十堰站

十堰站图片

十堰站（Shiyan Railway Stacion）位于湖北省十堰市车站路11号，襄渝铁路贯穿于此，规划的十宜铁路在此交汇，离襄阳站166公里，离重庆站733公里。

站场设上下行正线2股，站线7股，安全线1股，东风汽车公司铁路专用线1股。车站设站台两座，预留3站台。2014年，十堰火车站北广场全面开工建设，预计2018年年底火车站北广场投入使用。

办理整车、零担、集装箱货物发到；

不办理罐装危险货物到达和整车爆炸品及一级氧化剂发到。

十堰站远景

十堰火车站始建于1968年，几经扩建，十堰火车站新站房于2003年1月投入使用，新站房建筑面积1800平方米，候车厅总面积2600平方米。2008年，为配合武康（襄胡铁路）二线接入，十堰火车站进行站场改造。

早在2008年，市政府审批的《火车站片区控制性详细规划》中就提及，在十堰火车站、襄渝铁路以北预留十堰火车站站场及广场用地，总用地面积达到44000平方米(约66亩)，并在广场北侧规划了长途客运站，方便旅客换乘，还规划了公交车站、公厕等公共服务设施。2014年，十堰火车站北广场全面开工建设。

根据十堰市规划设计院的规划，按照铁路部门的划分标准，十堰火车站属于大型通过式车站，将采用南北高架层连通的跨侧站房，使得交通压力由南北两侧分担。规划研究范围为现十堰站及周边相关地段，具体范围东至凤凰路，北至林荫大道二号线，西邻十堰二桥，南接目前的十堰火车站南广场，规划范围总面积约40公顷。新建的北广场将以交通设施引导客流走向，通过统筹考虑火车站南北广场的设施布局，重点改善北广场的交通集散条件，将十堰火车站交通流向北广场引导，北广场定位为十堰火车站的主广场，以机动车交通为主。也就是说，待十堰火车站北广场建成之后，将取代现有的南广场，成为城市的新枢纽，成为十堰人流、车流、物流最密集之地，换言之，将成为十堰最活跃、最繁华之地。预计2018年年底火车站北广场投入使用。

由于列车时刻表经常调整，具体列车时刻请以车站当日售票信息为准，或登陆12306铁路客户服务中心官方网站查询。