九景衢铁路

九景衢铁路定位为一条连通江西九江、景德镇、浙江衢州，以客运为主、兼顾货运的双线电气化快速铁路。

线路全长333.306公里，其中，江西湖口至浙江常山段新建双线271公里；利用既有铜九铁路的江西湖口至九江段、衢常铁路（衢州至常山段）扩能改造，增建二线72km。

项目按国铁Ⅰ级、双线设计，采用自动闭塞电力牵引，旅客列车设计行车速度为200km/h，建设工期为3年6个月。规划输送能力为客车70对/日，货运4500万吨/年。由铁道部、江西省和浙江省共同出资，其余通过银行贷款解决，部省出资比例为6：4。

九景衢铁路由京九铁路九江站引出，经景德镇北站，最后到达沪昆铁路衢州站，线路为双线电气化快速铁路，目标时速可达200km/h。

新建九景衢铁路线路平面示意图

线路全长333.306公里，设九江、琵琶湖、湖口等15个车站，其中新建8个、利用既有站7个。

九景衢铁路在江西境内共设11个车站。

线路西起江西省九江市，东至浙江省衢州市，途经江西省湖口县、都昌县、鄱阳县、浮梁县、景德镇市、婺源县、德兴市，江西省境内共设车站11个，其中九江站、琵琶湖站、湖口站、婺源站4个车站为既有站，都昌站、油墩街站、鄱阳站、景德镇北站、赋春站、桥上村站、新岗山站为新建车站。

浙江省境内的4个站为既有车站。设有衢州站、常山站、招贤站、辉埠站。开化站为新建车站。

九景衢铁路西连九江地区，与既有武九高铁、武九铁路、京九铁路、昌九城际铁路、合九铁路、铜九铁路衔接；东接衢州地区，与既有沪昆铁路、规划杭州至衢州铁路和规划建设的衢州至宁德铁路衔接；中部通过景德镇市，与既有皖赣铁路和规划建设的新建皖赣双线及阜阳至景德镇铁路衔接，在婺源县与合福高铁设立交叉渡线，联络线进行联络。

铁路等级：国铁Ⅰ级；

正线数目：双线；

设计行车速度： 200km/h；

线间距：4.4m

最小曲线半径：一般3500m，困难2800m；

限制坡度：6‰；

牵引种类：电力；

机车类型：动车组，电力机车和景德镇区段内燃机车

牵引质量：4000t；

到发线有效长度：850m；

闭塞类型：自动闭塞；

建筑限界：电力牵引时速200公里客货共线铁路建筑限界

九景衢铁路的建设，中国铁路总公司与江西省人民政府的出资比例为6∶4。该铁路江西段244.21公里，投资约190亿元。以此计算，江西省拟出资77亿元。从铜九铁路九江站引出，经过九江市、湖口县、都昌县、鄱阳县、景德镇市、浮梁县、婺源县、德兴市进入浙江省。

浙江省境内83.88km，其中衢常铁路，从浙赣铁路电气化改造衢州取直工程中的衢州新站引出，途经3个县（区）的9个乡镇，经柯城区花园乡、黄家乡、航埠镇，衢江区廿里镇，常山县招贤镇、五里乡、青石镇、天马镇、辉埠镇，开化县华埠镇。全长43公里，其中常山县境内长度占全长三分之二，总投资额为7.8亿元。

江西段分为六个标段

浙江段分为两个标段

九景衢铁路的建设，对于改善沿线交通运输条件，开发沿线丰富的矿产和旅游资源，承接长三角产业转移，促进环鄱阳湖经济区建设；对于完善路网布局，增强路网机动灵活性；对于节约资源、保护环境、加强国防等方面具有重要意义。

九景衢铁路将为江西的铁路交通带来促进作用，向西经武九线衔接京广、沪汉蓉通道，往东连接沪昆通道，将构成沪汉蓉与沪昆铁路间的辅助联络线，形成华中及西南地区与东南沿海地区又一条便捷通道，有效缓解沪昆、京九铁路两大干线能力紧张状况。

铁路建成后，将结束江西省鄱阳县、都昌县无铁路的历史。有效缓解沪昆、京九铁路两大干线运力紧张状况，对完善路网布局，改善区域交通运输条件，承接长三角及东南沿海产业转移，促进东南沿海与中部地区的人流、物流、信息流、资金流融合，推动沿线经济社会发展具有重要作用。

