梅河高速公路

 梅河高速公路全线按山岭重丘区设计，全互通、全立交、全封闭、双向四车道，路基宽24.5米。计算行车速度每小时80公里。全线共有大、中桥梁45座，隧道6座，互通分离立交22座，小桥33座，通道及涵洞324条。该路段大部分穿越山岭重丘区，施工难度大。梅河高速的通车，意味着梅州真正意义上的与省城通上高速，从而使梅州更好地融入广东省的高速交通网络。梅河高速的建成就等于为梅州的经济建设增加了一条“输血”功能强劲的大动脉。

梅河高速公路梅州市内起点位于梅县程江镇湖洋唇，与先前建成的梅揭高速公路同一入口，即由西环高速城西互通口（出入口）进入，行3公里（此段属天〈津〉汕〈尾〉高速公路）即为梅揭、梅河高速公路零公里处，直行为梅揭高速公路，右行即为梅河高速公路。

梅州段有5个互通口１个服务区

梅河高速梅州段全程79.3公里，沿途共有5个互通口。

梅河高速

从程江零公里处（本文所示公里数均为从此处算起）至15公里处为径南互通口，连接

梅河高速公路全程限速每小时80公里，司机可根据需到达城市路程控制好时间和车速。

梅河高速公路全程为水泥路面，易藏尘土，雨天路滑；且梅州、河源境内多山，坡道多，出门前要特别注意检查车辆刹车制动系统；因梅河高速公路路面比较狭窄，单向为双车道，且弯道多，应时时打醒精神，保证行车安全。

怎样打求救电话万一在高速公路上发生交通事故或故障，可使用高速路边的免费报警电话或直接拨报警电话2500366（二大队本部）或4883234（华城中队）寻求帮助。

梅河高速公路（程江至柳城段）车辆通行费收费标准，以程江西环入口至径南段（18公里）为例，一类车（主要车型：小轿车、吉普车、的士头人货车）收费8元；二类车（主要车型：面包车、小型人货车、轻型货车、小客车）收费10元；三类车（主要车型：中型客车、大型客车、中型货车）收费15元；四类车（主要车型：大型货车、大型拖挂车、20英尺集装箱车）收费25元；五类车（主要车型：重型货车、重型拖挂车、40英尺集装箱车）收费30元。各位司机朋友可大致计算出每公里的收费标准，再核算出你到达目的地的行车路费成本。

梅河高速

驾驶轿车走梅河高速，收费标准约为0.45元/公里，即从程江西环入口到径南出口为8元，至兴宁东、西出口均为20元，全程高速至广州约为180元，至深圳全程约为150元。

在梅州境内的5个收费站出口，将代收梅州市路桥车辆通行费次票，标准为：一、二类车10元，三类车25元，四类车30元，五类车40元。

重塑“梅河”助推绿色的经济崛起

不少出席第二届世界客商大会的嘉宾驱车来梅时发现——梅河高速公路悄然换上“黑衣裳”，不仅行车舒适性大大提高，而且行车时间也有所缩短。这可喜的变化得益于11月底刚刚完工的梅河高速公路加铺沥青混凝土工程。相关部门了解重塑“梅河”高速公路的决策、施工过程；驱车感受“梅河”换妆后的轻松惬意，分享过往司乘、游客和乡贤的喜悦。

全长118公里的梅河高速公路通车让梅州告别了没有高速公路直通省城的历史，在改善梅州地区投资环境、加快山区致富奔康等方面发挥了重要作用。随着经济社会发展，仍是水泥混凝土路面的梅河高速公路与梅州“世界客都”的形象不相适应，与沿线群众走好路的愿望差距较大。

山区不仅要有路走，更要走好路！市委、市政府顺应百姓期盼和梅州发展需要，作出了“争取上级支持尽快实施梅河高速公路加铺沥青混凝土工程”的决策，并迅速启动了相关工作。从立项到动工及施工过程中，市委书记李嘉、市长朱泽君带着山区人民的期盼和山区发展的迫切需要，多次到广州争取省委、省政府的重视和省交通运输厅、省交通集团的支持，有力地推动了梅州绿色的经济崛起。

因为种种原因，总投资6.5亿元的梅河高速公路加铺沥青混凝土工程没有获得银行贷款，加上今年银根紧缩、基础设施投资放缓等影响，省交通集团在资金紧张的情况下，将该工程作为支持山区交通基础设施建设的重要项目，从资金等方面给予全方位的支持，最终促成项目尽快开工、提前建成，取得了良好的经济效益和社会效益。

经省权威部门鉴定，工程8项主要质量指标均为优秀，比合同工期提前40天，为第二届世界客商大会顺利召开献上一份厚礼；“国庆”期间开放双向通车，没有影响“黄金周”外地游客来梅旅游……在140天的施工过程中，梅河高速公路加铺沥青混凝土工程不仅质量有保障，而且最大限度地减少了对交通的影响。

梅河高速

“面对时间紧、任务重、标准高等考验，‘梅河’高速公路能够如期顺利‘换妆’，一是靠科学高效组织施工，二是靠沿线各级各有关部门的通力协作。”梅河高速公路公司负责人如是说。据介绍，梅河高速公路公司接受项目建设任务后，于2010年底启动了试验段工作，为全线摊铺沥青积累经验、提供相关数据；同时，通过提前开展病害处治工程、加快拌和楼场地建设、全面推行“双标”管理和“平安工地”建设、开展“六比六赛”劳动竞赛等，实现了“保质量、保安全、保进度、保廉政、保畅通”等目标。为了尽量减少对交通运行的影响，梅河高速公路公司与沿线地方政府、交警、交通、公路等部门进行充分沟通，最终确定了“半幅封闭施工、半幅单向行驶”的交通组织方案。交警部门实行24小时值班制度，及时发现问题及时处置；交通、公路等部门积极主动做好沟通、协调工作，确保道路畅通有序。在沿线有关部门的齐心协力推动下，梅河高速公路加铺沥青混凝土工程得以顺利提前完工。

“与以前的水泥路面相比，现在的沥青路面真是好走很多啦！”五洲城粤运车队的谢师傅经常经过梅河高速往返广州和梅州，谈起驾车行驶在水泥路面和沥青路面的感受，他深有体会地说，一方面，沥青路面面层比较软，具有一定程度的弹性；而水泥路面硬度大，汽车行驶在上面会觉得硬邦邦的，一些路面比较细小的缺陷都会给人以比较强烈的震动感觉。另一方面，由于沥青路面噪音小、平稳度高，司机驾驶汽车行驶在上面会觉得很舒服，不易疲劳。