彰武站

• 中 文 名 彰武站 
• 外 文 名 Zhangwu Railway Station
• 车站地址

80年代以前曾驻有车辆段及列车段。后因机车换型，东北各新建铁路开通加之地方经济发展迟缓导致铁路交通不受重视，车站地位急剧下降，进而降为三等站，曾经辉煌的彰武站地位大不如前，但近几年由于「地方经济发展及国家政策影响，彰武站重新升格为二等站，重新迎来新的发展契机。

【客运业务】：办理旅客乘降；行李、包裹托运

【货运业务】：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管。

彰武站每日途径本站到达

阜新：通辽连接京沈客专高铁将经彰武

彰武站

据阜新新闻网2014年12月8日报道，12月3日至4日，通辽连接京沈客专快速铁路工程可行性研究报告评估会在北京召开。评估会确定，通辽连接京沈客专快速铁路将途经阜新彰武县。

新建通辽连接京沈客专快速铁路工程位于内蒙古自治区通辽市及辽宁省阜新市、沈阳市境内。项目自京沈客专新民北站引出，经彰武、甘旗卡，引入通辽站，线路全长196.96公里，其中彰武境内长约73公里。铁路设计速度250公里/小时，投资估算220亿元。

作为京沈客专进出关铁路客运通道的延伸，该项目是东北地区南北向客运辅助通道，也是蒙东地区与北京及关内旅客交流以及与辽中南地区沟通的快速客运通道。项目实施后，将会提高东北地区快速铁路网的覆盖范围，满足蒙东地区旅客出行快速、安全、舒适的需求。此外，不仅为实现国家西部大开发战略及振兴东北老工业基地政策的实施提供了契机，而且为促进蒙东地区及东北地区经济协调发展和城市化进程起到积极的推动作用，带动沿线经济的快速发展。

市铁建办代表阜新市在评估会上发表了意见，同意线路走向，并争取在我市境内的章古台预留车站。

沈铁彰武派出所破获假证案件

据凤凰财经网2014年2月17日报道，2月6日18时50分，沈阳铁路公安局通辽处彰武所民警葛东亮在辽宁省阜新市彰武县火车站候车室例行检查身份证。当他要求一名旅客出示身份证时，该人在掏出身份证的同时夹带出一本警官证。

民警葛东亮感觉该人衣着与军人身份不符，而且该人警官证照片上留着八字胡，与军人内务条例明显相悖。经仔细辨认与核查，该人警官证为假警官证。进一步审查中，该人承认假警官证是去年在沈阳打工时通过工友以3000元的价格购买所得，而自己其实是辽宁省彰武县五峰镇大五喇叭村二组农民。经与彰武县五峰镇派出所核查后，该人无其他违法犯罪行为。派出所依据《中华人民共和国治安管理处罚法》有关规定，对该人予以了相关处罚。

内蒙古连接东北地区首条高铁建设取得重要进展 9月全线铺轨

彰武站

据新华社2017年5月22日报道，22日10时，经过中铁十四局集团上千名施工人员近6个小时的紧张施工，运行90余年的大（虎山）郑（家屯）铁路原股道在彰武站整体西移40米。至此，连接内蒙古和东北三省的首条高铁——内蒙古通辽至辽宁新民北高铁一次性封锁规模最大、复杂程度最高的转场施工顺利完成，为今年9月份全线铺轨创造了有利条件。

彰武站是内蒙古通辽至辽宁新民北高铁的中间站。这个站的转场施工是制约全线铺轨进度的“卡脖子”工程。为保留刚刚建成不久的彰武站站房，减少站房一侧的拆迁，高速站场需占用既有普速站场部分股道，既有站场需要整体西移。

