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襄阳北站

襄阳北站地处鄂西北历史文化名城、湖北省第二大城市襄阳市,始建于1958年。现为货运特等站。全国铁路货运编组站排名靠前。

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襄阳北站襄阳北站

襄阳北站为路网性单向三级四场编制站,是中国九大铁路编组站之一,地处鄂西北历史文化名城、湖北省第二大城市襄阳市,始建于1958年。目前为亚洲最大的单向纵列式铁路编组站,是我国铁路运输八纵八横网络中的核心枢纽之一,担负着汉丹、焦柳、襄渝三条铁路干线五个方向的列车解编工作,是全国38个路网级编组站之一。

襄阳北站位于汉丹、焦柳、襄渝等多条铁路干线交汇处,连接洛阳、重庆、柳州和武汉4个方向,分别与宝丰、六里坪、荆门和随州 4个区段站相邻。襄阳北站为目前亚洲最大单向编组站,距襄阳站9公里。

车站站型

襄阳北编组站的站型为双向纵列式三级七场纵列式.正线外包且在到达场进口,出发场出口两个咽喉区充分疏解,不同方向可以同时到达,出发驼峰为自动化,峰高3.93 m,点连式(减速器+减速顶)调速方式,峰尾为微机联锁.到达场12条股道,其中电气化 6 条;调车场 41条调车线,其中交换车线东,西两个半场各 3 条,出发场14 条股道,其中电气化 9 条,有效长均为1050m。调机DF7 型HXN3B型,驼峰6台,峰尾6 台,交换场2台。

车站改造

编组站素有“铁路心脏”之称,其改造工程通常被称为“心脏上的手术”。襄阳北编组站改造工程历时3年,总投资12亿多元。

2013年1月14日下午3时,襄阳北编组站增建上行系统工程开工建设动员大会召开,标志着工期18个月的襄阳北编组站增建上行系统工程建设正式拉开序幕。

2016年6月14日,襄阳北编组站改造工程完工,鄂西北最大的铁路货运编组站全线开通。 襄阳北编组站由单向纵列式三级四场升级为双向纵列式三级七场,日均解编能力由以前设计日解编1.2万辆提升到2.4万辆以上,跻身全国铁路货运编组站第11位,在湖北省仅次于武汉市。

2017年底蒙西铁路建成后,襄阳北编组站将另增一个邓湖组合分解组合场,最终形成全国等级最高的路网性双向三级八场特大型编组站。

车站意义

襄阳北编组站位于沪汉蓉、大(同)湛(江)2条大能力通道交汇处,是进出川渝、北煤南运主要通道上的重要“咽喉”。

历经多次调图,图定货物列车由2006年的134对增至2011年的235对,日均办理车由10407辆增至17125辆,超查定能力38.3%,超设计能力27.8%。2011年,平均每14min有一列车在站解体、每7min有一台机车出库、每3nun有一列车到发,作业量在全路单向编组站中排名第一。


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