九景衢还有一个好处，就是从九江再往西，可沿武九铁路或武九高铁到达武汉。武九高铁开设了高速动车组，将来杭州武汉之间，5小时就可以到了。景德镇到上海只要3~4个小时。

此外，婺源与京福(北京到福州)客专交会，往南可到福州。经武九线至武汉后，可随着京广(北京到广州)、沪汉蓉(上海-武汉-成都)大动脉，往南至广州，往北至北京，往西至重庆、成都。

九景衢铁路是一条以客运为主、兼顾货运的快速铁路，九景衢铁路在江西境内沿线有九江庐山、瓷都景德镇和中国最美乡村婺源等景点，可促进两省旅游业的发展。

九景衢铁路项目总投资265.56亿元，计划2013年10月份进入开工前期征地工作，浙江衢州段9月已进入招标工作，计划2017年建成完工通车。

该线路起点部分路段利用铜九铁路于九江站-湖口站增建二线，该线占九景衢铁路全长15.5公里，投资约5.7亿元，已于2004年开工，2008年建成；

终点接浙赣铁路衢州站，衢州至常山铁路已于2005年开工，全长48.237公里，投资6.75亿元，2007年建成。

2013年12月9日都昌蔡岭火车站动工兴建，规模为2台5线在蔡岭工业园的北部九景高速公路的西侧。九景衢铁路在都昌境内28.5km，经过鸣山蔡岭中馆三个乡镇预计今年底全线开工。

2010年11月17日上午，中国铁路总公司与浙江省在杭州签署了2011年加快浙江铁路建设会议纪要，九景衢、衢宁与杭黄等铁路前期工作被列为2011年部省加快推进的重点。其中九景衢铁路已进入国家发改委内部会签程序，在2011年1月份完成初步设计批复，2月份动工开建。

2011年11月1日，铁道部在武汉召开了九景衢铁路安全评估会议。

2011年铁道部放缓铁路建设的步伐，对铁路建设的投资减少1000多亿元，九景衢铁路项目受到了严重影响；铁道部要求进一步对九景衢铁路线路方案进行优化，这将影响九景衢铁路的开工建设。2012年，争取九景衢铁路初步设计方案尽快通过铁道部的评审批复，并力争能够早日开工。

2013年3月19日，九景衢（九江--景德镇-衢州）铁路在京日前召开了初步设计审查会，有望在2013年下半年开工，预计将在2017年左右完工。

2013年6月10日，国家发改委网站正式公布：新建九景衢铁路可行性研究报告正式通过批复。通过这条铁路，江西省九江、景德镇和婺源丰富的旅游资源将能直接与客源地浙江省进行对接。

2013年6月24日—25日，中国铁路总公司在北京建设大厦召开新建九景衢铁路工程修改初步设计审查会，鉴定中心副总工杜绍军主持会议。参加会议的有：铁路部计划、建设司，运输、公安局，江西省铁办及沿线市铁办，南昌、上海铁路局，九景衢铁路公司筹备组有关领导及专家。会议听取了设计单位中铁四院关于新建九景衢铁路初步设计补充材料汇报，并分成站场、线路、概算等多个专业进行了充分讨论和交换意见，最终形成了审查意见。

2013年9月12日，中国铁路总公司、江西省人民政府、浙江省人民政府联合下发《关于新建九景衢铁路初步设计的批复》，同意新建九江到衢州铁路，力争2013年内开工，最快2017年建成通车。

2013年09月18日，九景衢铁路预可行性研究审查会在江西省景德镇市召开，由铁道部、安徽省、江西省、浙江省、上海铁路局、南昌铁路局等部门的专家及相关人员组成了专家组，听取了中铁第四勘察设计院的设计汇报，并查看了现场。经评审，由中铁第四勘察设计院编制的《九景衢铁路预可行性研究报告》通过专家审查。

2013年12月9日，九景衢铁路江西婺源段正式开工建设。

2014年1月22日上午10时18分，在浙江省开化县杨林镇新源村，随着几吨重的钻头瞬然钻入地面，发出轰轰的声响，正在施工的二十四局集团建设者们热烈鼓掌一分钟，标志着九（江）景（德镇）衢（州）铁路浙江段开工建设。

