超级环

“超级环”的概念是由工程师、企业家兼投资商

修建完全封闭的管道平台，乘客坐在梭形座舱内，通过压缩空气在座舱周围形成空气垫，因此在运行的过程中可以大大降低摩擦阻力，管道的上端将铺设太阳能电池板，用来为座舱提供所需的能量。

埃隆·马斯克称乘坐这样的交通工具很像乘飞机，一旦座舱处于高速运行状态时，乘客几乎不会感觉到高速带来的影响，对列车进行加速的动力为电磁技术，但是能量来源于太阳能电池板。

该计划事实上可替代现有的轨道交通，比如加州拟斥资700亿美元打造的高速铁路系统，埃隆·马斯克认为现代铁路不仅低效，而且很缓慢，造价也很昂贵，如果在

Hyperloop在位于加州的真空管轨道中成功测试了超级高铁的原型机。

此次参与测试的原型车共有三个型号，分别来自代尔夫特理工大学、慕尼黑技术大学和麻省理工学院。这些方案都是从去年1月份举办的全球首届Hyperloop设计大赛中胜出的。

最终，

美国

根据埃隆·马斯克估计，在旧金山和洛杉矶之间修建的超级环路列车系统需要7至10年的时间，这个方案对于加州政府而言是个不错的选择，可大大节约高速轨道交通系统的费用，其可能会成为下一代的高速交通系统。

印度

据西班牙《国家报》网站2018年2月20日报道，印度18日决定建造第一条“超级环”隧道，连接孟买和浦那两座城市。“超级环”隧道中运行的高速列车完全依靠电能行驶，时速可达1000公里。

据可靠初步研究，浦那-孟买线在30年内可带来550亿美元的社会经济效益，这套创新运输系统有助于减少温室气体的排放，并将缓解连接孟买的公路的严重拥堵状况。

报道称，这条“超级环”隧道将与印度首条高速铁路线相连，这条高铁线预计将于2022年通车，届时将连接孟买和印度北部城市艾哈迈达巴德。然而，除了在高速列车上的投资外，印度还迫切地需要对当前的交通运输网进行现代化改造。