西南交通大学峨眉分校

机械工程系是该校创办最早的院系之一。全系共有在校学生近1000人，教师50余人。开办有机械工程及其自动化、机械制造、数控技术、机电一体化、工程机械、铁道车辆、城市轨道交通车辆工程、工业设计等本科专业和专业方向。建设有机械基础实验室、工程机械实验室、机械制造技术实训基地、数控中心、CAD中心、金工实习工厂等实验实践基地，还在眉山车辆厂、资阳内燃机车厂、昆明机车厂等企业建设有学生校外实习基地。

机械工程系在多年的人才培养工作中坚持以“严谨治学、开拓创新”为办学宗旨，注重学生的知识、能力和素质的协调发展，推崇学生的个性发展和创新能力培养。在新的形势下，不断加大教学改革的力度和深度，以“机电一体化技术为基础，架构专业技能、计算机技能和管理技能”的培养方案已初见成效。活跃的思维、鲜明的见解、较强的实践动手能力成为我们培养学生的特色。

我系学生因综合素质高、有干劲、肯吃苦，深受用人单位欢迎，在历届毕业生就业工作中，签约率均保持在95%以上。承百年老校优良传统，创今日交大美好未来”。机械工程系全体师生在学校党委行政的领导下，秉承严谨治学的优良传统，树立“以人为本、学生第一”的工作理念，励精图治，团结奋斗，艰苦创业，为实现机械工程系的跨越式发展，为创造峨眉校区美好的未来和明天而努力奋斗。

城轨电气系，原名电气工程系，由中国科学院院士曹建猷教授、电机专家杜庆萱教授、著名电磁理论专家任朗教授等于1949年创立，时称电机系，迄今已有50多年历史 。1989年，西南交通大学在成都扩建总校并迁入成都市，在峨眉校区设立西南交通大学峨眉分校，保留了机械与电气工程系，当时以专科教育为主，包括铁道电气化、计算机科学与技术、应用电子技术、机械工程等专业;1998年学校进行院系调整，将机械与电气工程系划分为机械工程系和电气工程系，并于该年开始招收第一届本科生;1999年成立计算机与通信工程系，将电气工程系中计算机相关专业划出，电气工程系保留铁道电气化、应用电子技术两个专业;2003年，峨眉分校更名为峨眉校区，成立峨眉校区电气系。(开设专业铁道电气化、电力机车、城市轨道供电，电子信息工程)。2016年，电气工程系改为城轨电气系，原传统王牌专业铁道电气化及电力机车专业取消。

城轨电气系(原电气工程系)现有教职工41人，教授、副教授11人，博士、硕士(含在读)21人。目前只设有城市轨道供电，1个专业方向，共有电气工程及自动化、电力机车、电子信息及电工基础4个教研室和电工电子、电气工程及自动化、电子信息工程3个实验中心。现有在校全日制本科生900余人。城轨电气系始终坚持发挥学科优势，不断调整专业结构，提高人才的适应能力，突出特色办学和学科优势。学科建设、教学改革成绩斐然，多次获省、学校教学成果奖，建设校精品课程1门，校区精品课程4门，校区优秀课程4门。编写各种课程教材、讲义十余本，其中《电路分析》、《电测试技术》已正式出版。

2006年我系又有4门教材列入校区教材建设立项项目。各教研室积极开展教学改革研究，校区教改立项建设项目4项。在师资培养方面，我系一向重视对青年教师的培养，通过青年教师导师制培养、青年教师重点培养对象等一系列手段，我系师资队伍教学水平不断提高，多次在学校青年教师讲课比赛中获一、二等奖。城轨电气系在保证使学生掌握理论基础知识的同时，特别重视对学生实践应用能力的培养。重视并积极开展实验室建设工作，实训基地的建设为教学改革、提高人才质量、师资培养等方面都起到了积极的作用，取得良好的经验，连续获得四川省教学成果奖1项，西南通交大学教学成果奖2项，校区教学成果奖2项。设有电工电子实训基地、模拟变电所实训基地、EDA实验室、DSP实验室、交/直流调速系统实验室等一批设备先进、特色鲜明的实训基地及实验室，为学生提供了丰富的实习、实训项目，培养了实际动手能力和创新能力，毕业生就业率一直保持在95%以上。正在实施的“323”实验室建设等项目进展顺利，先后建成了电力电子实验室、交直流传动实验室、微机保护实验室、改扩建电工电子实训基地、交流电机实验台等，目前正在筹建电气化铁道装备与技术综合实验室，大大丰富了实践教学内容，并争取建成学校的亮点工程。

城轨电气系的科研工作有良好的发展态势。我系教师以第一作者身份先后在《西南交通大学学报》、《四川大学学报》、《电网技术》、《中国电机工程学报》、《继电器》、《铁合金》、《铁道建筑》、《铁道建筑技术》、《机车电传动》等核心期刊(或统计源)及《现代电子技术》等公开刊物发表论文35篇，其中18篇发表于核心期刊，17篇发表于公开期刊，另有2篇进入了