老年代步车

老年人代步车的出现，几乎可以追溯到上世纪的五、六十年代，为解决下肢残缺的困难，当时部分荣残军人已有了用手摇动的轮椅车，渐渐地这种仿自行车结构的手动代步车流行开来，在城市中较为常见，有的城市也出现了相应管理的条例，规定在道路中行驶非机动车道。改革开放后，随着人民生活水平的迅速提高，残疾人代步车也同步换代升级，出现了机动性更强的车辆，在过渡时期主要是蓄电池作动能的电动车，限于当时的技术，充电行驶里程仅在20KM左右，时速不超过15KM。至上世纪80年代中、后期，摩托车大量进入平常家，电瓶车显得落伍了，代步车也随之摩托化。老年代步车实际上应该是一种医疗器械,时速基本控制在5到10公里以内,并且不能在机动车道上行驶。但在实际生活中，多数“老年代步车”只是打着“老年代步”的幌子,最高时速达三四十公里。这些车辆往往都是非法生产，而且也没有任何上路手续，为交通安全带来极大的隐患。

2014年的央视“315”晚会没有曝光国内外的“名车”，而是曝光了“无名的车”——老年代步车。来自山东的红星、舜王、鲁滨车业等企业由于非法生产老年代步车上榜。

一般老年代步车是由蓄电池、电动轮毂、控制器、充电器四大件和车体部分组成。对于安全性有更高要求的台生产厂家，则根据汽车的设计思路进行整体设计，整车一般分为，电力供应系统、前桥、后桥、控制器、车架等几部分。

由于当前锂电成本相对比较高，一般厂家都采用铅酸电池，一般由一组电池都由多个12V电池串联成电池组，做为电力供应系统。根据国家相关规定，电动车的电压不得超过48V；

电机轮毂分为：有刷有齿高速电动轮毂（简称高速电机或有声电机）、有刷无齿低速电动轮毂（简称低速电机或无声电机）及无刷无齿程序电机（简称程序电机）；

控制器按控制方式分类有全动型、智能型、双控型和非零启动型四种类型，控制系统由主控制器、仪表显示器、调速转把和刹车断电把等组成，其主要功能具有无级调速、刹车断电保护、欠压保护和过流保护等功能；

充电器按输出插头分类有莲花插头式、普通电脑插头式、特制电脑插头式。按充电性能分类为普通在线维护充电器、快充在线维护充电器。按充电电压分类为24V、36V、48V。

第一是违规生产。山东企业居多，违规生产四轮老人代步车，同时严重侵权。取名叫“奥拓”、“力帆”、“海马”等。央视报道：在山东省德州市武城县记者找到了鲁星车业有限公司，走进车间，各种各样的汽车零配件一应俱全，一名工人正在用方型铁管焊接车辆底盘，旁边几名工人正在进行手工拼装，看上去这里俨然就是一个简陋地汽车装配车间。工人告诉记者，这样一辆车，两名工人只需要一天就可以组装完成。记者问工人，这车要多大的发动机啊？“200cc”。

第二是违规销售。这种车比电动车的危险性大，却无法管理。央视报道：在山东省济南市的摩托车大世界里，这样的车随处可见，有烧油的还有电动的，有手动的还有自动的，除了价格便宜，这些车无一不在宣传，不用上牌，无需驾照。依据《机动车运行安全技术条件》解释，由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，属于汽车。但是，又根本无法按照汽车的方法来管理。

第三是违规使用。在有的地方，可以说是一个灾患。央视如是说：在很多地方我们经常可以看到这样一种车，它们闯红灯，随意停放，有的逆向行驶，有的甚至速度还超过了汽车。一些老年人用它来接送孩子，还有的人干脆把它当成谋利工具，拉起了黑活儿。山东省德州市陵县一司机说，“我尽违章，尽闯红灯。”“红灯都闯，什么都不管。”山东省聊城市的另一司机同样说道。可见害人害己到了什么程度。前年我到河南，第一次见到，在武汉极少。驾驶的问题，一是这部分人没有驾照，不熟知交通法规。二是这部分人没有驾驶经验，不能及时处理道路的应急问题。三是这部分人年龄偏大，大都在60多岁以上。四是这部分人不但不懂交规，而且依仗没有牌照任意闯红灯，弄的过路人很危险。

