BMW M6四门轿跑车

2018款BMW M6四门轿跑车共一款车型；

官方指导价为：198.8万元；

BMW M6四门轿跑车

作为BMW智能轻量化结构的一部分，碳纤维强化塑料（CFRP）质地的车顶有助于减轻车重及降低车辆重心。车轮负载转移的减小增强了车辆转弯时的灵活性和动态性，并且优化了加速和制动时的轮圈使用。碳纤维车顶的醒目轮廓强调出M设计的动感线条。外露CFRP纤维结构展现出车顶外壳复杂的多层构造，车顶外壳和风挡玻璃一样，采用特殊的粘合技术固定至车身。

数十年来，经过空气动力学优化的M外部后视镜已成为M系列运动型动态设计的象征。外部后视镜通过采用双杆支座固定至车身，凸显车辆的美感并表现出精密的工程设计感，增添了车辆侧部的个性、动态感和空气动力学特性。

BMW M6四门轿跑车专属的20英寸M双辐式433M型铝合金轮圈令这款跑车的个性更佳耀眼，由此，强劲动力得以显现。抛光质感和宇宙灰颜色表面之间的迷人的对比效果，令混装轮圈显得独特而抢眼。如果想让车辆外观更为动感，可搭配作为选择装备提供的20英寸M铝合金轮圈双辐343 M。这些轮圈采用黑色和双色外观，让BMW M6四门轿跑车在公路上更具吸引力。

BMW M6四门轿跑车

诸如此类的种种细节，都展现着精湛的做工。不过，在BMW M6四门轿跑车上，有一款座椅始终最受欢迎，那就是驾驶者座。借助人体工程学设计，始终以驾驶者为中心的驾驶区域为长途驾驶和短途竞速提供了理想的环境。为了确保驾驶者能够时刻关注交通状况，选装全彩平视显示系统可将所有关键信息直接投射到风挡玻璃上。

BMW M6四门轿跑车的BMW个性版内装的独特性被重新定义，因此其个性也被重新诠释。天鹅绒般柔软的铂金色细线纹Merino扩展真皮、Alcantara材质车顶衬，及经典亮丽的黑色钢琴漆内装饰件，是设计师特别推荐的搭配组合。而这些组件相互的配合，则营造出动人且明亮的车内环境，增强了内部空间感，同时也明确地彰显了非凡品质。

除了铂金色之外，还有4种其它BMW个性版Merino真皮可供选择，每种真皮都有其独特的细节与品质。Cohiba雪茄棕色就是一个典型实例，其色彩让人联想到人们熟悉的手卷雪茄，同时还会散发出迷人的香气。此外，还有两种可选BMW个性版高级木饰内装饰件可供选择。

BMW M6四门轿跑车

M涡轮增压8缸汽油发动机，不但让澎湃动力变成令人惊叹的驾驶乐趣，而且代表了M发动机的最高水准。这得益于创新的TwinScroll双涡管双涡轮增压技术理念，发动机可随时提供560马力（412千瓦）和680牛米的强大动力。

通过搭配选装赛车套件，输出功率可轻松增至575马力，这得益于高发动机转速、涡轮增压与Valvetronic电子气门和高精度直喷系统等先进技术的更优结合。

发动机从约1500转/分转速起即可提供最大扭矩，从而绘制出一条令人印象深刻的线性动力输出曲线，同时令驾驶者充分体验到强大动力带来的驾驶乐趣。

M涡轮增压8缸汽油发动机表明，凭借制动能量回收系统等智能BMW高效动力技术，动力和效率可以得兼，并最终由惊人的加速能力和9.9升/100公里的平均耗油量体现出来。

7速M双离合Driverlogic变速箱；M双离合器Drivelogic变速箱是一个专为BMW M高转速发动机而设计的创新型双离合器变速箱。它具有优化牵引力的自动换挡、起步控制功能、低速辅助以及发动机节能自动启停功能。

