银川站

银川火车站客运办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理罐装货物和整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。

银川站改造工程涉及客运设施改造及新建综合货场两部分内容。其中：

新建银川站东站房30000平方米，站场按最终规模7台14线布置（含正线）；在既有客车整备所南部新建客车整备场，将原客车整备所改造为存车线，建设总规模为客车整备线12条，存车线4条，客车空调及临修线2条。在平吉堡至双渠口站之间新建银川南站和综合货场，封闭原双渠口车站，先期布设到发线7条（含正线），到发兼存车线4条，预留4条，设牵出线1条。

本次银川火站车改造工程项目总投资18亿元（不含站前广场等市政设施），2009年初开工建设，2010年建成运营。2009年4月新火车站开工建设，广场占地400多亩，一出站台迎面是一个水上公园，大约600多亩地，地址在原来的老火车站开工建设，也就是说在现在火车站的背面，新老火车站用地下通道连接，货运客运分离（新火车站承担客运）。铁道部下拨7个亿，剩下的由自治区和铁路局共同承担，工期为五年。改造后的银川火车站一次最高接纳人数可达5000人，每天办理旅客列车由11对上升到2020年的30对，年发送旅客由目前的218万人上升到2020年的500万人。远景旅客列车对数每天将达到70对。另外，货物运输量由目前的3519万吨达到2020年的6200万吨。远景货物运输量1亿吨。

银川火车站改造工程按照“客货分设、客内货外”的原则，将银川站改造为枢纽内唯一的客运站。宁夏回族自治区副主席齐同生说，新银川火车站建成后，将大大提高宁夏铁路运输装备现代化水平，方便旅客出行，对银川市加快建设区域铁路枢纽和区域中心城市具有十分重要的意义。

1990年4月1日 银川客运段成立，承担起负责旅客在途中的服务工作。当年便开行了进京列车169/170次直通旅客快车，1994年，该次直快列车改为77/78次特快列车。全国铁路实施第五次大提速后，列车又更名为K177/178次列车，该趟列车也是全国唯一的一趟穆斯林列车。

1958年 银川站地址在现在上海路的最西端，仅一间简陋的站舍供旅客们候车、进站。

1988年 由兰州铁路局、宁夏回族自治区政府投资的“新火车站”迁至现在的兴洲路，于当年7月27日投入使用。站舍总面积6900余平方米，包含南北候车厅、软席候车厅、正厅、贵宾室、售票厅及中铁快运银川站营业部，候车室同时容纳1200名旅客候车。

2002年 车站贵宾室、地道以及南北出站经改造后颇具伊斯兰民族特色。

2009年 银川站升级改造，银川站（东站房）竣工并于2011年12月中旬启用，位于线路西侧的旧站（西站房）更名为银川西站。

银川站设计融入和体现了“人文绿色理念”：钢桁架为旅客创造出通透宽畅的无柱空间，伊斯兰风格的顶部展现出浓郁的民族风情。新站的进站交通层与候车层及内部采用了智能照明控制系统、光伏发电系统、生活废水中水处理回用系统、计算机数值模拟设计的自然通风系统。

由于列车时刻表经常调整，具体列车时刻请以车站当日售票信息为准，或登陆12306铁路客户服务中心官方网站查询。