据中铁十四局集团通辽客专项目经理刘时光介绍，此次转场施工时间紧、任务重、要求高，为保证大郑铁路正常通车，各环节完成作业时间要精确到每分钟。本次施工共投入作业人员1300人、大型机械42台、中小型机械近200台，在计划时间内完成了4个作业区段共1.2公里线路拨接，把大郑铁路既有线路与新普速场相接，彰武站高速站场施工的攻坚战也就此拉开帷幕。

内蒙古通辽至辽宁新民北高铁，是国家中长期铁路网规划的“八横八纵”高速铁路网的组成部分，是进出关铁路客运通道的延伸。线路自京沈客专新民北站引出，正线全长197公里，设计速度250公里。建成通车后，乘高铁从通辽到沈阳时间由现在的5个小时左右缩短至1.5小时左右，通辽到北京的时间由现在14小时左右缩短至3.5小时左右。

彰武站改要点拆除道岔连通线路按时完成

“由于采取温故知新的节点彩排，换来今天彰武站改拆除10号和14号道岔、连通线路和线路整修按时完成的皆大欢喜”。当第一列货运专列徐徐驶过新铺的道岔线路，中铁十四局集团五公司副总经理邵小良，终于挺直腰杆向沈阳铁路局的领导汇报通辽客专铺架进展情况。

4月22日5点50分至8点50分，彰武站下行线10号和14号道岔拆除插入轨排100米3个小时V型封锁要点施工，克服了上行线大密度行车风险大，接触网和施工空间大型机械无法施展，靠小型机具和人工相结合的完美组合突击大干，此次彰武站改拆除道岔连通线路为通辽客专转场争取了时间。

施工过程中，项目部班子成员分工不忘合作，以自身过硬的言行推动整体、以善于思考服务大局、以敢于担当排除困难、以勤于协调化解矛盾，带领各作业队和部室人员齐心协力战通辽，把线下单位交付施工迟缓的压力降至最低。通辽客专这一重要节点的按时完成，无疑于又一次施工的高难度动作。【铁路网】2017-04-23

通辽至京沈高铁新民北站高铁彰武站转场施工完成

彰武站

据央广网2017年5月22日报道，5月22日10时，经过中铁十四局集团上千名施工人员350分钟的紧张施工，运行90余年的大（虎山）郑（家屯）铁路原股道在彰武站整体西移40米。就此，连接内蒙古自治区和东北地区的首条高铁——内蒙古通辽至辽宁新民北高铁一次性封锁规模最大、最复杂的转场施工顺利完成，工程建设取得重要进展，为今年9月份全线铺轨创造了有力条件。

彰武站是内蒙古通辽至辽宁新民北高铁的中间站，该站的转场施工是制约全线铺轨进度的“卡脖子”工程。为保留刚刚建成不久的彰武站站房，减少站房一侧的拆迁，高速站场需占用既有普速站场部分股道，既有站场需要整体西移。

据中铁十四局集团通辽客专项目经理刘时光介绍，此次转场施工时间紧、任务重、要求高，为保证大郑铁路正常通车，各环节完成作业时间要精确到每分钟。本次施工共投入作业人员1300人、大型机械42台、中小型机械近200台，在计划时间内完成了4个作业区段共1.2公里线路拨接，把大郑铁路既有线路与新普速场相接，彰武站高速站场施工的攻坚战也就此拉开帷幕。

内蒙古通辽至辽宁新民北高铁是国家中长期铁路网规划的“八横八纵”高速铁路网的组成部分，是进出关铁路客运通道的延伸。线路自京沈客专新民北站引出，正线全长197公里，设计速度250公里。作为内蒙古自治区连接东北地区的首条高铁，将成为内蒙古东部地区到沈阳、北京及关内最便捷的快速客运通道，对加强内蒙古东部地区与环渤海地区经济社会交流，推进蒙东地区、辽宁地区和京津冀地区协调发展，必将发挥积极的作用。

建成通车后，乘高铁从通辽到沈阳时间由现在的5个小时左右缩短至1.5小时左右，通辽到北京的时间由现在14小时左右缩短至3.5小时左右。