电子围栏

利用新的技术，虚拟出一个“电子围栏”，可实时掌握停车区域内单车的数量、状态、位置及各区间的流量情况等信息，为车辆投放、调度和运维提供智能指引。同时，每辆车都有GPS定位、智能锁，能准确感应每辆车是否停在位置里。目前，相应的后台功能还在进一步的开发，今后在手机APP的地图上将标识出所有智能停车点的位置，引导用户进行规范停车。

1、对停车区域硬件建设带来考验。

一位业内人士指出，传统公共自行车是靠几百上千的桩，土建周期可能长达半年一年。以东西城为例，要覆盖整个区域，意味着可能要数千甚至数万的停车区，虽然是电子围栏，但也要土建埋设，不太可能在几天内完成。

2、是在定位技术上对共享单车企业提出考验。

尽管一些企业表示正在配合政府推进电子围栏工作，但是他们表示，卫星定位精度目前受很多因素制约，可能得辅以蓝牙之类的技术，如果一个停车点的面积在几百平方米，精度不高的话，意义不大。很可能出现，用户已经到了指定停车区域，但是因为定位不够精准，仍然无法停车。

3、对于市面上的机械锁车辆来说

对于市面上的机械锁车辆来说，电子围栏就没有约束力

不过随着技术的进步和观念的改变，电子围栏技术一定会更好地服务“共享单车”行业，更好地服务广大消费者。

2018年3月22日消息，中国信息通信研究院、移动物联网产业联盟联合ofo小黄车发布《共享单车电子围栏技术要求》（以下简称《技术要求》），规定了电子围栏在共享单车终端定位停放、电子围栏施划、共享单车停放管理平台、共享单车用户app等方面的技术要求。

电子围栏技术可为共享单车有效设置可停区域及禁停区域，从而规范用户的停放。《技术要求》的发布，将为共享单车企业的运营提供技术支撑，为政府部门提供有效管理提供依据。另外，此标准适用于所有共享单车电子围栏应用，能够有效规避共享单车乱停乱放现象，从而提高企业的线下运营效率。

《技术要求》规定共享单车应安装卫星定位模块，模块可接收北斗或GPS等卫星信号进行定位，应在app地图上显示附近电子围栏的位置信息，引导用户有序停放。对停放到电子围栏内的单车，采取信用分奖励等措施。

从技术层面讲，实体电子围栏区域应具备明显标识，围栏区域内可明确指定共享单车停车位置，区域边界划定明显。无实体电子围栏标识的应在APP地图中设有明显标识。另外，对共享单车电子围栏企业服务平台也有要求，企业运营平台应具备大数据处理功能，能够准确采集共享单车上报的状态信息，对采集到的数据具有实时存储、处理的能力。

对于企业而言，《技术要求》的颁布也对精细化运营提出了新的要求，根据电子围栏试点情况，安排运维人员进行保障；出现乱停情况，企业平台自动推送消息到相应管理区域运维人员，及时解决停放问题；对于高峰时段车辆集中区域进行重点运维等。