机构设置在台山市广海镇。

西部沿海高速

广东交通实业投资有限公司西部沿海分公司是省交通集团最早实施高速公路"委托营运管理"、"营运管理试行规范"的试点单位。自2002年4月28日开通以来，坚持"以人为本促管理，以路为本抓畅通，以车为本抓服务，以创为本出效益"的管理理念，以"讲求工作责任心，讲求工作效率，讲求工作质量，讲求工作规范化"为工作方针，以创"青年文明号、巾帼文明岗"为手段，运用现代企业管理理论，不断提升专业化管理水平，在服务上做文章，在创新上下功夫，力求收费管理规范化、养护管理标准化、机电管理程序化、路政管理人性化、优质服务精细化、创新服务系列化、经营模式品牌化，取得了不凡的业绩，先后荣获"全国青年文明号"、"全国三八红旗集体"、"全国巾帼文明岗"。"全国模范职工小家"、"广东省高速公路养护规范化管理先进路段"、"广东省路政管理(高速公路)先进单位"、"广东省用户满意服务明星企业"、"广东省创建学习型企业十佳优秀单位"、"广东省诚信示范企业"、"改革开放三十周年广东企业管理创新杰出贡献企业"等荣誉奖项75项。其中，荣获国家级奖项6项，荣获省级奖项28项，荣获地(市)级奖项15项，荣获集团级奖项26项，赢得了社会和上级主管部门的肯定。

阳江段2002年5月正式通车，总投资约17亿元，经营期限为30年(含建设期)。可是经过6年的运营，到2008年5月这段高速路已经资不抵债，公司负债总额为16.6亿元，其中流动负债约近4000万元，长期负债约16.25亿元。由省高速公路公司和阳江市交通建设总公司分别出资95%和5%共同组建的阳江公司负债率达104.76%。

阳江段公司称，项目总造价17亿元，公司资本金近6亿，占35%，另外65%的资金靠开发银行贷款，公司每年需支付银行巨额利息。2006年12月，公司申请到工商银行15年期3亿元的授信贷款，至2008年1-12月份已提取2.3亿元，还有7000万元的额度，但7000万元贷款余额只是暂时缓解了开发银行贷款还本付息的问题。

雪上加霜的是，借国家开发银行的14.35亿元，从2009年开始陆续进入还本期，其中2009年还本5000万元，2010年还本1000万元，2011年还本2500万元，2012年还本5000万元，以后逐年增加直至2018年5月20日还清。工商银行贷款2009年起还本100万元，逐年增加直至2021年还清。

投资近29.5亿元的台山段情况同样不容乐观。截至2008年11月30日，开业累计亏损近12亿元(119391万元)，资产负债率为107%。新会段到2008年11月份，项目累计亏损超过3.42亿元。即使是途经经济相对发达区域的珠海段，主线自2005年年底开通，至2008年11月，该项目累计亏损4.36亿元，2009年预计亏损2.5亿元。如果情况无明显改善，珠海段项目投入资本金预计将于2013年完全亏损。