克拉玛依火车站

克拉玛依火车站总建筑面积9985平方米，分地上、地下两层。火车站采用国际流行的1.25米高台站，高度与火车门平齐，旅客进出站和上下车都很方便。此外，克拉玛依火车站站场设有一条正线、4条临时停车线及旅客基本站台、中间站台，站台处建有400米长的风雨棚。克拉玛依火车站在设计上体现了功能性、系统性、先进性、文化性、经济性的统一，顶部舒展的对称波浪式屋顶像雄鹰张开的一对羽翼，站房左右还设有直通候车大厅大门的天桥辅道，整个工程吸取现代化铁路车站的设计语言，突出克拉玛依朝气蓬勃、面向未来的精神风貌。

自2011年10月20日开始，中国西部石油城－克拉玛依火车站将正式开通运营，60元即可到达乌鲁木齐。除航空、公路之外，当地居民又多了在家门口乘坐火车出行的选择。克拉玛依火车站运营后，乘客可搭乘往返乌鲁木齐至北屯的K9791/2次列车。

2011年10月15日起，全疆铁路各客运站和客票代售点开始同步发售K9791/2次列车到发克拉玛依站的车票，同时，克拉玛依站开始发售全国各站各次车车票。

2011年10月20日起，克拉玛依火车站将开办客运、行包业务，乌鲁木齐至北屯镇间开行K9791/2次列车将经停克拉玛依站。

2014年5月1日，“北疆之星”城际列车开始运营。乌鲁木齐—克拉玛依开行T9581/2次。“北疆之星”城际列车的开通，不仅拉近了天山北坡经济带上几座重要城市间的距离，缩短旅客列车的运行时间，降低票价，而且方便北疆地区民众出行，对拉动地区旅游、文化、经济发展将产生积极的促进作用。

克拉玛依站是奎北铁路建设的最后一项重点工程。奎北铁路从北疆线既有铁路奎屯区段站接轨，向北经克拉玛依、乌尔禾镇、福海县至垦区重镇北屯，新建单线铁路全长458公里，总工期3年，投资55亿元，规划运输能力为每日开行客车12对，年货运能力2000万吨，新建奎北铁路将填补这一地区的铁路网空白，完善该地区的交通运输结构。是我国连接中西亚和欧洲铁路运输大通道的重要组成部分。加快建设乌鲁木齐地区经济发展，具有十分重要的意义。克拉玛依火车站正式投入运营，也必将被永远载入新疆交通运输史。

由于列车时刻表经常调整，具体列车时刻请以车站当日售票信息为准，或登陆12306铁路客户服务中心官方网站查询。