系统可以自动控制，或者利用M真皮方向盘上的换挡拨片或中央控制台上的换挡杆手动换挡。M双离合器变速箱实现了极快的换挡操作，完全不会中断驱动力，这是因为两个副变速箱均配有单独的离合器，可通过离合器重叠将发动机动力持续输送给车轮。

换挡策略还可以借助已有的导航数据得到优化，例如，M双离合器变速箱可在进入弯道前提前降挡。支持起步加速的附加起步控制功能提供了极其动感的驾驶体验：不仅可以在高速时换挡，同时还无需使用离合器，并且不会出现任何动力传输中断。无论驾驶者选择自动（“D”模式）还是手动（“S”模式）模式，Drivelogic系统始终提供3种换挡选项：运动、舒适、省油。

赛车套件可提供更大的发动机输出功率和更直接的转向响应，加之经过特别调校的悬架，确保了BMW M6四门轿跑车拥有更高的驾驶性能，给您带来更纯粹的赛车感受。M涡轮增压8缸汽油发动机的输出功率从412千瓦增加至423千瓦。通过提升高转速区间的增压压力，车辆性能得以进一步增强。运动型排气系统发出动感的发动机轰鸣声，令人为之振奋。无论是在赛道上还是在日常驾驶中，经过特别调校的悬架和直接转向响应都能确保每一个转向指令得到准确的执行。在路上行驶时，赛车套件中的高级双色20英寸双辐式601M型M铝合金轮圈、混装轮圈以及运动型排气系统的黑色镀铬双排气管将赢得极高的回头率。

主动M差速器能为两个后轮提供可变的驱动扭矩分配，从而优化在动态变换车道、加速出弯以及高速转弯或崎岖路面（包括雪地、沙地或结冰路面）上行驶时的牵引力和行驶稳定性。即使是在横向加速度过高的情况下，主动M差速器仍可提供精确的操控性。对差速锁进行持续、平稳的调节，不仅协调了车辆的驾驶性能，同时还提升了在极端驾驶状况下的车辆操控性。借助电控装置可以优化牵引力，减小后轮间的转速差。该系统专为赛车运动而开发，通过电子控制单元连接至动态稳定控制系统（DSC）。通过采取0-100%的锁止操作，该系统能够平衡后轮间哪怕最微小的扭矩差，从而避免出现转向不足的趋势。主动M差速器可提供更佳抓地力、更出色的方向稳定性和操控性，并能够将发动机全部的驱动力转化为加速度。

M碳纤维陶瓷制动系统，是来自尖端赛车运动技术的成果。创新碳纤维复合陶瓷的应用让制动力的产生更为直接，提高了制动衰减稳定性。它还具有防腐蚀性，超级耐磨，能够承受更高热度，并且有助于减轻车重。其轻量化结构不仅减轻了旋转质量和非簧载质量，改善了加速性能、响应性和整体操控性，同时还提高了动态驾驶性能和牵引力，增强了悬架舒适性，并降低了耗油量。借助其超大的制动盘（前制动盘直径为410毫米，后制动盘直径为396毫米）、前部的6活塞固定卡钳和后部的单活塞浮动卡钳，M碳纤维陶瓷制动系统在长时间使用时依然具有极高的耐热性，这意味着制动盘在赛道内外都有着优异的表现。多孔通风制动盘环确保在湿滑条件下提供更出色的响应性，并且显著提高了散热性能。M碳纤维陶瓷制动系统的暗金色制动卡钳上带有经典的M标志，非常容易识别。

BMW M6四门轿跑车

起步控制功能使发动机从静止起步时就可达到实现加速性能的工作温度。只需关闭动态稳定控制系统（DSC），依靠驾驶模式3选择顺序模式，用力踩住制动踏板并踩下油门踏板，直至强制降档。当组合仪表显示屏的起步标记符号亮起后，松开油门踏板，发动机将达到更佳起步转速。当保持强制降档时，松开制动踏板，车辆随后加速至更高速度，直至松开油门踏板。M双离合器变速箱能够持续调节换档点，以便在升档时获得相应的更佳发动机转速。该功能专为偏爱动感、运动风格的驾驶者而设计。

