迈巴赫S级

2018款梅赛德斯-迈巴赫S级共3款车型：S 450 4MATIC、S 560 4MATIC、S 680；

官方指导价：149.8万元、228.8万元、309.8万元；

迈巴赫S级

驾驶室管理和数据系统以及联网功能（ COMAND Online ）集信息娱乐、导航和通信系统于一身，将诸多信息显示在一个 31.2 厘米（ 12.3 英寸）的高分辨率媒体显示屏上。硬盘导航可与“实时路况信息”服务提供的实时交通数据相结合，助您快速导航到目的地。

64 色环境氛围照明系统 - 营造出艺术品般的高品质车内环境 

极富现代气息的高清显示屏、精挑细选的材料、宽敞的空间感 - 引人注目的环境氛围照明系统为 S 级车型营造出独一无二的车内环境，即使在夜间也毫不逊色。例如，间接的 LED 照明与优雅的饰件线条交相辉映，更显魅力非凡：如同精雕细琢的艺术品一般，以不同的颜色组成多样化的颜色方案，令内部空间流光溢彩。这一设计打造出摄人心魄的色彩对比效果，并将内部空间精心划分为 3 个分区。系统中有 8 种颜色方案各包含 2 种颜色。它们随双 12.3 英寸高清显示屏的显示风格（或经典，或动感，或前卫）进行变换。上部的双 12.3 英寸高清显示屏照明与下部的脚部位置照明颜色一致。中间的饰件照明则采用极具吸引力的对比色。

另外 2 个颜色方案各包含 5 种颜色，这 5 种颜色在 5 个分区同时呈现 -“上部显示区域和车顶轮廓线”、“下部显示区域”、“特征线（饰件）”、“中央控制台和杯座”以及脚部位置。适用于所有颜色方案：在动态模式下，颜色还可缓缓地交替变换，打造出光影流动的内饰设计效果。

香槟杯套装 镀银(选装装备)

精致的镀银香槟杯，让贤达之士在极致卓越的座驾中尽情享受奢华之礼。

后排腿部空间拓展组件 – 提供更宽敞的后排空间

得益于额外的前后及高度调节，前排乘客座椅可进一步向前移动最多 77 毫米，到达所谓的腿部空间拓展位置。这为后排乘客提供了充裕的空间，令旅途更加舒适。显著增加的腿部空间可使后排乘客采取更舒适的坐姿。前排乘客侧配有电动可伸出式脚踏板。包括在后排腿部空间拓展组件中的可折豪华型头枕 (EASY ADJUST) 可为驾驶员和前排乘客提供显著增强的舒适性和安全性。头部和头枕之间的距离可电动调节，并且能够自动适应于任何座椅调节，从而令头部与头枕之间始终保持最佳距离。此外，侧支撑可以提供舒适的横向支撑。在前排乘客侧，可折豪华型头枕 (EASY ADJUST) 可以折倒或完全拆下。这样，后排座椅上的乘客便可以拥有更佳的前方视野。

可折豪华型头枕 (EASY ADJUST) – 可提供更佳的舒适性和安全性 

前排可折豪华型头枕 (EASY ADJUST) 显著提升了舒适性和安全性。头枕与乘员头部之间的距离以及头枕高度均可电动调节。侧支撑可以手动调节角度，以便根据需要提供舒适的横向支撑。在前排乘客侧，可折豪华型头枕 (EASY ADJUST) 可以折倒或完全拆下。这样，后排座椅上的乘客便可以拥有更佳的前方视野。 

行政座椅 – 提供舒适无比、可供安睡的后排空间

凭借行政座椅，前排乘客侧的后排乘客即使在长途行车中也能够完全放松。仅需按下一个按钮，便可将座椅设置到舒适的角度，最大倾斜角度为 43.5 度。一个附加的伸出式腿部支撑进一步增强了舒适性。配备电动可伸出式脚踏板时，能够创造出一个适合睡眠的舒适座椅角度。当座椅靠背倾斜度较大时，可以通过一个气垫增强乘客的安全保护效果。发生正面碰撞危险时，它可在座垫下展开，从而防止乘客从安全带下方滑出（潜滑）。

头等舱级后排独立座椅，享舒适之礼

商务区控制台从前排中央控制台一直延伸到后部行李架，将后排变成了带有 2 个独立座椅的移动办公室。 2 个USB 接口、 2 个 12 伏插座以及 2 个控温杯座，共同打造出舒适的旅行与工作环境。还可以通过选装装备进一步提升后排独立座椅的功能性与舒适性。