2015年12月4日,中铁二十四局的施工人员在九景衢铁路湖口段铺设轨排。日前,九(江)景(德镇)衢(州)铁路湖口段开始铺轨,这标志着九景衢铁路已进入铺轨施工阶段。

2016年4月10日清晨，经过数小时连续浇筑作业，九景衢铁路2标控制工期节点、管段内跨径最大的连续梁—鸡冲岭特大桥跨九景高速公路连续梁顺利合拢，至此九景衢铁路二标桥梁全部完成，为2017年7月通车奠定坚实基础。

2016年6月1日，施工人员正在九景衢铁路鄱阳湖特大桥架设最后一孔箱梁。当天，随着九景衢铁路重点控制性工程——鄱阳湖特大桥最后一孔箱梁架设完成，全长5.500公里的鄱阳湖特大桥正式贯通。

2016年6月6日，经过中铁六局铺架分公司九景衢项目部400余人紧张有序的施工，九景衢铁路四标皖赣改线拨施工顺利完成，标志着既有皖赣线与九景衢铁路工程线路已全面连通，为今后衢州方向的架梁施工和铺轨作业奠定了坚实的基础和有利的条件。

2016年7月6日，日前，记者从中国中铁六局铺架分公司九景衢项目部获悉，该公司承建的九景衢铁路江西段架梁已安全突破1053孔，为早日实现全线贯通奠定了坚实的基础。

2016年7月10日，220千伏潭埠至紫阳输电线路工程首基基础59#试点浇制，标志着九景衢铁路（江西段）配套供电工程正式开工。

2016年7月19日，九景衢铁路婺源段星江特大桥已进入架桥设梁施工阶段。九景衢铁路途经婺源55公里，投资约45亿元，建成后将进一步促进婺源与东南沿海、中部地区的交流，极大地拉动婺源旅游经济发展。

2016年7月23日上午，由中铁二十四局承建的九景衢铁路全线最长隧道——浙江开化县杨林隧道安全顺利贯通，标志着九景衢铁路建设取得重大突破。

2016年8月12日，施工人员在九景衢铁路都昌站冒着高温进行铺轨作业。

2016年8月31日15时，伴随着明亮的汽笛声、鞭炮声和大家兴奋的欢呼声，期盼已久的第一列工程机车和平板、整套大型养路机械辗转2000多公里，历经18天，安全抵达中国中铁六局铺架分公司九景衢铁路轨排基地，标志着九景衢铁路铺轨施工步入“快车道”。

2016年9月5日，中铁电气化局四公司九景衢项目二分部以“质量月”活动为契机，在项目部举办了QC成果汇编培训活动，由安质部主办，各专业技术人员悉数参加。

随着九景衢铁路于2017年下半年正式开通运营，南昌铁路局九江桥工段多措并举，全面介入九景衢铁路江西段施工质量监控，确保施工进度和质量有序推进。

2016年9月19日，由中铁四局集团有限公司承建的九景衢铁路浙江段工程何家隧道顺利贯通，吹响了九景衢铁路浙江段全面向开通冲刺的冲锋号，加快了浙江省“十三五”期间轨道交通“54321”工程的建设进程。

2016年9月19日，为贯彻落实县委、县政府对九景衢铁路鄱阳站新区建设的部署，快速高效完成火车站新区一期1200余亩征迁任务。近日，田畈街镇召开鄱阳火车站一期征地拆迁工作推进会。县领导杨秀福、汪天水出席会议并讲话，县政协副主席雷垦华，县国土局、房管局、公安局、林业局、城投公司、铁路办等单位负责人,以及该镇全体镇村干部，涉及征迁工作的新曹、新畈、高家、田畈、牌楼、韶田六个村委会全体村组干部等170余人参加会议。

2016年9月20日，中铁建电气化局集团轨道交通器材公司九景衢铁路项目接触网零部件首批物资订单生产结束，第一时间发往项目现场。

2016年“十一”期间，中铁建大桥工程局集团一公司九景衢铁路项目部所有管理人员坚守岗位，在一公司总经理张文军的带领下，每天在现场跟班作业，严抓进度和质量，按照周计划完成各项节点工期，国庆期间完成产值1400余万元。目前已经进入关键的架梁、铺轨阶段。

