AMG GT R
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2018款梅赛德斯 -AMG GT R共一款车型;
官方指导价为:288.8万元;
车型 | 梅赛德斯 -AMG GT R |
技术参数 | |
额定功率 ( 千瓦 / 马力 / 转每分 ) | 430/585/6250 |
额定扭矩 ( 牛顿米 / 转每分 ) | 700/1900-5500 |
气缸数 / 总排量 ( 毫升 ) | V8/3982 |
燃油综合消耗量(升/100公里) | 11.6 |
0-100 公里 / 小时加速用时 ( 秒 ) | 3.6 |
最高车速,近似值 ( 公里 / 小时 ) | 318 |
前轮胎尺寸 | 275/35 ZR19 |
后轮胎尺寸 | 325/30 ZR20 |
车长/车宽/车高(毫米) | 4551/1996/1281 |
外部 | |
后视镜组件 包括带品牌标志投影的环境照明 | 有 |
带一触式控制功能和防夹保护传感器的电动车窗 | 有 |
带定时控制的可加热后车窗 | 有 |
带雨量传感器的风挡玻璃雨刮器 | 有 |
LED 高性能大灯 | 有 |
内部 | |
AMG 仪表盘 | 有 |
AMG 高性能座椅,增强横向支撑、集成式头枕等 | 有 |
带“ AMG ”字样和白色照明的拉丝不锈钢 AMG 迎宾踏板 | 有 |
多区域智能空调( THERMOTRONIC ) | 有 |
可加热前排座椅 | 有 |
记忆组件,包括可电动调节并带记忆功能的前排座椅、转向柱和外部后视镜等 | 有 |
车内照明,包括带延时继电器的前部车内照明 | 有 |
操控与智能 | |
AMG SPEEDSHIFT DCT 7 速运动型双离合器变速箱 | 有 |
AMG 电子后轴差速锁 | 有 |
AMG 操控单元( DRIVE UNIT ) | 有 |
AMG 行驶控制( RIDE CONTROL )运动型悬挂,带可调减震系统 | 有 |
AMG 高性能陶瓷复合制动系统 | 有 |
无钥匙启动( KEYLESS-GO )组件 | 有 |
定速巡航控制,带限速装置 | 有 |
ECO 启动 / 停止功能 | 有 |
Mercedes me 互联,包括远程控制、旅程咨询以及梅赛德斯-奔驰紧急呼叫系统等服务 | 有 |
驾驶室管理和数据系统以及联网功能( COMAND Online ) | 有 |
Burmester ® 环绕立体声音响系统 | 有 |
安全 | |
注意力辅助系统( ATTENTION ASSIST ) | 有 |
3 段式电控车辆稳定行驶系统( ESP ® ) | 有 |
电动驻车制动器,在起步时具有自动释放功能 | 有 |
自适应制动( ADAPTIVE BRAKE ),具有保持( HOLD )功能、坡道起步辅助系统等 | 有 |
驻车定位系统( PARKTRONIC ) | 有 |
倒车影像 | 有 |
碰撞预防辅助系统增强版( COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS ) | 有 |
轮胎压力监测系统 | 有 |
预防性安全系统( PRE-SAFE ® ) | 有 |
防抱死制动系统( ABS )、加速防滑控制( ASR )、制动辅助系统( BAS ) | 有 |
驾驶员和前排乘客气囊、驾驶员和前排乘客侧部气囊、驾驶员和前排乘客膝部气囊、车窗气囊 | 有 |
空气动力学设计;梅赛德斯-AMG GT R采用了赛车级空气动力学设计,安装在车底护板的主动式空气动力学扰流板,由轻量化的碳纤维打造,可自动调降以增加车辆在高速行驶状态的下压力。此外,梅赛德斯-AMG GT R还配有主动式气流管理系统和大尺寸碳纤维尾翼:AMG主动式气流管理系统由14片电动叶片组成,当发动机温度过高或主动式空气动力学扰流板工作时,电动叶片将自动开启,为引擎舱和底盘增加气流量;驾驶者亦可根据实际驾驶需求手动调节尾翼角度,以适应不同的赛道状况。
AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机;梅赛德斯-AMG GT R搭载全新调校的AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机,最高输出功率达430千瓦(585马力),峰值扭矩达到700牛·米,在AMG SPEEDSHIFT DCT 7速运动型变速箱的配合下,百公里加速仅需3.6秒,极限速度更高达318公里/小时。同时,全新轻量化材质飞轮技术的应用,进一步降低了发动机的重量,为整车重量把控提供有力保障。
AMG高性能排气系统;为梅赛德斯-AMG GT R专属打造的AMG高性能排气系统将功能性与设计美感巧妙融合,三根排气管道的特殊设计成为梅赛德斯-AMG GT R视觉上又一标志性符号。车尾底部的大尺寸扩散器中央为六角形的主排气管,其余两个排气管则隐藏在两侧的扩散器中,并附以碳纤维隔热板。AMG高性能排气系统能制造出纯正的赛车轰鸣声,深沉内敛或是激昂澎湃——不同声浪效果可通过无级可变排气阀门,按照AMG动态操控选择(AMG DYNAMIC SELECT controller)进行调节。钛质后消音器的运用更是令AMG独一无二的低音声浪得以强化。
智能轻质化;为平衡一系列高性能组件带来的额外车重,梅赛德斯-AMG GT R采用了全面的轻量化设计,使用大量新型材料替换铝合金等传统材质:碳纤维前翼子板、碳纤维车顶、AMG高性能陶瓷复合制动系统、以及钛合金消音器及发动机轻量化飞轮,使得梅赛德斯-AMG GT R将性能与车重完美平衡。
AMG后轮主动转向系统;梅赛德斯-AMG GT R在AMG家族中首次应用了后轮主动转向系统,在电动马达的控制下,后轮最大可以实现1.5度的角度变化。过弯时,如车速低于100公里/小时,后轮与前轮反向转动,提升转向的灵活性和精准度;当车速高于100公里/小时,后轮与前轮同向转动,提升高速过弯的稳定性。
AMG牵引力控制系统;梅赛德斯-AMG GT R使用全新AMG 9段式牵引力控制系统,旨在提供更为极致的操控体验。在ESP关闭状态下,通过转动中央控制台上方的黄色旋钮,可以任意调节后轮打滑程度:从1级用于湿滑地面的安全驾驶,到9级允许后轮打滑程度最大化,使驾驶者轻松找到自己最为理想的驾驶状态。
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