无钥匙启动 (KEYLESS-GO) 组件 – 轻松解锁、锁止和启动车辆

有了这一便捷的进入与驾驶认可系统，驾驶员只需随身带着钥匙即可。所有车门均可通过触碰车门拉手解锁和锁止，无需拿出钥匙。还可使用点火开关中的启动/停止按钮便捷地启动和关闭发动机。只需用脚触碰后保险杠下方，便捷的免提开启功能 (HANDS-FREE ACCESS) 就可实现行李箱盖的免提全自动开合。这一功能非常实用，例如当客户双手拿着购物袋，而钥匙却在口袋里时。无钥匙启动 (KEYLESS-GO) 组件的另一优点是拉手凹槽照明。这样，即使在照明不足的条件下，也能轻松找到车门拉手。

多区域智能空调 (THERMOTRONIC) – 梦寐以求的怡人车内温度

具有 2 个气候分区的自动智能气候控制系统提供了适合每位乘客的舒适车内温度。驾驶员和前排乘客可控制各自所在分区的温度、风量和气流分配。此外，左侧和右侧各具有 3 种气候模式，可根据个人喜好调节气流特性 – 扩散 (DIFFUSE)、中间 (MEDIUM) 或集中 (FOCUS)。前排两侧脚部位置的温度可分 5 档独立调节。多区域智能空调 (THERMOTRONIC) 自动保持每个分区的设置温度。这一点依靠多个传感器得以实现。传感器除了探测车内和车外温度之外，还负责探测日光强度等。空气质量和有害气体传感器持续监测所吸入的外部空气的质量。如果污染物超标，该系统会自动切换至空气内循环模式。此外，微粒活性炭过滤器改善了车内的空气质量，不仅能够滤除空气中的灰尘、烟尘和花粉，同时减少污染和令人不快的异味。6 档正温度变化系数 (PTC) 暖气增压器（取决于发动机型号）即使在发动机温度低时，也能确保车内快速升温。露点传感器测量风挡玻璃的绝对湿度，从而有效防止车窗起雾。

后排智能空调 (THERMOTRONIC) – 为后排乘客提供个性化的舒适性 

得益于后排座椅 2 个额外的气候分区，后排乘客可以享受到更加舒适的车内气候环境。利用后排中央控制台上的一个控制面板，可以单独控制左右两侧的温度及气流分配。通过中央控制台上、B 柱上以及后排脚部位置的各 2 个出风口确保实现可调节的智能气候控制。后排自动智能气候控制还可以由驾驶员通过驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND Online) 便捷地进行操控。

驾驶员和前排乘客记忆组件 – 确保始终拥有完美的设置

如果驾驶员和前排乘客经常交换位置，记忆组件可以提供出色的操控便利性。仅需按下一个按钮，即可存储和调用电动前排座椅、转向柱和外部后视镜的最多三组不同的位置设置。记忆程序包括所有座椅调节功能，例如座椅高度和前后位置、座垫角度和深度、靠背角度和头枕高度。使用车门控制面板上符合人体工程学设计的开关，可以进行直观的操控。为了在倒车驶入停车位时拥有更好的视野，前排乘客侧外部后视镜可在挂入倒档时自动降低。记忆组件还包括豪华头枕及其可提供舒适横向支撑的手动可调侧支撑。

全景式滑动天窗 – 光与空气之间的完美平衡 

这一车顶系统配有大面积玻璃，确保明亮、温馨的车内环境。该系统的后部为一块带有网状挡风板的全景固定玻璃，前部为可在其上方移动的电动滑动玻璃。此外，该系统还配有两张保护驾驶员及乘客免受强烈阳光照射的电动遮阳帘。全景式滑动天窗具有多项提供高行驶舒适性的实用功能。玻璃天窗处于升高位置时，可根据当前车速分 3 档进行自动调节。在高速行驶时，玻璃天窗会降低高度， 从而减少车内噪音和空气循环。反之，在低速行驶时玻璃天窗会升高。全景式滑动天窗还会在雨天自动调节：如果天窗开启，则会自动移动至升高位置，以防止雨水进入车内。当汽车停泊时，全景式滑动天窗还可从车外开启和关闭。电子点火开关钥匙的“夏季开启”和“便捷关闭”功能可通过按下对应按钮启动。如果车内因强烈阳光照射而温度升高，则该功能会在驾驶员和乘客上车前对车内进行通风。在这一过程中，侧车窗和玻璃天窗都会开启或关闭。为了防止夹手等情况的发生，全景式滑动天窗还配有防夹保护传感器。当系统探测到障碍物时，会自动中止关闭过程并稍向后退，在必要时遮阳帘也会进行这一操作。

