绥芬河站

绥芬河站

外文名称：СТ.ПОГРАНИЧНАЯ

类 别：一等站

地 点：绥芬河市站前路31号(百年站舍)

绥芬河车站是哈尔滨铁路局牡丹江铁路分局管内的一等站，是黑龙江省第一大对俄口岸站。管内有绥芬河站南北两场和宽沟车站、绥阳站，共有干部职工633人，下设客运、货运、国际联运交接所、运转、四大车间和车站外经总公司(下设鲁滨公司、旅游发包、商贸仓储、联运服务、铁道旅行社五大公司)主要承担国际联运进出口，国内货物到达发送，中外旅客运输业务。年货物吞吐能力350万吨，旅客发送能力100万人。口岸站的全体员工本着“热情、便捷、舒适、形美”的服务宗旨，为全社会各界人士提供优质的服务。

客运业务：办理旅客乘降;行李、包裹托运。

货运业务：办理整车、零担货物发到;办理整车货物乘运前保管;不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。

绥芬河火车站候车室，建于本世纪初，属俄罗斯风格新艺术运动建筑，与满洲里火车站采用统一设计图纸，作为边境一等站，装饰有华丽的雨搭，依山而建，充分利用地形优势，与环境和谐共存，形成艺术画卷。南北走向，约长40米。西通铁路站台，东门临街，南北二层楼。候车室为钢铁拱梁，室内宽敞空阔，多饰几何浮雕。候车室西侧正中门上有阳文汉字“绥芬河”，下是俄文“Пограничная”(边境)。

车站依山而建，旅客由月台登台阶出站。站舍虽有部分立面有较大改变。但整体结构和风貌依存，功能性不减。站舍墙面强调垂直划分，壁柱装饰，女儿墙高低错落，山墙和窗采用曲线构图，具有新艺术运动建筑特点。窗楣采用俄式传统图形装饰，色彩采用白色墙面、灰色点缀，体现出庄重典雅气氛。室内大跨度钢梁屋架，宽敞明亮;门窗厚重，室内几何型浮雕;围镶黄色木质墙裙，庄重华贵;黑白相间地砖凸显出俄罗斯建筑特有风采。

绥芬河站

绥芬河站房综合楼总建筑面积21659平方米，于2014年4月1日正式开工建设，于2015年12月投入使用 。总投资2.68亿元人民币。包括国际、国内候车厅(国际、国内候车厅及出站厅，全长180米、宽32米，总面积5760平方米。)、出站厅、售票厅、集散大厅、贵宾室，行包房，天桥等多个功能区，装备最新电子口岸查验设备。建筑主体六层，地下二层、地上局部四层，建筑总高度56.385米(钟楼顶)，总长度180米，最大跨度59米，为钢筋混凝土框架结构。高架候车厅屋面采用空间网架钢结构，进站大厅屋面采用钢筋砼结构屋面，站台柱雨棚采用钢结构，可容纳1800人的候车大厅、6度抗震烈度标准设防，百年基本风压与雪压荷载设计。装备最新电子口岸查验设备，设双向12条国际客运查验通道，国际国内候车厅、售票厅、贵宾室、行包房、地下通道等功能区一应俱全;新建4万余平方米的站前公共交通枢纽工程等附属配套设施，新建国际客运站，可实现铁路公路零换乘。

绥芬河站场站房附属工程主要包括信号楼、列检所、化肥换装库、21台位汽车吊车库、换热站、待检室、空压机间、看守房、分动力站和扳道房等18个建名，总建筑面积13000平方米，为列车指挥系统、货物装卸、车辆存放、办公和后勤保障用房。绥芬河既是中国东北地区对外开放，参与国际分工的重要窗口和桥梁，也是承接我国振兴东北和俄罗斯开发远东两大战略的重要节点城市，被誉为连接东北亚和走向亚太地区的“黄金通道”，牡绥铁路的改造升级必然会强化这一地位。