平顶山站

平顶山站前广场一角

平顶山站，建于1957年，位于河南省平顶山市湛河区南环路，离漯河站78公里，离孟庙站71公里，离平顶山西站29公里，隶属武汉铁路局平顶山东站管辖。现为二等站。主要办理旅客乘降、行李、包裹托运以及整车、零担、集装箱货物发到服务。

车站广场占地面积为1.2万平方米，广场两侧将分别增加面积为3600平方米的出租车停车场和面积为1500米的社会车辆停车场，整个广场将因此而更显得开阔。广场中部为一椭圆形旱喷泉，其中设置一尊展翅雄鹰的雕塑。广场地面全部以不同颜色的花岗岩和荷兰砖重新铺设，并进行了绿化，同时增加景观小品；增设的许多地埋灯和景观灯将使整个广场的夜景变得更加迷人。

2009年9月1日，K462次列车正式开行，成为是平顶山市第一辆始发列车，但由于该趟列车从上海返回时需在信阳进行技术整备，终点站为信阳站，不再开往平顶山。从上海返平旅客只好换乘信阳至平顶山的K8073次列车。经多方努力，原上海南至湖北麻城的K751次列车从7月1日起延伸至平顶山火车站终到，旅客从上海无法直接到达平顶山的问题成为历史。K751次列车开行后，信阳至平顶山的K8073次列车同时取消。

2013年4月份，铁路局对平顶山东站至平顶山西站间进行电气化改造后，客运列车由内燃机车改由电力机车牵引，取消了在平顶山东站换挂机车的业务，货运列车仍由内燃机车牵引。为配合孟宝线电气化开通运营，中国铁路总公司组织编制了孟宝、焦柳等线列车运行图，2013年5月21日0时起调整孟宝线列车运行图。新增的6对旅客列车分别为：恩施至北京西的K50/49次，郑州至成都东的K745/6次，南阳至北京西的K184/3次，南阳至新乡的K1952/1次，西安至广州的K84/3次，汉口至兰州的K862/1次。与此同时，途经平顶山火车站的3趟旅客列车增加停靠站点：汉中至北京西的K262次列车增停许昌站，重庆北至郑州的K909次列车增停长葛站，贵阳至郑州的K1212次列车增停临颍站。

2013年12月，28日零时，全国铁路将实行新运行图。调图后，途经平顶山火车站的北京西至恩施的K49/50次提升为特快客车，车次变为T49/50次，这也是该站目前运行的最高等级旅客列车。途经平顶山火车站的18趟列车停靠车站有所变化，途经平顶山火车站的15趟列车到开时刻有变化，平顶山至上海的K462次改为17时10分始发。

2014年1月，6日孟平铁路孟庙至平顶山西复线工程正式开工。

2014年07月，平顶山市两会上获悉，经平顶山市多方争取，省政府已同意郑万铁路（原郑渝高铁）途经平顶山，预计2015年开工建设。郑万铁路建成后，平顶山市去往郑州的行程将缩短至1小时以内，至重庆的行程时间也将缩短至3小时左右。

郑万铁路（郑州-万州）是我国铁路网中长期规划的重要客运专线，是郑渝（郑州-重庆）铁路的重要组成部分，同时也是联系西南地区和中原地区的主要客运快速通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。

新的全国列车运行图将于2017年9月21日起开始实行，届时，平顶山火车站将有部分停靠列车运行时间有所微调。 

据介绍，新的全国列车运行图实行后，平顶山火车站停靠列车仍为目前的16趟，其中有5趟列车运行时间有所微调，调整情况分别是: 

汉中至北京西的K262次列车，列车到站时间从2点07分调整为1点54分，发车时间从2点26分调整为1点58分; 

北京西至汉中的K261次列车,到站时间从5点54分调整为5点57分，发车时间不变，仍为6点; 

恩施至北京西的T50次列车，到站时间从2点48分调整为2点18分，发车时间从3点调整为2点25分; 

北京西至恩施的T49次列车，到站时间从2点20分调整为2点22分，发车时间不变，仍为2点26分; 

重庆至郑州的K1388次列车，到站时间从2点20分调整为2点32分，发车时间从2点32分调整为2点42分。

由于列车时刻表经常调整，具体列车时刻请以车站当日售票信息为准，或登陆12306铁路客户服务中心官方网站查询。