电控减震系统（EDC）可根据当前路况自动或手动调节减震力，传感器会监测所有影响驾驶响应性的车辆运动，电控减震系统会对这些数据进行分析并将数据传送给减震器。减震器利用电磁阀持续可变地调节减震力，以适应不断变化的路况、负载和驾驶条件。这使得制动时的前冲运动以及因颠簸、转向或加速而导致的车身运动显著减轻，从而提高了驾驶安全性（例如，由于制动距离缩短），并且增强了驾乘舒适性。

BMW M6四门轿跑车整体理念的亮点还包括动态稳定控制系统（DSC），经过优化的控制功能确保动态驾驶性能较前代车型进一步提高。此外，车辆还配备了许多辅助功能，以提高主动安全性（制动预备功能、干燥制动功能、衰减补偿）和舒适性（起步辅助、带自动驻车功能的驻车制动器）。

动态稳定控制系统为驾驶者提供三种模式：DSC打开、MDM（M动态模式）、DSC关闭。DSC打开模式通过制动干预抵消转向过度和转向不足。MDM模式则允许更大程度的车轮滑转，从而让追求动感驾驶的驾驶者能够进行轻微漂移。在该模式下，如果超出规定的限值，辅助功能会进行干预。当关闭DSC（DSC关闭模式）时，驾驶者可在赛道上充分探索车辆极限，并利用油门踏板进行漂移。

M Servotronic助力转向系统可让驾驶者在任何行驶状态下获得更佳转向助力支持，它可根据当前车速动态调整转向辅助，甚至还可在高速下提供直接精准的转向响应性。此外，通过在转向时更大限度地减小所需的作用力，以及在驻车、挪车或引导进入狭窄或蜿蜒道路时确保更大的灵活性，Servotronic助力转向系统还能确保极佳的舒适性。

控制单元利用电子速度测量数据来确定每种行驶状态所需的转向助力支持，液压助力转向系统的转向力根据驾驶状况进行更佳和更精确的调节。

这意味着低速转向时所需的作用力降低，但随着车速的增大，系统将不断降低转向助力，以确保更直接地接触道路，从而保证更佳的方向稳定性。M Servotronic助力转向系统专门根据M车型进行了校准，按下按钮即可选择三种不同的特性设置。M Servotronic助力转向系统与赛车套件结合，能够提供更直接的响应性。

BMW M6四门轿跑车

自适应LED大灯，拥有灯光分配功能的特征，可基于车速自动进行调节，从而动态地照亮前方道路。除侧灯和日间行车灯外，自适应LED大灯还包括城市和高速公路灯光分配的随动控制大灯功能和弯道灯功能，以及带自动远光灯和近光灯功能的BMW动态光束（防眩远光辅助功能）。因此，系统在所有条件下均能提供更佳道路照明。在黑暗条件下，自适应LED大灯能够随着方向盘的转动一起移动，从而让驾驶者看清远处的弯道情况。为了提高短距离能见度，无论车辆是否处于静止状态，转弯照明都将在转向指示灯开启或转动方向盘时自动启用。随动控制大灯可确保提供最佳道路照明，显著提高了主动安全性。BMW动态光束允许驾驶者持续开启远光灯，有助于在夜间确保更佳视野。系统监测前方车辆或对面驶来的车辆，并持续调节远光灯，以避免对其他道路使用者造成眩目。

主动安全防护系统，利用疲劳警示功能来监测驾驶者是否存在疲劳症状。在危险情况下，系统会预先张紧前座安全带，使前座乘客座椅移动到垂直位置，并关闭侧窗和滑动玻璃天窗。发生碰撞时，系统会自动施加制动，以避免后续碰撞或减小后续碰撞的影响。每一台M汽车都能很好的符合被动安全方面的高要求，这得益于精选材料和高强度结构的运用。该系统与遵照相应独立机构所执行的碰撞测试而设计的极为高效的防护系统相结合，能够为乘客提供更好的保护。

