许昌站

许昌站改建前

许昌站，原名许州站，位于河南省许昌市魏都区车站路2号，建于1904年。隶属郑州铁路局郑州车务段管辖。是京广铁路的一等客运站、甲级货运站，日均发送旅客5千余人。车站离北京西站775公里，离广州站1519公里。主要承担京广铁路客运业务，办理旅客乘降，行李、包裹托运等以及办理整车、零担、集装箱货物发到，整车货物承运前保管等货运业务。不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。

车站下辖客运、货装、运转、劳服等4个车间（公司），职工五百余人，是郑州车务段所辖最大的中间站之一，它主要担负着许昌市及周边地区的旅客运输和货物运输任务，素有郑州铁路局“南大门”、隶属郑州站管辖时被称为郑州站的“桥头堡”。

车站全长2公里， 总占地面积53亩。日办理接发列车115对，站内共有8条到发线，2台（一个侧式站台，一个岛式站台，共3台面），19条专用线。旅客流线为“上进下出”形式，设计高峰小时发送量2000多人。

随着铁路的快速发展，许昌站也加大了硬件投入和服务环境的改善。许昌站新站舍改造工程竣工并投入使用，通过硬件设施的升级改造，候车厅增设了卫生间，对外廊通道进行了全面整修，对候车厅进行了重新布局和规划，新站改建后，一楼、二楼两个候车厅可同时满足2000人的候车需求，为满足旅客出行提供了便利条件。

许昌站于1903年5月动工兴建， 1905年12月建成通车，建站距今已有百年历史。新中国成立前的岁月里，由于社会动荡、战乱频频，车站几乎没有什么发展。如抗日战争期间，在日本侵略者铁蹄的蹂躏下，车站仅存100多平方米的站舍和4条残缺不全的股道，客货列车混跑，白天行车，晚上停运，列车时速仅为35公里左右。许昌火车总站面对七一路是市区通往外地重要的交通枢纽。新中国成立后，经过50多年的发展建设，尤其是自1988年至2000年期间分两个阶段先后对站场进行扩建改造，使站场设施进一步完善，车站面貌焕然一新，基本设备全部实现了电气化和自动化，运输能力大大增强，有效地缓解了运能与运量的矛盾，有力地推进了许昌经济建设的发展。

1988年5月，对站区老站场线路进行改造、扩容，站场线路由8股道增加为10股道，站内正线和到发线全部延长到1050米以上；1990年对站区进行电气化改造，结束了人工扳道的历史；1991年新建南货场；1994年新建旅客候车厅3500平方米，扩建站前广场1万平方米，延长站内旅客地道30米，把地道口引到车站广场；2000年建成总长422米、宽10米的站台风雨棚……真是一年一个样，一步一重天。

许昌站作为京广线上开办业务较早的车站之一，是豫中地区货物发送到达的重要场所，也是禹州煤炭、鄢陵花木、许昌烟叶外运的重要通道。目前，许昌站每天停靠的旅客列车有28对半，发送旅客4200多人，接发客货列车122列，年货运发送量为160万吨。

在提升客运服务质量上，许昌站秉承“三国城喜迎八方客，百年站情暖四海宾”的服务理念，坚持开展“人性化”服务、微笑服务和特色服务，为南来北往的旅客提供温馨服务，“把车票当请柬，视旅客为亲人”的服务理念融入到了一点一滴的服务工作之中。在货运服务上，许昌站货运年发送货物165万吨，主要办理整车、零担、集装箱以及煤炭、面粉等运输任务，近年来，该站紧紧抓住煤炭运输这个“龙头”，并以深化巩固路局“精品货场”为契机，在强内实、铸品牌、抓环境、促服务、增效益上下工夫，通过积极开展“门对门”装车业务、货到电话催领等特色服务和延伸服务，进一步提升了货主的满意度。

为进一步打造服务品牌，许昌站通过召开“开门评站”、发放旅客货主调查问卷、加强职工路风教育等方式，主动征询旅客、货主意见，不断加强对车站客货服务质量的监督、管理，认真听取广大旅客、货主建议，不断改进工作方法，用最先进的服务理念、用最优质的一流服务，为许昌市的经济腾飞、为广大市民的出行，提供安全、优质、快捷、便利的运输服务。

由于列车时刻表经常调整，具体列车时刻请以车站当日售票信息为准，或登陆12306铁路客户服务中心官方网站查询。