宝鸡南站

宝鸡南站

宝鸡南站(Baoji South Railway Station)为一等站，是中国非省会非枢纽站外规模最大的高铁站，徐兰客运专线上重要节点车站之一。西连宝兰客运专线，东接西宝客运专线，预留接入关中城际铁路。宝鸡南站位于宝鸡国家高新技术产业开发区，与宝鸡市行政中心南北对应，由站房、站场、雨棚三大部分组成，附带地下停车场。2013年12月28日随着西宝客运专线的开通，宝鸡南站正式运营 。

宝鸡南站候车室

宝鸡南站总建筑面积约120000平方米，其中站房面积20000平方米，站场共计8台14线（西宝-宝兰场5台11线，预留关中城际铁路3台3线）。

在《宝鸡市总体规划（ 2008- 2020）》中，宝鸡市城市结构可概括为“一带一轴多组团”，“一带”指带状中心城区，“一轴”指以火车南客站为南部端点、经蟠龙大桥直通蟠龙塬的南北向城市轴线。以火车南客站的建设为契机，规划区将是发展的重点，远期规划区将建设为宝鸡市新的交通、商业中心，以高新产业、居住用地为主的城市片区。

基础设施

规划采用统一控制交通廊道安排区域内的陇海客专高速铁路线、铁路货运线、连霍高速公路线。

高速铁路线已经动工，线路主体采用高架桥形式从区内通过，客运站位置在蟠龙大桥轴线的南端，旭光村西南，站房规模 20000平方米 ，将充分利用地形立体化组织进出车流和人流，初步设计正在进行中。铁路货运线目前正在方案研究阶段。

高速公路目前正在扩初设计阶段，线路从高铁线南部通过，规划在火车站西南，高新二路和高新三路之间，安排出入口一处，通过一条辅助性道路接入城市道路，服务于商务中心和火车南客站。

规划结构

规划区的功能结构可概括为“一心八片”，“一心”指高新二路和高新七路之间，以火车南客站为核心的商务中心和居住区，用地以商务、商业、绿化、广场以及对外交通、居住等用地为主，“八片”包括凉泉、凉泉堡、袁家坪、朴西、朴南、郭家村六个居住区和西部石油机械工业区、东部钛材工业区。预计规划区可满足 10-14万人工作居住需要。

路网结构

路网结构为“五横八纵”。“五横”——渭滨大道、和谐大道、站前大道、高速路辅道、台塬连接路五条东西向道路。“八纵”——凉泉西路、高新二路、高新三路、高新四路、东沙河路、高新六路、高新七路、宝钛路。

2014年年底，站前广场西半部分及地下交通枢纽投入运行，站前大道开始围挡，正式开始施工建设。

由于列车时刻表经常调整，具体列车时刻请以车站当日售票信息为准，或登陆12306铁路客户服务中心官方网站查询。