首先，选择老年电动代步车的核心是看控制器。控制器：分为国产控制器和进口控制器。根据市场上电动代步车的行情，一般国产控制器的电动轮椅价格基本在7千元以下5000元以上；进口控制器的电动轮椅与电动代步车价格都比较高，基本上在七八千至上万元，对于一般的老百姓来说这个价格还是偏高的。如果既要进口控制器的电动轮椅与电动代步车，又想低价购买到电动轮椅与电动代步车，把购买目标转向做出口的厂家，这种做出口的都是安装进口的控制器，正因为做出口，国内市场的知名度都不如其他品牌，这样它们的价格也相对便宜很多。如美嘉代步车就是做出口的。

其次，购买电动代步车的关键是看电机,因为电机是电动代步车的主要驱动动力部份，也是电动代步车的心脏。 如对电动自行车有所了解的人们都知道。目前国内电动自行车所用电机主要是有刷电机和无刷电机两种（有刷电机又有高速和低速之分）。 有刷低速电机被电动自行车选用又名无刷无齿电机，它在电动自行车起动与爬坡时电流较大，性能较弱；有刷高速电机（3600转/分钟左右），它采用碳刷作为电机电源的两个触点，利用调速转把和控制器来控制，通过齿轮二次减速及超越离合器来达到电动自行车0－20公里/小时的无极调速。目前采用的这种有刷高速电机含金量高，电机减速齿轮强度较强，耐磨性好，设计合理，故返修率较低；而且维修更换齿轮和电机的成本较少，有效的降低了电动自行车（电动轮椅）的维修费用。无刷电机采用的一般都是无刷无齿电机。它的转速控制系统的造价比有刷高速电机的转速控制系统要高，控制器在使用中容易发生故障。装有无刷电机的电动自行车行驶速度必须达到35公里/小时以上时，才能发挥其最佳的工作效率，但是我们知道电动自行车和电动轮椅作为非机动车来管理，时速必须在20公里/小时以下，故无刷电机被电动自行车选用降低了工作效率，可取性不强。

第三，选车型。老年电动车一般可分为豪华型、普通型、前后避震型、轻便型四种。豪华型功能齐全，但价格高，普通型结构简练、经济实用；轻便型轻巧灵活，但行程短。消费者在选购时应注意这一点。

第四，查配件。老年电动车零部件的强度要求和性能要求应高于自行车。选购时，用户要看整车选用零件的质量，如：车架和前叉的焊接及表面是否有缺陷，所有零部件的制造是否优良，双支撑是否结实，轮胎是否选用名牌，紧固件是否防锈等。

第五，考虑续行里程。容量为36V/12Ah的一组新电池续行里程一般为30千米左右，一般情况下每天骑行的最长距离约为20千米较为适宜（由于路况影响实际续行里程），每天骑行的最长距离超过50千米者，就要考虑一天内有否两次间隔充电的可能。如果没有这种可能，就不适宜选购老年电动车。

1、购买的新车，由于出厂、运输、存放需要一定时间，可能使电池的电量不足，请先充电再使用。

2、检查充电的额定输入电压与电源电压是否一致。

3、电池可以直接在车上充电，但必须关闭电源开关，也可以卸下来带到室内等合适的地方充电。

4、请先将充电电器的输出端插头与电池的充电插孔连接妥当后，再将充电器的插头接通220V交流电源。（注意：不得将充电器输出端正负极连接）

5、此时充电器上的电源和充电指示红灯点亮，表示电源已接通。

6、一次充电时间约需5-10小时。当充电指示灯由红灯转为绿灯时，表示电池电量已充满，此时若时间允许，最好再继续充电（浮充）1-1.5小时左右，以使电池获得更多的能量。但持续充电时间不能超过12小时，否则易造成电池变形损坏。过充造成电池损坏，不属保修范围。

7、充电完毕后应先拔掉交流电源上的插头，再拔掉与电池连接的插头。

8、禁止在不充电的情况下，长时间将充电器连接在交流电源上。

9、每一至两周做一次蓄电池保养，即充电器绿灯亮后，再继续充电（浮充）1-1.5小时，以延长畜电池使用寿命。

10、请使用随车配备的专用充电器。不得使用其它充电器为本车充电。

11、充电时，应在通风干燥处进行，充电器与电池上面不能覆盖任何物品。

12、充电场所要远离孩童，插拨插头时，手必须干燥。

1、检查老年代步车水位。

2、充电前把排气口的盖帽盖好盖紧。

3、不要过度充电。过度充电会导致产生大量气体 (水消耗) ，电池发热和老化。

4、不要欠充电。欠充电会导致电池钝化。

5.、不要给冷冻凝固的电池充电。

6.、避免老年代步车在49℃以上的温度充电。

7、电池每天使用后无论行驶多少公里都应该充电。

8、确认充电器无故障（电压设置正确）。

9、每三个月到半年进行一次均衡充电，每次充1-2小时。