库尔勒站
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库尔勒站规划图
外文名：Korla Railway Station
主管单位：库尔勒车务段
途经铁路：南疆铁路、吐库一线、格库铁路
上行站：美克企业站、塔什店站、库东站
下行站：库北站
始建时间：1979年
启用时间：1984年6月1日
车站等级：一等站
库尔勒市位于亚欧大陆和新疆的腹心地区，地处天山南麓，塔里木盆地东北边缘，地跨东径85°12′- 86°27′，北纬41°14′- 42°14′。四邻与博湖、焉耆、
库尔勒位于
| 序号 | 车次 | 库尔勒站 出发时间 | 库尔勒站 到达时间 | 始发站 （时间） | 终到站 （时间） | 列车等级 |
| 1 | 56008 | 08:50 （出发） | - | 库尔勒 （08:50） | 巴仑台 （12:05） | 普客通勤 （非每日开） |
| 2 | Z6506/7 | - | 17:45（到达） | 乌鲁木齐 （13:09） | 库尔勒 （17:45） | 直达特快 |
| 4 | Z6509/12 | 18:16（出发） | - | 库尔勒 （18:16） | 乌鲁木齐 （23:04） | 直达特快 |
| 5 | Z6502/3 | - | 13:04（到达） | 乌鲁木齐 （08:00） | 库尔勒 （13:04） | 直达特快 |
| 6 | Z6510/11 | - | 23:40（到达） | 乌鲁木齐 （19:00） | 库尔勒 （23:40） | 直达特快 |
| 8 | K9755/58 | 23:59（出发） | - | 库尔勒 （23:59） | 乌鲁木齐南 （第二日 07:20） | 空调快速 |
| 9 | K9771/74 | 02:10（出发） | 01:50（到达） | 阿克苏 （20:10） | 乌鲁木齐南 （第二日 08:07） | 空调快速 |
| 10 | K9775/78 | 01:38（出发） | 01:08（到达） | 阿克苏 （19:20） | 乌鲁木齐南 （第二日 07:42） | 空调快速 |
| 11 | K9776/77 | 01:36（出发） | 01:16（到达） | 乌鲁木齐南 （19:00） | 阿克苏 （第二日 07:47） | 空调快速 |
| 12 | K9772/73 | 03:17（出发） | 02:57（到达） | 乌鲁木齐南 （20:39） | 阿克苏 （第二日 09:34） | 空调快速 |
| 13 | 5817/20 | 08:55（出发） | 08:40（到达） | 和田 （15:39） | 乌鲁木齐南 （第二日 14:44） | 空调普客 |
| 14 | K9785/88 | 08:20（出发） | 07:48（到达） | 喀什 （20:41） | 克拉玛依 （第二日 20:46） | 空调快速 |
| 15 | 5818/19 | 22:10（出发） | 21:52（到达） | 乌鲁木齐南 （15:45） | 和田 （第二日 15:37） | 空调普客 |
| 16 | T9515/18 | 05:01（出发） | 04:31（到达） | 喀什 （17:34） | 伊宁 （第二日 17:31） | 空调特快 |
| 17 | T9516/17 | 21:10（出发） | 20:53（到达） | 伊宁 （09:00） | 喀什 （第二日 08:59） | 空调特快 |
| 18 | K9786/87 | 22:32（出发） | 22:05（到达） | 克拉玛依 （09:12） | 喀什 （第二日 11:56） | 空调快速 |
| 19 | 7556/57 | 00:18（出发） | 23:56（到达） | 乌鲁木齐南 （16:33） | 和田 （第二日 22:42） | 普通列车 （无空调） |
| 20 | 7555/58 | 07:46（出发） | 07:26（到达） | 和田 （09:06） | 乌鲁木齐南 （第二日 15:28） | 普通列车 （无空调） |
| 21 | K169 | 08:06（出发） | 07:41（到达） | 西安 （22:01） | 阿克苏 （第三日 14:36） | 空调快速 |
| 22 | K170 | 15:54（出发） | 15:34（到达） | 阿克苏 （09:47） | 西安 （第三日 05:18） | 空调快速 |
