章古台站

京沈高铁通辽支线有望2018年通车，全程4站带你去东北看草原

章古台站

好消息！京沈高铁通辽支线计划提前完成啦！通辽支线预计在2018年9月30日建成，届时将与京沈高铁主线同步开通运行。

这条通辽支线全程设新民北、彰武站、章古台、甘旗卡、木里图、通辽等6 座车站。而2018年底开通运营的则只有新民北、彰武站、甘旗卡、通辽四个车站，木里图和章古台车站为预留站。

通车后通辽到沈阳乘坐高铁将由现在约5个小时缩短至1.5小时，到北京的时间也将由现在约14小时缩短至3.5小时。

下面一起去看看沿途风光

新民

新民市位于辽宁省中部，辽河下游平原地区，市内有辽滨塔、新民三农博览园、珍珠湖湿地自然保护区、仙女岛湿地公园、雁沙湖等景点。

当然，新民市当堡镇境内的小西湖也值得一去，那里离沈阳市区只有40公里。新民小西湖有万亩水面，湖水清澈碧绿，象一块巨大的翡翠;夏日，四周的湖面上开满淡粉色的荷花，微风习习，景色优美。目前景区内兴建有水上餐厅、游乐厅、垂钓平台、游船码头、西湖乐园、芦荡迷宫等娱乐设施。

彰武

彰武县地处塞北，风景独特，有章古台万亩人工林;有摩崖像、圣经古刹颂经忙、被称作东藏佛教圣地的千佛山宗教旅游区。有高山台风景区，是省级森林公园。

有被誉为"天下奇沟"的大清沟。有雄伟险峻、号称塞北"小三峡"的闹德海水库。有那木斯莱自然保护区，巨龙湖和兴隆山水库风景区。

甘旗卡

甘旗卡位于通辽市东南部，是科尔沁左翼后旗下属的一个镇，美丽的阿古拉草原就科尔沁左翼后旗境内。

阿古拉草原历史悠久，文化底蕴深厚，是远近闻名的"风水宝地"，1650年设"府"建旗，是一代名将僧格林沁的家乡，双合尔山在草原上突兀拔起，方圆百余亩。

山高近百米，以"天下第一大敖包"之称称奇宇内外，其成因乃千古之谜。

通辽

通辽最著名的景点在大青沟国家级自然保护区，在辽阔的科尔沁草原西部沙海里，有一条长达24公里的沙漠大沟。沟上沟下树木葱郁，鲜花盛开;沟底处千万条淙淙泉水汇成一条长长的溪流，清澈透明。沟的两岸树草丛生，常绿树与落叶树并存，乔木与灌木掺杂，鲜花与绿草相间，溪流与明沙相依。这就是被称之为科尔沁沙地绿色明珠的大漠奇观--大青沟国家级自然保护区。它位于科左后旗境内，距沈阳200公里，距通辽市区80公里，总面积12.5万亩。

除此之外，通辽还有珠日河草原、阿古拉草原、奈曼王府、扎鲁特草原、特金罕山等地值得一玩。【房天下】2017-09-28

中铁建工集团开展劳动竞赛全力会战高铁通辽站

章古台站

据通辽日报2017年7月20日报道，入伏的第二天上午，时晴时雨。通辽站新建子站房工地一角，临时开辟了小型广场，搭建了主席台。台上，来自中铁建工集团、蒙辽铁路客专有限责任公司和通辽各站段的有关领导一字排开。台下，穿着不同工种不同颜色工装的一线工人整齐列队。这是中铁建工集团通辽至新民北客运专线TLSG-6标项目经理部，在举行保“8·9”转线誓师大会暨劳动竞赛启动仪式。

随着通辽至新民北高铁客专施工建设的推进，该项目部于今年5月初进驻通辽站施工现场。开工以来，全体建设者们勇挑重担，形成了工程建设紧张有序、各个工号全面推进的良好态势。

通辽至新民北客运专线，是国家中长期铁路网规划“八横八纵”高速铁路网的重要组成部分，也是内蒙古连接东北的首条高铁。中铁建工集团承建的第6标段，包括通辽站、木里图站、甘旗卡站和辽宁省境内的章古台站、彰武站共五座主站房，总建筑面积近14万平方米，沿线设置9个警务区、85个警务岗亭以及20座生产生活用房。特别是通辽铁路枢纽，衔接大郑、京通、集通、通霍、通让等5条铁路、6个方向，是连接东北西部地区与关内地区、东北东南部地区客货交流的重要中转站，也是蒙古国、俄罗斯与我国发展经济贸易的重要交通枢纽。因此，通辽站的建设具有重要的地位和意义。

按照原定计划，通辽站房工程完工日期是2020年4月。但是为了适应整个东北铁路交通圈的早日完善，为了尽早实现通辽人民对高铁的渴盼，中铁建工集团精密部署，科学筹划，把完工日期定在2018年9月30日前，压缩工期约19个月。为了按照施工进度计划的整体安排顺利推进工程建设，通辽站必须在8月9日使旅客运输由原有普速场转入新建的高速场，这是整个工程的一个重要节点！屈指算来，要在不足一个月的时间内，完成新建4站台和临时过渡天桥及附属设施施工，并投入运用。

通辽站作业面狭窄，加之时间紧、任务重、压力大、气候炎热，无疑更增加了施工难度。为此，中铁建工集团调配精兵强将，优化技术方案，加强施工组织，做好保障举措，并且在这百日攻坚的关键时刻，投入近百万的奖励资金，开展劳动竞赛活动，目的是为了全面激发参建者的工作热情，充分调动积极性，确保节点目标按时完成。

