龙井站

• 中 文 名 龙井站 
  
  龙井站
• 原    名 六道沟站  
• 隶属单位

线路：和龙线和朝开线交汇处

规模：2台7线，一站台为高站台

客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。

货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管。 

龙井站建于1924年，后拆除；1936年重建，单层建筑。

龙井老站

建国后在原先日式风格的基础上，增加了一层楼，占地1012平方米。由于地方经济低迷和地理位置较偏僻，客流逐渐稀少，2002~2009年间关闭客运业务，仅办理货运。

2009年2月10日

火车站向南100米左右有公路客运总站，可以前往

注：.最新数据来自12306中国铁路客户服务中心。原

龙井市新建火车站正式投入使用

据延边新闻网2013年10月31日报道，10月29日，历时5个多月施工建设、总投资1900万元的龙井市火车站正式投入使用。

据沈阳铁路局延吉车务段龙井站站长朴基男介绍，原龙井市火车站始建于1936年，占地面积1012平方米。随着时间的推移，原龙井市火车站已经无法适应当今的社会经济发展需求，“原火车站只能容纳200多名旅客，可现在我们日均发送旅客多达450人，很多旅客即使在冬天也不得不站在站外候车。”朴基男说。

为此，从2011年开始，州、市政府主要领导多次前往沈阳铁路局，协调新建火车站事宜，2013年沈阳铁路局正式批准建设新的龙井市火车站。今年5月份，新火车站正式破土动工，10月20日正式建成。10月29日正式投入使用。值得一提的是，新建火车站造型由延边大学设计学院设计，为传统的朝鲜族建筑外型，也是全国铁路系统内唯一一家采取这种造型的火车站。

新建成的龙井市火车站占地面积为3030平方米，总投资1900万元，其中龙井市政府投资380万元，沈阳铁路局投资1520万元。火车站除了原有的公安值班室、客运值班室等设置外，还新增了广播室、超市、行包房、贵宾候车室、货运室等，候车室面积800平方米，可容纳800多名旅客，售票系统与全国铁路售票系统联网。不仅如此，龙井市火车站修建高站台工程随着投入使用也正式启动，今年11月20日之前完成夯土等前期工作，明年修建高站台工程将全部完成，更加方便旅客的出行，不过，旅客仍需注意的是车次和乘车时间没有改变，龙井站目前只通行到通化和辽宁省丹东的两趟列车。

龙井市新建火车站正式投入使用，不仅改善了旅客的候车环境，方便旅客出行需要，而且改善了龙井市对外形象，有利于促进龙井市与通化市和辽宁省丹东市的经济文化往来，进一步促进社会经济发展。

龙井火车站站台改造续建工程5月末完工

龙井老站

据延边新闻网2014年4月17日报道，随着天气转暖，龙井火车站站台改造续建工程全面启动，施工单位计划利用1个多月时间，在火车站站台铺设大理石路面，并修建防火通道。

龙井火车站站长朴基男介绍说，龙井站是东边道铁路沿线重要的客、货运站，原站舍楼始建于1936年，占地面积仅1千多平方米，只能容纳2百多名旅客。2013年沈阳铁路局正式批准对龙井火车站站舍进行改扩建。新站舍大楼为传统的朝鲜族建筑外型，是全国铁路系统内唯一一家采取这种造型的火车站站舍，候车室面积800平方米，可同时容纳800多名旅客，于去年10月末投入使用。火车站站内种植了80多棵苹果梨树，候车大厅内还设置了朝鲜族民俗展示区，更加凸显了龙井的地域特色。

龙井火车站站台改造续建工程预计5月末结束，不仅可以改善旅客的乘车环境，新改造的高站台也让乘客上下车更方便。

龙井、火车站转盘进行渠化改造

为缓解东兴寺“两桥”改造带来的交通压力，昨日，记者从市政部门获悉，从今日起至9月10日，将对龙井转盘和火车站转盘进行道路渠化改造。

昨日上午，记者在龙井转盘、火车站转盘处看到，施工队伍正在对转盘的雕塑以及绿化带等设施进行拆除，在龙井转盘处的车流量较多，但交通状况井然有序。位于龙井转盘的“恐龙”雕塑已有近20年历史，“由于雕塑体积较大，我们将分成三部分进行拆分，拆分下来后将暂时存放，如果以后有相关规划，再将雕塑进行‘搬家’。”施工人员告诉记者。

“在东兴寺‘两桥’实行道路施工后，将会给两个转盘的交通通行带来影响，车流量将会大幅度提高，”市政部门相关人员表示，因此提前对两个转盘的改造，将缓解主城区交通压力，加大交通通行流量，确保道路畅通。

在两个转盘改造期间，届时将对该段城区道路交通造成一定影响，因此，在经过施工路段时，请各位驾驶员减速慢行，自觉服从执勤交警的指挥和疏导，经由此路段的车辆、行人提前做好出行预案和安排，注意交通安全。【自贡网】2015-08-04