衡阳站

衡阳站图片

衡阳站位于衡阳市东部珠晖区车坪1号，按技术性质为区段站，位于京广线K1752+300处，下辖耒河站（位于京广里程K1748+529处）。站型为纵列式两级两场，分为南场和北场，车站按业务性质为客货运综合性车站。正常情况下，车站采用两种闭塞方式办理接发列车作业，衡阳与周家坳和衡阳与耒河站的京广上下行方向采用双线自动闭塞；衡阳与衡西和衡阳与耒河站的湘桂联络方向采用单线自动闭塞。衡阳站是湖南省以及中南地区重要的交通枢纽之一，多条重要公路、铁路干线在此交会。

1935年10月10日衡阳火车站建成

民国25年（1936），粤汉铁路全线通车，武昌—广州每周二、五开行旅客直达特快一对，按区段每日开行客车及混合列车，衡阳境内铁路始有客运业务。

1949年10月衡阳解放，境内最早通车的区段为衡阳—观音桥，每日开行客车一列，早去晚归。

1950年衡阳站被列为全路主要编组站之一进行扩建

1952年建成全国第一个电气集中站。

1964年修建武衡双线时，对衡阳站进行一次大的扩建。

1966年“文化大革命”开始，铁路系统受到冲击，各地学校师生开展全国性“大串连”，使整个客运受到严重干扰和破坏。

1989年新建衡阳北站编组站。

1990—1995年，按铁道部批准的设计，对衡阳站全面进行技术改造。

1994年4月15日衡阳列车段首开衡阳—广州83/84次、85/86次特别旅客快车，结束衡阳无特快列车始发的历史。

1995年5月30日，衡阳火车站由一等站升为特等站。

2005年5月19日，由于铁路运输生产力布局调整，衡阳北站、衡阳西站被撤并，统一属衡阳站管理。

衡阳站北起耒河站，南达415医院地段，西至湘江大桥，站场范围达14.5公里，车站有旅客站台4座，地道4座，有零担货场、整车货场、集装箱货场各1个，装卸作业所拥有各种作业机械42台。车站总延长里程为48公里，南北两场共有49股道，其中到发线15股，编组线14股，存车线20股；设有信号机122架，其中列车信号机45架，调车信号机77架；道岔232付，其中电气集中联锁道岔158付，驼峰电气集中道岔14付，手动道岔60付；有4条货物线，共14股道；专用线12条共72股；设有轨道电路区段124个。车站有干部职工2000余人，下设客运、货运、运转、乘务、查堵、装卸、旅行服务、劳动服务公司、贸易公司9个生产经营车间和部门，160多个岗位工种，有大班组30个。车站年旅客发送量达370万人次，年货物发送量达73万吨，装卸作业量270万吨，日均办理客、货列车280余列。其中旅客列车101列，交通车10列，货物列车184列。

“三心”建设

环境洁净爽心：改造旧环境，塑造新形象”是衡阳车站改变站容站貌的第一个战役。严格的管理、良好的卫生环境训练出了高素质的职工队伍。

旅客方便称心：售票大厅装有8台微机，一台微机平均10秒钟售一张票，比手工售票快5倍；站前大坪设有6个流动售票点，在市区和常宁、南岳等地辟有8个无轨站售票处。并且在开通了电话售票服务项目后，旅客平常买票随到随买。

衡阳火车站把旅客方便不方便、满意不满意作为衡量创文明岗位、当文明职工、建文明车站的重要标准。他们还主动加压，向旅客承诺：“有问必答，有求必应，有难必帮”，为旅客提供方便。

服务周到贴心：服务就是效益。主要采取了“5优”服务法，即服务设施优、服务环境优、服务文化优、服务水平优、服务举措优，为南来北往的旅客提供“雁过留声不思归”的优质服务，“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的理念在“雁之情”中得到生动诠释。

衡阳站是京广、湘桂、衡茶吉3条铁路干线的交会枢纽站，担负着重要的运输任务。

由于列车时刻表经常调整，具体列车时刻请以车站当日售票信息为准，或登录12306铁路客户服务中心官方网站查询。