2016年10月18日，从九景衢铁路传来好消息，由中铁六局承建的九景衢铁路江西段铺架4标段架梁施工已成功突破2000孔大关，为尽快实现全线铺通打下了坚实的基础。

2016年10月25日下午，浮梁县景德镇北火车站附近，随着施工队伍的一阵阵响亮的呼喊声，九景衢铁路江西境内的高铁线路长钢轨锁定正式启动，据悉该条铁路明年11月将具备通车条件。 九景衢铁路建成通车后，九江到景德镇动车仅需1个小时，南昌到景德镇仅需2个小时，另外，都昌、鄱阳等地也将开通动车，该铁路将串起庐山、鄱阳湖、婺源等著名风景区，成为重要的旅游线路。

2016年10月26日，在景德镇浮梁县湘湖镇双凤村和西安村境内，有一座新建成的内仓坞隧道，九景衢铁路从这里穿越而过。记者在沿途勘探这条铁路线时发现，从高处鸟瞰，内仓坞隧道搭配沿线周围的绿树青山，竟然酷似一把正在演奏的“电吉他”。

九景衢铁路进展太快，快通车了！又经停婺源，真V5！

2016年12月20日，中铁建电气化局四公司承建的九景衢铁路江西段赋春10KV牵引变电所，首台主变压器率先安装就位。

2017年1月13日，工人在九景衢铁路江西都昌区段挂网架线。

日前，九景衢铁路全面进入挂网架线阶段。九景衢铁路为国家一级双线电气化铁路，西起江西九江，途经景德镇、婺源县，东至浙江衢州市，预计2017年11月开通运营。

2017年1月15日，南昌铁路局鹰潭供电段的22名接触网工正在九景衢江西景德镇区段进行人力放线。据悉，13日起，沿着鄱阳湖北岸连接浙赣两省的九景衢铁路全面进入挂网架线阶段。

中新网杭州1月15日电 1月14日，浙江交通投资集团有限公司(简称“浙江交投”)发布消息，2017年将确保完成交通基础设施投资360亿元，力争完成400亿元的建设目标，确保杭金衢改扩建一期工程(除西小江桥、浦阳江桥)、九景衢铁路建成开通，杭温铁路、湖苏沪铁路开工建设。

2017年2月9日至10日，省发改委党组成员、副主任王前虎会同南昌铁路局党委书记卢文星、副局长钟生贵、九景衢铁路公司董事长总经理王日辉共同调研了九景衢铁路江西段工程建设情况。

2017年2月15日，记者从省发改委获悉，九景衢铁路江西段工程建设施工正酣，计划4月完成铺轨，8月开始联调联试，10月底具备开通条件，届时南昌坐动车到景德镇仅需2小时。

2017年2月16日，中铁电气化局集团上海电化公司建设者在九景衢铁路浙江段衢州至常山区间架设全线首条接触网导线，标志着九景衢铁路接触网专业施工进入冲刺阶段。

2017年2月22日，备受市民关注的九景衢铁路又有了新进展。历经8个月的紧张建设，日前，九景衢铁路都昌火车站主体工程正式完工，部分建筑开始内部装修。

2017年2月20日，记者从南昌铁路局南昌通信段了解到，九景衢铁路江西段通信工程建设施工正紧锣密鼓进行。

2017年3月16日上午9点50分，随着九景衢铁路3-6标界内白沙关大桥最后一片梁落到位，由中铁六局铺架分公司建设者架设的九（江）景（德镇）衢（州）铁路正线118座桥2881单线孔梁已全部架通。

2017年3月15日，虽然天空下着小雨，但九景衢铁路开化段的施工现场并没有停工，脚手架上各施工部位都有工人正在施工，塔吊、吊车等大型施工机械也在轰隆作响未停工。

2017年3月16日凌晨2时，位于浙江省开化县的杉树板大桥架梁施工现场灯火通明，随着九景衢铺架项目部一台JQ160架桥机将最后一片T梁精准地落到杉树板大桥的九江台上，宣告九景衢铁路浙江段正线T梁全部架通。