后排空调座椅 – 为后排乘客创造理想的乘坐条件

在炎热天气里，后排座椅空气调节装置可以迅速将 2 个后排外侧座椅的表面温度降至舒适程度。来自车内底板区域的凉爽空气被风扇均匀分配至座垫和靠背的打孔皮饰座套下方。通过精细孔眼的气流可吸收湿汽并在短时间内创造舒适的乘坐条件 – 即使车辆在强烈阳光下高温曝晒后也是如此。在寒冷天气里，按需型座椅加热可根据需要提供温暖舒适的乘坐环境。仅需按下一个按钮，座椅通风和座椅加热便可以分 3 个级别独立设置。

可电动调节的前排座椅 – 乘坐舒适，可进行单独调节 

可电动调节的前排座椅可以对乘坐位置及头枕进行单独调节，操作非常便捷。使用车门控制面板上符合人体工程学设计的开关，可以进行直观的操控。座椅调节包括座椅的高度和前后位置、座垫的角度和深度以及靠背角度。头枕的高度可以调节。4 向腰部支撑有助于乘坐者采用符合人体工程学的坐姿，可通过驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND Online) 在菜单项“座椅调节”中单独调节。

迈巴赫S级

V6 汽油发动机

采用压电式喷油嘴的第三代汽油直接喷射系统，分层进气稀薄燃烧，稀薄燃烧范围更广且带外部废气再循环的喷雾引导式多点喷射。新开发的带压电式喷油嘴的喷油阀可实现燃油经济性和低排放，降低噪音且确保了出色的冷启动特性。

采用与 F1 赛车相同的“Hot inner V”涡轮增压系统。两个涡轮增压器颠覆了置于外侧的传统，整合在气缸列的 V 型槽内 – 实现了紧凑的发动机结构、更佳的响应特性和较低的废气排放。

发动机设计的典范之作。其技术设计同样令人赞叹 - 呈 60 度夹角排列的 12 个气缸确保了更具平稳的运行特性。气缸盖罩由压铸镁制成。与铝材相比，镁材的重量减少了 2/3。高品质合金可以保护发动机免受腐蚀，并赋予组件极强的耐热性。

废气涡轮增压器和最先进的直接喷射系统组合在一起，旨在显著提高性能和扭矩并同时降低油耗。紧凑型水/空气中冷器确保实现最佳进气冷却效果和良好的热力学效率。较短的流动距离可实现较低的流动阻力，从而有利于实现出色的发动机效率。

这款自动变速箱具有 9 个前进档，将效率、舒适性和动态性提升至全新水平。这是豪华车细分市场中全球首款配备液力变矩器的 9 速自动变速箱。更大的传动比可降低发动机转速。在保持优越性能的同时提高了驾乘舒适性，降低了噪声级。更快的换档速度改善了即时响应与灵活性。同时，9 速自动变速箱 (9G-TRONIC) 的平顺换档令人印象深刻。由于 9 速自动变速箱 (9G-TRONIC) 能够跳过单个档位，因此可连续降档以进行快速、强劲的冲刺。

带可变减震控制的空气悬挂系统 (AIRMATIC) – 更佳的驾乘舒适性和车辆动态

搭配可变减震控制功能，空气悬挂系统可在水平高度下确保驾乘舒适性和车辆动态。每个车轮的减震效果均可针对当前驾驶状况和路面情况进行调整。可通过用于减震器压缩和回弹的 2 个独立阀门进行快速精准的操作。驾驶员及乘客可在车速提高时享受柔软的基本型悬挂设置以及高水平操控稳定性带来的安全感。在转弯和制动时加强弹簧钢度系数，有效地减少车辆的倾翻和俯仰运动。在“舒适”和“运动”设置下，空气悬挂系统 (AIRMATIC) 具有更舒适或更运动的特性。得益于水平高度全方位液压控制，无论载荷如何，车辆均能保持恒定的水平高度。悬挂最多可升高 30 毫米以增加离地间隙。在高速行驶时，悬挂自动降低最多 20 毫米，有助于减少空气动力阻力及提高操控稳定性。 

带有弯道倾斜功能(选装装备)的智能车身控制系统 (MAGIC BODY CONTROL)

