柳州南站

柳州南站隶属南宁铁路局管辖，为南宁铁路局的编组特等站。负责湘桂线上下行、黔桂线下行、焦柳线上行方向货物列车的编组。该站主要负责在湘桂线上下行到达、黔桂上行到达、焦柳下行到达货车的解体，湘桂上下行出发、黔桂线下行出发、焦柳线上行出发货运列车的编组工作。柳州南站设有环到反发线。出发场有股道16条（包含16道西联线），到达场有股道16条，编组场有股道33条，驼峰坐南朝北，为双推单溜自动化驼峰。在车站出发场东侧设有柳州机务段和柳州车辆段，到达场西侧设有柳州机保段。柳州南站离衡阳站542公里，离凭祥站471公里。柳州编组站的设置正好处于湘桂 、黔桂 、焦柳三大铁路干线的会合点，主要担负衡阳 、贵阳 、怀化 、黎塘等4个方向车流的解编任务，是华南西地区重要的交通枢纽。

建于1965年的柳州南站地处西南工业重镇柳州，担负着湘桂、黔桂、焦柳三大干线货物列车的到达、解体、编组、出发作业任务。随着衡柳、柳南高铁的建成，广西铁路货物运输能力得到了有效释放，2010年，南宁铁路局货物发送量达1亿吨，作为宁局“心脏”的柳州南站已处于严重超负荷运转状态，2005年日均办理车数10254辆，2006年日均办理车数11141辆......2012年日均办理车数达14477辆，超出最初设计能力将近一倍。随着广西区域经济的发展及对外贸易货运的持续增加，该站原有的设计办理能力已经不能满足社会运输需求。

为打破广西铁路运输“瓶颈”，2012年3月，该站进行了三级六场改造，全站站场线由原来的66条增至127条，成为全国17个区域性编组站之一。柳州南站采用了目前国内最先进的编组站综合自动化控制（SAM）系统，能实现编组站运输组织决策智能化、指挥数字化、执行自动化等综合集成一体化控制管理，成为全路技术一流、设备一流的双向纵列式三级六场特等编组站。

2015年3月20日上午，柳州南站下行系统到达场迎来第一列52021次货运列车，标志着历时3年施工改造的柳州南站三级六场正式运营。

据悉，改扩建后的柳州南站日均办理量近期（2020年）可达19000辆，远期（2030年）24300辆，是原有运输能力的三倍。

由于列车时刻表经常调整，具体列车时刻请以车站当日售票信息为准，或登陆12306铁路客户服务中心官方网站查询。