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青藏铁路公司

青藏铁路公司,是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局(集团、公司)之一,管辖跨青海、西藏两省(区)。青藏铁路公司的成立,促进使青藏高原地区与全国各地之间的联系,增强了各民族之间联系。推进了这一地区的经济发展。经过国务院批准,2002年9月3日,青藏铁路公司在青海省西宁市正式挂牌成立。自2005年3月18日0时起,铁道部撤销18个铁路局(集团、公司)所下辖的41个铁路分局,原铁路分局所管辖的站段单位划归铁路局直属管辖。青藏铁路公司下辖的2个铁路分局:西宁铁路分局、格尔木铁路分局被裁撤,分别更名为西宁铁路办事处、格尔木铁路办事处。2014年12月22日,青藏铁路公司火车票预售期将延长至60天。2017年11月4日,国家工商行政管理总局公告,中铁总旗下的青藏铁路公司的名称变更已经通过核准,青藏铁路公司更名为中国铁路青藏集团有限公司。
公司名称
青藏铁路公司
外文名称
Qinghai-Tibet Railway Company
总部地点
青海西宁市建国路22号
成立时间
2002年9月3日
经营范围
铁路运营与维护等
公司性质
国企
公司口号
安全优质,兴路强国
员工数
2.1万余人

目录

东至兰青线海石湾站与兰州局分界,

西(南)抵西藏日喀则站。

兰新客运专线东至门源站与兰州局分界,

兰新客运专线西抵民乐站与兰州局分界。

技术设备

青藏铁路公司管辖正线3条,兰青铁路(海石湾-西宁西)113.008(未经过准确计算)公里,青藏铁路(西宁西-拉萨)1972公里,拉日铁路(拉萨-日喀则)253公里,兰新客专(民和南-浩门)201.3公里;支线6条,海晏北支线2.634公里,德北支线4.366公里,宁大支线35.793公里,双湟支线43.641公里,茶卡支线36.517公里,哈木支线141.398公里。线路延展长度3143.474公里,双线地段813.377公里,道岔1480组,桥梁1219座177987延长米,涵渠3513座64456延长米,隧道55座延长22071米。车站107个(一等站2个、二等站5个、三等站15个、四等站18个、五等站67个),线路所4个,辅助所1个。营业里程2207公里。

青藏铁路公司配属机车245台,高原型(含后期改造)电力机车120车台,机车型号:DF4、DF4B、DF4D(含三千系)、DF5、DF7C、DF7G、DF8B、NJ2、HXD1C、高原型HXD1C、HXD1D、HXN3,配属客车526辆含22B 25B 25G 25K 25T 高原型25T 高原型BSP,配属CRH5G型动车组列车(CRH5G5179 CRH5G5180 CRH5G5181 CRH5G5182)4列;主要信号设备:股道自动化系统2个,联锁道岔1368组,道岔融雪装置32站(玉珠峰至当雄)199套,轨道电路站内区段1792个,区间闭塞分区542个,信号机3010架,机车信号243台,无线平面调车监控系统7站。换算道岔18281.254组。

机构设置

2009年末固定资产原值4201037万元。公司限额内机构16个,其中行政机构13个,党群机构3个;另设机关党委;限额外机构3个;学协会机构3个;附属机构18个,其中行政16个,党群2个;驻北京办事处1个;直属机构7个;运输业单位13个;非运输业单位8个。

2009年末公司在册职工21250人(运输业职工14594人,运输业从业人员13148人),共有干部3935人(不含非在岗),女职工6577人,工人17145人。高级专业技术职务114人,中级专业技术职务716人,初级专业技术职务1837人;高级技师15人,技师344人;高级技术工人5528人,中级技术工人7419人,初级技术工人741人。

直属站段

直属车站5个:西宁站、格尔木站、德令哈站、那曲站、拉萨站

车务段4个:西宁车务段、格尔木车务段、德令哈车务段、拉萨车务段。

客运段1个:西宁客运段。

机务段2个:西宁机务段、格尔木机务段。

折返段1个:柯柯机务折返段。

供电段1个:西宁供电段。

工务段3个:西宁工务段、格尔木工务段、德令哈工务段。

工务机械段1个:西宁工务机械段。

车辆段2个:西宁车辆段(客车段)、西宁东车辆段(货车段)。

电务段1个:西宁电务段、格尔木电务段。

通信段1个:西宁通信段。

房建生活段1个:西宁房建生活段。

动车所1个:西宁动车所。

运营情况

2009年,运输营业收入268472万元(保价收入2397万元),运输总支出393078万元(含保价和货车支出),利润总额-126415万元,其中运输盈亏-124606万元;格拉段实现运输营业收入43504万元,财政补贴收入53784万元,运输总支出165016万元,运输盈亏-67728万元。运输业从业人员劳动生产率按换算周转量计算为1324千吨公里/人,较2006年增长44.7%;按运输总收入计算为299771元/人;按运输收入计算为245272元/人,较2006年增长61.1%。职工年平均收入36975元,增幅全路第一;人均住房面积10.2平方米。

担当车次

青藏铁路公司担当

Z152/Z151次:西宁——北京西;

K378/377,K376/375次:西宁——上海;

T390/T389次 T388/387次:西宁——合肥;(2015年7月1日调图后由西宁至郑州K890次延长至合肥)

K1310/1309次 K1308/1307次:西宁-东莞东(2016年1月9日由西宁-西安K1010次延长);

K1060/1059,K1058/1057次:西宁-成都;

Z917/918次:兰州-拉萨(隔日开行);

Z6801/6802次:西宁-拉萨(隔日开行);

Z8801/8802:拉萨-日喀则;

K9803/9804次:西宁-格尔木;

Z6811/6812次:西宁-拉萨(暑运高峰时开行);

7583/7584:西宁-马海;

D272X:西宁-兰州西;

D890X:西宁——门源;

外局担当通过或始发终到西宁站的列车

兰青线部分

T175/176次:北京西-西宁;

T24/3,T22/1次:拉萨-成都;(隔日开行)

T224/3,T222/1次:拉萨-重庆北;(隔日开行)

Z166/5,Z164/3次:拉萨-上海(自2015年12月18日起,需在西宁站整列换乘,西宁-拉萨段由青藏公司担当);

Z266/5,Z264/3次:广州-拉萨(需在西宁站整列换乘,西宁-拉萨段由青藏公司担当);

Z22/21次:拉萨-北京西;

Z274/3,Z272/1次:西宁-青岛;

K622/1,K624/3次:西宁-武昌;

K1518/K1517 K1520/1519次:西宁-沈阳北;

兰新客专部分

K886/885次:西宁-天津

Z42/Z41次:乌鲁木齐南-上海;

Z136/135 Z138/137次:乌鲁木齐南-广州

Z106/105次:乌鲁木齐南-济南;

K2060/2059 K2058/2057次:乌鲁木齐南-成都;

K544/543:乌鲁木齐南-重庆北;

K1352/1351 K1354/1353次:乌鲁木齐南-连云港东;

D270X:兰州西--乌鲁木齐南;

D271X:西宁-乌鲁木齐南;

D272X:兰州西-西宁;(青藏公司担当)

D273X:兰州西-西宁;

D274X:兰州西——嘉峪关南;

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