该悬挂以驾驶动态性为导向，在车辆驾驶员驶过颠簸路面之前即已根据情况自行进行调节。为此，智能车身控制系统 (MAGIC BODY CONTROL) 可将主动式底盘悬挂与持续可调的减震器以及路面扫描系统 (ROAD SURFACE SCAN) 相结合。立体摄像头可精确扫描前方路面，从而在即将驶过颠簸路面前对各个车轮的减震效果进行优化调节。弯道倾斜功能可确保车身在弯道中向内倾斜最大可达 2.65 度。这能够显著减少感知到的横向力，同时增加主观驾驶乐趣，在乡村道路上尤为如此 。

迈巴赫S级

注意力辅助系统 (ATTENTION ASSIST) 可根据驾驶员的操作行为探测典型的疲倦特征，并在驾驶员的倦意增加及注意力不集中时进行提醒

注意力辅助系统 (ATTENTION ASSIST) – 防止疲劳驾驶

特别是在长途行车以及夜间行车且未进行休息时，疲劳驾驶的风险会增加。作为疲倦探测系统，注意力辅助系统 (ATTENTION ASSIST) 在初始阶段即可识别出驾驶员的疲倦特征以及注意力不集中的情况，并提醒其稍作休息。为此，系统持续分析驾驶员的操作行为及转向动作。如果识别到某些特征频繁出现且倦意增加，警告信息将会在驾驶室显示屏中单独的注意力辅助系统 (ATTENTION ASSIST) 菜单中显示出来。驾驶员当前的注意力等级会在条形图中按照从高到低共 5 个等级显示。还会显示自上次休息后到当前的行驶时间，以及系统是否由于车速低于或高于设置限值而停用。在注意力等级较低时，将会出现一个咖啡杯标志，提醒驾驶员稍作休息，并响起声音警告。同时，驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND Online) 可进行休息站搜索 注意力辅助系统 (ATTENTION ASSIST) 在车速介于 60 至 200 公里/小时之间时启用，并可使用驾驶室显示屏中的“辅助”菜单设置其灵敏度，还可由此将其关闭。如果选择了“灵敏”设置，系统会较早地向驾驶员发出警告。

制动辅助系统 (BAS) 探测到紧急制动时提供制动伺服辅助功能

该系统可识别由驾驶员施加的紧急制动，并在瞬间增加制动压力以缩短制动距离。为此，制动辅助系统对制动踏板的操作速度进行测量。

主动式制动辅助系统(Active Brake Assist) – 有助于防止追尾及与横向穿过的行人发生碰撞事故

未与前方车辆保持足够距离以及注意力不集中是导致严重事故的主要原因。主动式制动辅助系统有助于防止与前方车辆和横向穿过的行人发生碰撞事故及/或减轻事故后果。为此，基于雷达的驾驶员辅助系统会根据驾驶状况启用视觉车距警告，并在必要时发出声音碰撞警告。

当驾驶员实施制动时，按需调节的制动辅助可在必要时为驾驶员提供额外的制动力。如果即将发生追尾事故而驾驶员未响应系统发出的警告，则系统将启用主动制动。如果即将与横向穿过的行人发生碰撞，则系统将发出视觉和声音警告，并几乎在同时启用主动紧急制动。 

侧风稳定控制辅助系统 – 在侧风条件下安全驾驶 

在强侧风条件下，存在车辆偏离车道的危险。侧风稳定控制辅助系统可识别这种情况并帮助驾驶员将车辆保持在所在车道中。通过电控车辆稳定行驶系统 (ESP®) 传感器可进行路线修正制动干预。该制动干预针对车辆面对侧风一侧的车轮进行，可围绕车辆垂直轴产生偏摆运动，从而抑制侧风的影响。这可显著减少车道偏离情况。侧风稳定控制辅助系统以上述方式为驾驶员带来更大的安全感，并有助于避免不当的反应，特别是遭遇强阵风时。 

360°摄像头 – 在驻车时提供全方位视图

该系统利用 4 个互联的近景摄像头，在实时全方位视图下进行驻车和挪车操作。车辆及其周围情况将以俯视图的形式显示在驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND Online) 显示屏上。驾驶员还可以看到车窗线以下的障碍物。这在接近路缘等情况下十分有用。1 个摄像头安装在前部散热器格栅上，每个外部后视镜中各带有 1 个摄像头，行李箱盖中央也设有 1 个摄像头。摄像头图像中的虚拟视图覆盖车辆前后约 3 米及两侧约 2.5 米的区域。各视图中的基准线也令驻车更加容易。来自驻车定位系统 (PARKTRONIC) 的信息显示在车辆轮廓上。显示屏还可显示车辆的转向角度弧线。可通过接合倒档、按下相应按钮或通过驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND Online) 菜单启用 360°摄像头。视图可自动切换，例如在从前进档变为倒档时，还可单独选择。通过电动展开盖板防止前部和后部摄像头脏污。