2017年3月19日，长风特大桥的高架上，工人们正在冒雨施工赶进度。

2017年3月19日，中铁建电气化局四公司九景衢项目部召开施工生产推进动员大会，号召全体员工迅速掀起“咬定目标不放松、撸起袖子加油干、攻坚决战100天”的大干高潮，向终极目标发起总攻。

浙江在线3月22日讯（浙江在线记者 记者 邵全海 通讯员 徐祝安 刘志科 吴高高 摄）这些天虽然下着雨，但九景衢铁路开化段的施工现场并没有停工，脚手架上工人们忙碌地施工，塔吊、吊车等大型施工机械也是轰隆作响。

2017年3月25日，记者从九景衢铁路浙江有限公司获悉，经过3年多的建设，投资259.2亿元的九(江)景(德镇)衢(州)铁路进入最后的冲刺阶段，计划今年6月底全面建设完成，11月正式通车。

2017年3月13日，新春舶拍九景衢铁路鄱阳段建设现场。

2017年4月5日，都昌县委书记肖立新深入九景衢铁路都昌站调研“站前两路一广场”项目建设进展情况，肖立新强调：要鼓足干劲、改变作风、迎难而上，力争在九景衢铁路都昌站“站前两路一广场”项目建设中创造出“都昌速度”。县委常委、组织部长余华林，县政协副主席詹超亚陪同。

2017年4月11日，笔者在九景衢铁路常山站站前广场施工现场看到，房建基础已浇筑完毕，工人们正在绑扎钢筋，多台大型机械“哐哐”作响，正在紧张有序地作业，现场一派热火朝天的施工景象。

2017年4月24日，中国江西网记者从南昌铁路局获悉，随着最后一组轨排在江西德兴市德兴东站内稳稳落地，九景衢铁路正线完成铺轨贯通，标志着距离通车运营又近了一步。

2017年5月11日起上海局管段开始静态验收啦！

2017年5月17日，常山县招贤镇，由中铁四局集团第四工程有限公司施工，全长1700多米的常山港特大桥——九景衢铁路浙江段，犹如一幅湿地公园里的美丽画卷。

2017年5月24日，都昌县委书记肖立新深入九景衢铁路都昌站调研指导工作，九景衢铁路总公司董事长、总经理王日辉参加调研，县领导余华林、詹超亚陪同调研。

2017年5月29日，中铁建大桥工程局九景衢铁路婺源车站雨棚主体灌注完成，仅用时两个月提前15天完成业主要求。至此，九景衢铁路6标新岗山、婺源两个雨棚工程主体全部完成，为工程线路联调联试工作做足准备。今年6月底，途经开化的九景衢铁路将建设完成，11月正式通车；接下来，通用航空也要纳入布局。也就说是，这座山区小城预设的立体交通网，马上就要“问世”了。

2017年6月24日，位于江西婺源县中铁建大桥工程局集团一公司九景衢铁路六标项目部成立防汛应急救援小组，面临洪灾险情，积极采取措施进行自救，并组成“抗洪抢险救援队”，随时待命，投入到当地抢险攻坚战中。

2017年6月27日，中国铁建电气化局集团承建的九景衢铁路江西段电力工程正式送电，送电范围为九江(含)至油墩街站(含)间途经各车站区间电力架空线和高、低压电缆设备。送电后，九景衢铁路九江站(含)至油墩街站(含)间经由的琵琶湖站、湖口站、都昌站范围内所有的电力供电线路及设备、设施全部处于带电状态。

2017年6月30日，中国铁建电气化局集团一公司九景衢项目部顺利完成衢九（九景衢）铁路江西段接触网正线最后一条接触线架设1500米，引入九江枢纽站接触网改造完成，由该单位承建的电气化工程接触网全线贯通，具备带电运营条件。

2017年7月3日，翘首企盼的九景衢铁路（九江-景德镇-衢州）江西段已经进入静态验收阶段，离这条“高颜值”铁路正式开通越来越近了。快看！鹰潭供电段正在争分夺秒对管内159公里正线设备进行立体式、全方位的检查验收

