德尔瓦号

2000年8月18日开工建造

2002年8月31日，签字交付。

2006年3月，由于该船实现了中国超大型油船建造“零”的突破,故入选为中国十大名船之列。

“伊朗德尔瓦”号VLCC主机采用

“伊朗德尔瓦”号VLCC钢材种类和等级比较普通，主要特点在于主体结构尺寸较大，部分结构板材厚，T型材多，管子规格大，并且使用部分不锈钢管系。针对这些特点，该船的焊接施工按“高质量、高效率、低成本”的原则进行。船体结构钢材总量约41000t，折合焊材用量约为1000t，各种主要焊接方法分配如下:埋弧焊130t，保护金属电弧焊400t，二氧化碳气体保护焊300t，重力焊170t。该船T型材用量很大，在一个环型段上大约有纵向T型材250多根，而且规格较大。

从保证T型材的焊接质量和提高效率出发，设立了专门的T型材生产线，进行双面角焊缝同时施焊。焊接方法采用二氧化碳简易自动角焊，焊脚大时则用丝焊技术。同时，充分利用了现有的平面分段流水线。管子总重量约为1200t。为了保证管子制作质量和提高效率，扩大了波形控制焊机的应用范围，增置了必要的转胎、变位器等工装，采用了管子相贯线自动切割机。