多向遥控泊车预留装置

多向遥控泊车预留装置为遥控辅助系统服务的使用创造了技术基础条件。凭借多向遥控泊车，驾驶员甚至无需坐在车辆中，便能够轻松地将车辆挪入/驶出停车位。 

带360° 摄像头的智能泊车 包括带驻车定位系统 (PARKTRONIC) 和 360° 摄像头的智能泊车

带 360° 摄像头的驻车组件 – 在驻车时提供更好的全方位视图

智能泊车可使寻找、驶入及驶出停车位更为轻松。必要时，该系统可通过有针对性的转向介入，将车辆协助导入停车位。此外，驾驶员还会获得有关档位选择和车速控制方面的支持。360° 摄像头可通过多媒体系统显示屏提供逼真的图像，从而辅助驾驶员进行驻车和挪车操作。挂入倒档时，摄像头自动开启，例如：或者，也可在需要时由驾驶员启动。车辆及其周围情况，以及车辆附近、车窗线以下的障碍物将以俯视图的形式显示在多媒体系统的显示屏上。俯视图将显示在屏幕的左侧区域，同时停用前部或后部摄像头的广角视图。可在右侧选择多种视图。即使驾驶员无需使用智能泊车进出停车位，该系统还可在驾驶员挪车时监测车辆的前部和后部区域 - 甚至是侧面区域（如果技术上可行）- 并在探测到碰撞风险时向驾驶员发出警告。 

远程几何多光束LED大灯

带 ULTRA RANGE 远光灯的多光束 LED 大灯 – 前瞻性照明技术

几何多光束 LED 大灯可根据当前道路条件及交通状况对行车灯进行快速、准确的调节。该照明可在需要时随时通过单独控制的 84 个 LED 灯准确开启。利用位于风挡玻璃后方的摄像头提供的信息，4 个控制单元能够以每秒 100 次的速度计算出理想的灯光模式。创新的技术扩展并完善了智能照明系统为人熟知的功能。 

在远光灯模式下，自适应远光灯辅助系统增强版可进行连续的前方车道长距离照明，并且不会造成眩目。ULTRA RANGE 远光灯可将光束的光程增大至法律允许的最大值：如果未探测到其他道路使用者，则道路照明方向为直线；当车速超过 40 公里/小时时，附加的 ULTRA RANGE 远光灯将自动开启。ULTRA RANGE 将产生法律允许的最大光线强度，也就是说，仅当距离超过 650 米时，远光灯的亮度才会小于参考值 1 勒克司。如果系统探测到其他道路使用者或强烈反光的交通标志，则 ULTRA RANGE 远光灯将自动关闭，而部分远光灯将开启。仅在手动开启的远光灯模式下，ULTRA RANGE 远光灯才始终处于启用状态。 

当迎面来车或前方有车辆时，远光灯模块的 LED 灯会部分关闭，各形成一个 U 型暗光模式。远光灯会持续照亮车道的其他区域（部分远光灯）。当系统识别到正在高速公路行驶时，会相应地选择最佳远光灯模式。高速公路远光灯可降低对迎面驶来的载重车造成眩目的风险，同时使驾驶员的注意力集中在自己行驶的车道上。高速公路部分远光灯功能将根据交通状况启用。 

夜视辅助系统增强版 – 更佳的视野令夜间行车更安全

夜间行车的比例仅为 20%，但 40% 的致命事故也发生在这段时间内。夜视辅助系统增强版使驾驶员能够在夜间提前检测到行人或体形较大的动物， 他们会在驾驶室显示屏上清晰地显示出来。为此，系统利用 2 个防眩目红外线灯照亮前方道路。在位于风挡玻璃后部的红外摄像头帮助下，远光灯光程的整个区域均显示为清晰的灰度图像。散热器格栅中的热成像摄像头能够通过区分无关物体（例如交通标志组合或灌木丛）与相关物体（例如行人或体形较大的动物）发出准确警告。后者以彩色的小“图片框”突出显示。大灯闪烁提示功能可对存在危险的行人进行多次闪烁照射，使驾驶员能够更快速地识别到他们，并使行人意识到危险。作为标准配置，夜视图像仅在识别到危险情况时自动显示。