BMW夜视系统带有行人识别功能，可在夜间为驾驶者提供远远超出大灯光束射程的视野范围，识别到较远距离的人或大型动物。BMW肾型进气格栅上安装有红外线摄像头，可将车辆前面的图像传输至控制显示屏。这使得驾驶者可以识别到最远约300米距离内的人和动物。在考虑到车速和转向角度的同时，系统还将计算被识别的物体是否会造成实际的风险。发生紧急危险时，将在视频画面和BMW平视显示系统中显示红色闪烁图标（动物或人）。此外，还将发出声音警告，并且制动器处于待命状态，准备进行更佳制动。在车辆启动后，警告系统自动启动。发生危险时，如果图像显示器未启动，系统甚至会发出警告。带行人识别功能的BMW夜视系统是BMW互联驾驶推出的一项创新。

借助BMW选择性远光辅助，夜间驾驶更加舒适和安全。为您提供出色的夜间可视性，不会对其他驾驶者造成眩目。系统能够自动探测其他道路使用者，并让远光灯光束有选择地避开他们。400米的光程能够确保驾驶者及早发现危险，改善了定向跟踪效果。

具有M车型特有功能的全彩BMW平视显示系统，可将所有行程相关信息直接投影在驾驶者的视线范围内，从而让驾驶者专注于驾驶。显示信息包括车速、导航提示、限速信息（包括禁止超车指示）、电话和娱乐列表，以及来自各个驾驶者辅助系统的信息和警告提示等。只需按下按钮，驾驶者就可以切换至更具运动风格的M显示屏。除了数字车速表外，还显示所选的档位、多色转速表以及提示最佳换档时机的换档指示器。投影在风挡玻璃上的图像，将以极高的分辨率和全彩色显示。图像投影在视觉上好像位于距车辆前方2.3米处，投影亮度会根据外部光线条件自动进行调节，这项功能与定位相结合，使您能够快速、方便地阅读信息，并且不会分散您的注意力。此外，系统还带有日间和夜间设置，投影高度也可进行调节。除了来自驾驶者辅助系统的当前车速和警告信息之外，驾驶者还可以灵活的选择其他想要显示的信息。

全景摄像机，包括基于摄像机的后视摄像机，以及顶视功能和侧视功能。外部后视镜中的摄像机，和后视摄像机提供车辆四周的270°视图。俯视功能显示车辆侧面区域，有助于更加便捷地操控车辆。侧视功能确保车辆驶过可见性差的区域（如出口或复杂的交叉口）时更加安全，汽车左前和右前的两个数字摄像机，能够捕捉车辆前方的交通状况。这能够较早探测到对面驶来的车辆，以便驾驶者适时作出反应。当车速达到15公里／小时的时候，侧视功能自动关闭。然后，驾驶者可以选择启动后视摄像机、顶视功能或侧视功能。在倒车或按下PDC按钮或侧视按钮时，该摄像头系统将启动。影像显示在控制显示屏上。

专业级导航系统，采用时尚设计并拥有一系列出色功能。易于使用的导航系统，完美集成于iDrive控制钮和控制显示屏这两种操作理念中。系统包括一个带USB接口和语音控制系统的免提通话设备，带有DVD光驱的BMW专业级收音机，以及20 GB音频文件存储硬盘。此外，还可在线显示替代路线，包括音乐数据库。根据POI（兴趣点）菜单中的搜索频率，系统会将最受欢迎的兴趣点以符号标志（加油站、酒店等）的形式列出。具有分屏功能的固定式高分辨率10.2英寸彩色显示屏可确保更佳的可读性和清晰度。利用iDrive触摸控制钮，驾驶者可在其触摸屏表面轻松地手写输入目的地地址，操作更加直观。此外，该系统还可通过直接菜单控制按钮、8个多功能书签或语音控制系统进行操作。由于将卫星图像作为地图背景涵盖在内的三维地图显示具有所选视野的照片实景描绘功能，导航系统可带来更佳的视觉体验。