Rimac

该公司的基础开始在2007作为一个车库收藏爱好的创始人，Mate Rimac，波斯尼亚克族从利夫诺，波黑。他把自己的宝马E30将电动动力系统和随后获得了关注，媒体和投资者。许多早期的资金来自天使投资者和出售专利。公司成立于2009和租用设施nedelja Sveta，近萨格勒布，克罗埃西亚。这是Rimac Automobili的第一e-m3测试车。的创始人和首席执行官的搭档Rimac开始将这辆车时，他才19岁：“我拥有一个老宝马E30（我1984），我用漂移和巡回赛。在这些比赛中，天然气发动机爆炸了。然后我决定尝试建立一个电动汽车。一年左右后车能够驱动但我不满意的结果。它很重，不是很强大的范围是非常有限的。我开始收集专家团队开发自己的组件，因为我相信，电力推进可以给更多的比什么是可在市场。

绿色的怪物

原型宝马E30是由设计师称为“绿色怪物”。随着 0-62英里3.3秒的标志，这是最快的加速电动汽车类、第VIII族，和3班的部分（超过1000 公斤）。“绿色怪物”发展600马力，扭矩900牛米，达到了100公里/小时，从静止 在3.3秒和280 公里/小时的最高速度五的发展演变已经e-m3成为正式快加速电动汽车严格按照国际汽联规则。

唱片

1/8公里：7549

1/4公里：11808

1/2 公里：13714 *

1 公里：23260 *

1英里：35347 *

受国际汽联的验收记录（待定）

原来的宝马现在已经走过了五个阶段的改革，Rimac说，“得到更快、更轻、更可靠的每一次”。当他意识到小原车留了下来，他决定从头开始建立一个新的车。

一个概念

Rimac的概念在2011法兰克福车展

Rimac的概念在2011法兰克福车展

主要文章：Rimac概念

这个一个概念是一个全电动电池供电跑车。有1850 公斤重量，和1288马力（960千瓦  ）的概念，可以达到100 公里/小时在2.8秒内从静止加速到221 继续速度极限（355 公里/小时）。在电池模块92千瓦时的能源提供足够的电力为600 公里范围。

公司计划88辆车主要针对欧洲市场的初步运行。截至2014年10月，八辆汽车被制造和销售，是构成整个车的生产。几乎所有的材料都是自己生产；没有关键组件是现成的。目前的设计团队包括前设计师皮宁法里纳和麦格纳斯太尔。外部是由克罗地亚设计师Adrian Mudri设计。

Rimac的目标的概念是最好的电动跑车。全车是围绕动力系统和电池组。离合器齿轮变化或是不需要的，由于电气传动系统，反应时间为即时。电池位于地板，连同所有的其他重推进部件以实现低重心，导致更好的处理。一个电池充电可以经营汽车约510 公里（320英里），需要在200 千瓦供电站仅30分钟的充电

概念

Rimac的概念在2016日内瓦车展

这个概念是一种更轻、更强大、更气动，轨道导向更新的概念。电动马达可以产生1384马力（1032千瓦  ），这意味着这个概念可以从0加速–100 公里/小时（62英里每小时0– ）只需2.5秒，达到365 公里/小时（227英里每小时的最高速度 ）。

在2017日内瓦车展该公司宣布其在欧洲的经销商品牌正式建立，北美洲和中东，与经销商曼哈顿汽车德国，节奏和Al Zarooni集团。

两个概念

Rimac概念两陈列在2018日内瓦车展

继承的概念，一个被称为两个概念在2018推出日内瓦车展。该车具有一个全新的设计，没有采用传统的门和各种动力升级。更新后的电机现在产生共1914 惠普（1427 千瓦）和2300 NM（1696 LB?英尺）的扭矩。这个碳纤维在一个重量仅1950公斤的身体 建设成果（4300 LB）尽管沉重的电池组。汽车可以从0加速–60 英里每小时（0–97 公里/小时）仅需1.85秒，达到258 最高时速（415 公里/小时）。该车采用了完全独立的扭矩矢量控制系统提高处理和也包括许多高科技的特点，如面部识别系统，将点火只为业主根据主人的心情调整赛车的设置。漂移模式目前在车让车漂移在高速度和智能牵引力控制系统保持在过程中控制汽车。这两个概念将有4级的自我驱动能力，根据Rimac创始人伴侣Rimac。帮助，车上有八个摄像头，一个激光雷达，六部雷达、十二个超声波传感器。将限量生产150台。

Rimac负责生产KERS混合动力电池系统阿斯顿·马丁的全新超汽车，的瓦尔基里。Rimac还生产电池系统科尼赛克（专为科尼赛克regera），捷豹汽车，以及其他。他们还开发了信息娱乐系统雷诺。

它还参与了传动系统和其他部件生产的赛车手，如田嶋伸博他们出道，联合所有的电动汽车“田岛Rimac e-runner concept_one”在2015派克峰爬山赛。它完成了比赛第二，领先于所有内燃机车。