| 23 | K1661 | 06:32（出发） | 06:17（到达） | 宝鸡 （20:10） | 喀什 （第三日 19:57） | 空调快速 |
| 24 | K1662 | 04:09（出发） | 03:39（到达） | 喀什 （14:45） | 宝鸡 （第三日 16:09） | 空调快速 |
| 25 | K452/3 | - | 20:39（到达） | 成都 （19:08） | 库尔勒 （第三日 20:39） | 空调快速 |
| 26 | K451/4 | 12:25（出发） | - | 库尔勒 （12:25） | 成都 （第三日 15:08） | 空调快速 |
| 序号 | 班次 | 始发站 | 途经站 | 终到站 |
| 1 | 26路 | 火车北站 | 火车东站 | 车城美居 |
| 2 | 29路 | 火车东站 | - | 华凌钢材市场 |
| 3 | 50路 | 火车东站 | - | 新财大商务学院 |
| 4 | 101路（内环，顺时针环线） | 火车东站 | - | 火车东站 |
| 5 | 101路（外环，逆时针环线） | 火车东站 | - | 火车东站 |
| 6 | 有轨电车1号线 （在建） | 巴州党政办公大楼 | - | 火车站 |
1984年8月30日，南疆铁路吐库一线通车到库尔勒，结束了南疆没有铁路的历史，库尔勒市结束不通火车的历史。南疆铁路吐库二线铁路于2007年动工建设，所处地质条件复杂，其中，中天山隧道全长22.467公里。新建成的吐库二线始自
据库尔勒晚报2015年4月10日报道，记者从市政府了解到，2015年起至2018年，我市将改扩建火车站站房1.5万平方米。完成改扩建后的库尔勒火车站将汇集铁路、城市公交、长途公交、出租车等多种交通方式，成为库尔勒的地标性建筑。据了解，库尔勒火车站于1984年6月1日启用，站房候车面积1325平方米，设置旅客候车能力800人。
近年来，随着库尔勒经济社会快速发展和人口规模不断扩大，库尔勒火车站客货流量不断增长，加之吐库二线、库库铁路复线建成，以及青新铁路引入库尔勒站，未来铁路客货运量将大幅增长，现有的火车站站房已不能满足客货日益增长和建设现代化区域中心城市的需要，站房改扩建势在必行。
2015年4月，库尔勒火车站改扩建工程已完成前期准备工作，格库铁路项目可研已获得国家发改委批复，库尔勒火车站站房概念性方案已通过市委、市政府审查，相关部门已与乌鲁木齐铁路局洽谈签订站房工程投资建设协议，计划投资1.5亿元 。
据巴音郭楞日报2016年9月27日报道，记者从库尔勒市政府了解到：为加快建设新疆重要的现代化区域中心城市，以满足库尔勒市经济社会快速发展的需要，该市在格库铁路项目启动过程中及时开展了库尔勒火车站改扩建工程，此项目是库尔勒火车站综合交通枢纽工程中的一个重要组成部分。截至2016年9月，该项目正在进行招投标阶段，预计2018年3月正式开工建设，2019年5月1日前正式投入使用。
据了解，库尔勒市作为自治区“一主三副”的三个副中心城市之一和自治区综合交通枢纽建设试点市，城市铁路、公路、民航客货运需求与既有设施供应能力不足的矛盾日益突出。现有的库尔勒火车站为1984年建成启用，候车面积为1325平方米，设置旅客候车能力为800人。现有铁路以通过性为主，日平均旅客通过量在3800人以上，高峰期达4500人以上。待格尔木至库尔勒铁路建成通车后，预计2025年、2035年库尔勒地区货运量将分别达到5590万吨、8103万吨，旅客发送量将分别达到325万人、390万人，现有火车站已不能满足城市发展需求。
库尔勒市交通运输局局长张建水说：“库尔勒火车站综合交通枢纽工程分为两个部分，总占地面积达5万平方米。其中一个部分为火车站候车楼改扩建工程，该工程占地15000平方米，预计总投资达3.5亿元。根据设计方案，候车楼项目由铁路总公司负责承建，为了配套综合设施，由库尔勒市财政出资进行火车站站前广场改扩建工程，工程预计投资1.8亿元，总建筑面积达35000平方米。火车站综合站前广场按照设计方案跟火车站候车楼同步建设，预计2017年完成总体设计和相关拆迁工作，2018年3月份开工建设，2019年5月1日前正式投入使用。届时，库尔勒火车站将建成集长途客运、公交、出租和有轨电车为一体的综合性交通枢纽。
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