中铁建工集团是我国铁路站房建设的王牌军，承担过国际国内200多个重大铁路站房项目，先后获得包括35项鲁班奖、22项国家优质工程奖和11项詹天佑奖在内的130项国家级奖项，曾获得“共和国七项第一”。干部职工们提出：困难大，决心更大；阳光强，斗志更强；问题多，办法更多；气温高，热情更高，坚决打赢这场百日大会战！

按照项目部工程进度安排，整个施工期要突破五个时间节点。第一个节点，实现8月9日通辽站普速场转线至高速场。第二个节点，实现9月30日通辽站既有站房改造设备机房完成，具备使用条件；新建综合调度楼全部完成，具备使用条件；章古台站和木里图站综合楼及站台面铺装全部完成，具备使用条件。第三个节点，10月30日甘旗卡站站房综合楼、站台、雨棚全部完成，具备使用条件。第四个节点，实现11月30日通辽站普速场高架候车厅及雨棚完成，具备使用条件。第五个节点，实现12月30日通辽站南站房综合楼全部完成，具备使用条件。

目标已经明确，时间刻不容缓。中铁建工集团的将士们，将践行中铁建工“一诺千金、德行天下”的企业精神，敢打必胜，为通辽建设实现大跨越添砖加瓦，为内蒙古经济实现大发展贡献力量！

通辽至京沈高铁预计2018年建成

章古台站

据央广网2017年6月11日报道，通辽至京沈高铁项目是通辽市老百姓关注的大事，对通辽市经济社会发展具有重大意义。6月10日，“陪你一起看草原”全媒体多语言采访团来到通辽高铁梁场项目建设工地，了解最新的高铁建设进展情况。

据悉，通辽至京沈高铁项目是国家和内蒙古自治区的重点建设项目，整个线路起点在既有的通辽车站中间设甘旗卡站、彰武站、引入在建的京沈高铁新民北站，预留木里图站和章古台站，正线全长197公里，其中通辽市境内约90公里，设计速度为250公里/小时。

项目于2016年6月开工建设，其中，通辽段高铁由中铁九局和中铁二十四局负责施工建设，目前进展顺利，截止2017年5月底通辽段累计完成投资32.9元，已完成线下工程90%的工程量。原定批复工期为2019年，为早日实现通辽市民的“高铁梦”，在保证工程质量和安全的前提下，施工单位强抓施工黄金期，加班加点进行建设，力争到2017年底实现“线下工程、架梁和铺轨和四电工程”三个目标并具备联调联试条件，并将全线计划提前一年，于2018年9月30日建成，届时将与京沈高铁主线同步开通运行。

据通辽市发改委副主任吴立民介绍到，线路建成后，通辽到沈阳只要六十六分钟即可到达，到北京也只需三个半小时，极大地提高了出行效率、方便了百姓出行。

通辽段高铁的建设不仅对通辽市经济文化发展与黑吉辽以及全国各省市运输业发展起到积极的促进作用，同时对于通辽市融入环渤海、辽中南、东北经济圈、京津冀一体化经济圈更具有划时代的重要意义。通辽市由此深入推进全域旅游建设，依托科尔沁500公里文化旅游风景大道，建设集体自驾游、草原独家、文化休闲于一体的旅游目的地，打响“东北看草原，自驾游通辽”都具有重大意义。

今日辽宁降雪　高速部分封闭多条客运线路停运

据新华网2016年11月7日报道，今日是24节气里的"立冬"，辽宁省各市的天气也比较"应景"，普遍迎来降雪天气。

11月7日10时，据辽宁省交通厅消息，目前，全省普通公路虽无天气影响的封闭和限制路段，但阜新、锦州和沈阳北部部分地区因降雪路面湿滑。

境内高速公路因降雪封闭路段有：沈康高速全线，西开高速全线，沈阳绕城高速陵园街至朱尔屯站，京哈高速王家沟至清水台站、开原至双庙子站，长深高速包家屯站至康平北站，沈吉高速沈阳东至南杂木站，阜营高速沟帮子站至大市站。

限制车型路段有：平康高速全线，京哈高速铁岭南站至铁岭北站、沈阳西至辽中站，沈阳绕城高速三台子站，新鲁高速新民北站至于家站，辽中环高速辽中南站至新民站、腰堡北站，灯辽高速茨榆坨北站禁止7座以上客车、大件车、危险品车辆通行；长深高速王府站至彰武站，阜营高速玉龙新城站至白厂门站，阜锦高速阜新北站至清河门站，新鲁高速彰武北站至章古台站，丹阜高速老边站至造化站，辽中环高速公主屯站至三面船站，沈吉高速南口前至草市主线站禁止7座及以上客车、大件车、危险品车辆通行；京哈高速台安站禁止危险品车通行。因吉林高速降雪封闭，京哈高速毛家店站出口停止操作。

从客运出行来看，阜新、锦州、彰武、新民一带客运站部分长途客运车辆受到降雪影响，其中锦州客运站发往朝阳、通过高速发往阜新、沈阳、沈家台客车临时停运；阜新中心客运站和阜蒙县客运站客车全部停运；沈阳经纬客运总站通过高速发往康平、彰武班次停运；彰武客运站经高速发往阜新客车受到影响；省快客站受降雪影响，除走便道去桃仙机场的班车外，其余班次全部停班；降雪对辽宁南部客运站道路客运车辆运营影响较小。

从目前降雪情况看，11月7日下午和11月8日高速公路通行情况不容乐观，大家最好先拨打96199进行咨询。