醴陵站

醴陵站（Liling Railway Station）位于湖南省醴陵市国瓷南路，地处湘赣边界，素有“广铁东大门”之称。占地1.1万平方米，建于1995年10月，为湖南省首个火车站。离株洲站42公里，离南昌站325公里，离广州站697公里。途径铁路有浙赣铁路、醴茶铁路。

醴陵站位于湖南省醴陵市国瓷南路离株洲站42公里，离南昌站325公里，离广州站697公里。醴陵位于湖南省东部，东为江西省萍乡市湘东区、上栗县，北靠湖南省内浏阳市，西接株洲市区以及株洲县，南为攸县。 醴陵盛产陶瓷、花炮，是世界釉下五彩瓷原产地、中国“国瓷”、“红官窑”所在地和花炮祖师李畋故里，是“中国陶瓷历史文化名城”和“中国花炮之都”之一。醴陵群山环抱，丘陵叠嶂，比之周边地市，气候独好。而且醴陵交通犹为便利，就已有浙赣铁路通过与余额汉线相联，还有湘东铁路和醴浏铁路，连接浏阳、攸县、茶陵。公路上海至昆明，北京至广州，南北、东西两条国道交汇之所，可谓四通八达。

醴陵站经历了创建、衰落、恢复、振兴四个历史时期：

1903年醴陵站建成时，站房面积不到100平方米，员工仅有九人，站内也只有3股道。因地形原因，萍醴铁路运输困难，铁路部门决定将铁路延至株洲，改称株萍铁路。

1908年醴陵站才正式开办客运业务。

新中国成立后，醴陵站迎来了发展的春天。铁路建设者们积极响应党和政府的号召，会战醴陵站。扩建后的醴陵站站场为7股道，新建调车牵出线两条，调配机车一台，使车站货物运输吞吐量成倍增长，大量的吸纳了周边地区的运输物资。

1971年，醴陵站再次进行扩建。新建的站房面积达1241平方米，候车室能容纳500多名旅客候车，货场面积2.64万平方米，可堆放货物27000余吨。

1982年2月20日，醴陵站升格为三等站。

1984年10月，醴陵站又升格为二等站。

自1993年开始为适应醴陵建设总体开发战略的需要，国家投资6000万元，在离醴陵站所在地阳三石2.6公里处择址新建醴陵站。

1995年10月26 日，改建后的醴陵站正式开通启用，位于阳三石的醴陵老站更名为醴陵东站。自此醴陵站形成了既有醴陵东货运站，又有醴陵客运站两站一体运营的新模式，二站珠联璧合，具备了旅客、行包、零担、整车、集装箱运输、国内国际联运的整体运输功能

2005年12月20日，以浙赣线电气化提速改造工程湖南段顺利拨接、安全正点开通为标志，醴陵站进入了电气化发展的新阶段。电气化提速改造之后，浙赣线湖南段直接与南昌局灯芯桥站连接，原有的醴陵东站改为醴茶支线站，局界口也由醴陵东站改在了醴陵站办理交接，醴陵站规模气势恢宏，更有利于发挥车站地理区位优势、国际集装箱口岸站优势以及客货兼营的灵活优势，完全具备了年发送旅客100万人、发送货物100万吨的能力和实力。

从2007年5月10日起沪昆线湖南境内株洲至醴陵段和醴茶支线划为南昌铁路局管辖，醴陵站正式划入南昌铁路

醴陵站建成通车以后，使沉睡多年的醴陵地区充分发挥了吴楚咽喉的地理优势，为开启湖南经济发展的东大门开辟了一条黄金大道。

由于列车时刻表经常调整，具体列车时刻请以车站当日售票信息为准，或登录12306铁路客户服务中心官方网站查询。