云龙河地缝

云龙地缝

云龙河地缝至少形成于5千万年前，从地缝顶部到地缝底部的地层主要为形成于2.1-2.9亿年间、跨二迭与三迭纪的灰岩;全长3.6千米、平均深75米，平均宽15米，两岸陡峭，飞瀑狂泻、缝底流水潺潺，上通天水暗河，下联莽莽清江。地缝上共有7条半瀑布(有一条瀑布叫“半流瀑”，丰水期有，枯水期无，故称半条瀑布)。

大家看到的云龙桥上游那条瀑布，该瀑布水质清澈且在太阳下出现彩虹，游客如果有幸见到这道彩虹，必然显贵发达。云龙桥下游的那条瀑布，名为开阳瀑布，瀑布中含有黄铁矿，天长日久冲刷卵石，石头就变成了五彩颜色，又叫五彩黄龙瀑布,下方即是五彩河。神话中女娲补天所用的五彩石，正是这种石头。 

云龙河地缝曾是云龙河的伏流段，以暗河形式沉睡地下二、三千万年，后因水流在地下强烈掏蚀，在地表不断剥蚀、致使暗河顶部坍塌，地缝才得于面世，成为恩施大峡谷一大奇观。 中国地质大学实地考证，这是世界上唯一两岸不同地质年代的地缝。右岸为1.8-2.3亿年前形成的三迭纪地层，左岸是2.5-2.8亿年前形成的二迭纪地层。原因是：在早期地壳变动中由于断裂作用，使三迭纪地层与二迭纪地层呈断层接触，后经过山地抬升和水流沿断裂薄弱带长期下切、侵蚀，而形成现在的深谷地缝。

恩施土家族苗族自治州恩施大峡谷山脚。

云龙地缝

“一核”是云龙河地缝景观最为精华的区域，它涵盖云龙桥北部至老桥南部区域，在这个核心区内，规划有主题观光和互动体验两大类差异化的旅游项目，观光区与拓展区通过栈道系统有机联系组合，共同构筑云龙河地缝景区内主题观光互动体验核心区的完整游览环线。具体设置如下：

云龙桥至老桥区域之间的天然峡谷区域是云龙河地缝之中峡谷景观特色最为集中的区域，通过对该区域的环境整治、旅游设施配置，使其成为最能集中展示云龙河地缝秀美壮丽峡谷景观的主题观光区域，同时该区域也是云龙河地缝景区旅游服务、旅游管理和基础设施的集中布局区。

由云龙河老桥往南，在地缝东岸绝壁修建栈道，通过索桥连接西岸，再修建绳梯下至河谷底部，结合峡谷底部两岸地形特色，将传统拓展运动设施以峡谷栈道步行系统展示出来，将其打造成为一天然的峡谷拓展主题互动区。

由地缝顶部修建垂直观光电梯至峡谷底部，再沿地缝底部云龙河沿线，开展峡谷漂流项目，打造以水上体验运动为主题的激情漂流风光带，通过对沿线河道的整治，形成完整的云龙河水系特色景观带，串连起“一核”“一区”。

由云龙桥北部现有步道下至地缝谷底，往北行走，峡谷两岸地质结构露出层明显，受地质构造运动、尤其是喜马拉雅新构造运动以来的内力作用影响和清江水系为主的外力侵蚀作用，云龙河水系与地缝沿途象形山石众多，地质景观等非常壮观，集中再现了地貌侵蚀循环机理的特性。规划通过对现有北部峡谷底部东岸游步道的修缮，新增一段峡谷西岸游步道，形成一条小型环线，通过沿途地质科普标识牌、导游系统的配合，打造一条“中国中部地球表层喀斯特地貌演变遗迹的户外天然自然博物馆”。同时还可结合云龙河暗河、洞穴、绝壁等向北部延伸区域开展地缝科考探险、地缝穿越等为主题的小众深度体验旅游项目。在未来，结合恩施大峡谷地质公园的申报，可进行整体专项重点建设。

用时参考：1-2小时。

交通

公交：

恩施出发：在【恩施航空路】乘恩施--沐抚(大峡谷)(20元/趟)可直达。

利川出发：在【利川火车站】乘利川--大峡谷(每天一趟8:300准时出发，20元/趟)可直达。

门票：50元。