石黄高速

中文名称    石黄高速               全    长    281.258公里

总 投 资    65.5亿元人民币         类    型    双向四车道，全封闭、全立交

石黄高速公路横贯河北中部经济发达地区，是重要的集疏港公路，西自石家庄南高营立交，东至沧州。全长187公里，概预算总投资44。37亿元，1996年12月开工，2000年12月建成通车。石黄高速公路横贯河北中部经济发达地区，是重要的集疏港公路，西自石家庄南高营立交，东至沧州。

中国国家高速公路网编号为G1811，是G18国道的联络线之一。

石黄高速

石黄高速公路设有藁城东、晋州、辛集、深州西、深州东、衡水、衡水北、武强、大陈庄、淮镇、河城街、崔尔庄12个收费站。石黄高速公路是一条促进冀中平原经济发展的大通道，也是西煤东运出海的大动脉。随着河北经济和交通事业的飞速发展，

石黄高速公路辛沧段路面三标全长 17.52kin(K15+200 ~ K32+720) ，设计是将

稳定碎石补强找平层的施工老路改建段只有两层沥青砼，面层平整度要求在 0 . 8 以内，由于旧路横坡和纵坡与设计不一致，加之旧路损坏严重，造成水泥稳定碎石找平基层厚度非常不均，平均在18~30cm变化不等，个别段落达到 40cm 以上，所以北半幅水泥稳定碎石补强层施工方案制定的正确与否至关重要，它关系到补强层的内在质量和沥青砼面层的平整度。为此，在保证水泥稳定碎石延迟时间不超过 3h 的前提下，制定了分两层同步作业确保两层连接成一整体的施工方案。第一层为找平层，厚度不等;第二层为 12cm 等厚的水泥稳定碎石。找平层采用装载机配合平地机进行施工，混合料运到现场后，用装载机将混合料大致摊平，然后用平地机进行粗平，粗平完后用 30t 以上振动压路机重振碾压两遍，以消除因虚厚不等引起的不平，再用平地机精平，精平标高要严格控制以确保第二层水泥稳定碎石等厚 12cm ，最后采用振动压路机振动碾压一遍 ( 第一层的压实度通过工艺法控制，即采用碾压变数控制 ) ;第二层采用 ABG423 摊铺机全幅摊铺，按施工技术交底规定的施工程序施工。两层施工前后相距 50~60m ;为了保证两层连接成一整体，在两层间喷洒1:1.5的水泥浆。经钻芯检测，水泥稳定碎石两层间连接很好，平整度都在 6mm 以内，其它各项技术指标也都满足规范要求。

省会对外贸易量在

石黄高速公路与多条国省干线公路和高速公路相连，它西接石太高速公路，在省会与石珠高速公路相交，在衡水市与规划中的大广高速(大庆-广州)相交，在沧州市与京沪高速相交，在黄骅市与津汕高速(天津-汕头)相交，同时跨越107国道、106国道、104国道、205国道等多条国省干线公路，之后直达黄骅港。这条高速公路的通车，在河北省南部形成了比较完善的高速公路网络。