2017年7月5日，据悉，衢九铁路江西区段静态验收工作进入克缺阶段，目前正进行联调联试、开通准备前各方面的工作，确保衢九铁路能够如期投入运营。

2017年7月5日，在婺源县思口镇赵村和梅田墩两个村庄的水面上，施工工人正在紧张有序地搭建临时钢栈桥。“目前我们正在施工，因为无法动用大型设备，只能靠人工来搭建，施工难度比较大。”中铁建大桥局九景衢六标项目部副书记袁宝山说道。

2017年7月7日，记者从婺源县委宣传部获悉，途经婺源县的九景衢铁路将于7月25日开始通电并进行通车调试。这意味着该铁路距离正式通车又近了一步。

2017年7月10日，九景衢铁路浙江段牵引供电所亭及接触网开始送电。通电后，九景衢铁路浙江段范围内所有的供电线路、设备、设施全部处于带电状态（接触网电压2.75万伏）。备受常山百姓关注的九景衢铁路常山站工程也已接近尾声，预计7月中旬完成交付验收。

连日的高温炙烤着大地，有一大群工人却顶着酷暑在一线作业。7月13日，鄱阳火车站外，南昌铁路局鹰潭工务机械段机械维修五车间的铁路工人们正在对九景衢铁路进行捣固作业。

2017年7月17日，江西省景德镇市无线电管理局实地勘查境内九景衢铁路GSM-R基站，积极办理基站设置手续，为该线路即将开始的联调联试做准备。

2017年7月21日，国网江西省计量中心完成了九景衢铁路江西境内湖口、都昌、鄱阳、景德镇北、赋春、婺源6个220kV电铁牵引变电站互感器检测工作，结果全部合格！

洪水来袭，灾情告急!

“6·24”这场百年不遇的特大洪水，造成江西婺源县城区三分之一面积被淹，思口镇梅田墩大桥桥面被整体冲走，赵村大桥部分桥墩移位下沉，赵村、梅田墩、梅田坞等村近千名群众出行受阻，他们的正常生产和生活秩序受到严重影响。

2017年7月21日，在浮梁县经公桥镇源港村，铁路公司的工作人员在昌江流域小北河放流了规格7至10厘米的刺鲃夏花3万尾，每尾0.5公斤的花白鲢和青鱼等大规格鱼种1800公斤，总价值达15万元左右。5天后，渔政和铁路部门的工作人员又来到浮梁县勒功乡昌江流域小北河沧溪河段放流鱼苗。放流花鲢夏花75万尾、白鲢夏花75万尾、草鱼夏花25万尾、青鱼夏花10万尾、鳜鱼夏花1.5万尾，共180余万尾鱼苗。

九景衢铁路又名“九景衢快速铁路”，为双线电气化铁路，正线全长61.221公里，西起江西省九江市，东至浙江省衢州市，途经婺源县5个乡镇并设站。九景衢铁路下半年通车后将是华中及西南地区与东南沿海地区的又一便捷通道，可有效缓解沪昆和京九铁路两条大动脉的运力紧张情况，也会对江西的铁路交通发展带来极大促进作用。

2017年7月24日，九景衢铁路常山站站前广场工程是展示常山县城东新区东部形象的一个重要工程，更是改善常山县市民出行的一个重大民生项目。施工方正式进场后，抓紧施工，各项工程紧锣密鼓、同步推进，预计在11月可以正式投入使用。

2017年7月25日讯：近期高温天气居高不下，而在九景衢铁路湖口段施工现场，铁路建设者坚守岗位，挥洒热汗，确保工程建设有序推进。近日，笔者来到九景衢铁路湖口段一标四分部，在安质部安全员魏湘的带领下，乘坐工程车来到湖口站往九江方向的新增二线施工现场。

2017年7月26日上午，景德镇市渔业渔政局、浮梁县畜牧水产局、九景衢铁路江西有限责任公司来到浮梁县勒功乡昌江流域小北河沧溪河段放生鱼苗，以改善沧溪河水质，补充渔业资源，修复水生态环境。

2017年7月27日，施工人员在九景衢铁路九江区段对电气化接触网进行调整。

据悉，已完成工程静态验收的九景衢铁路即将进入联调联试阶段。九景衢铁路全长333.306公里，西起江西九江市，东至浙江衢州市，是一条设计时速200公里的国家一级、双线电气化铁路，预计2017年11月通车运营。近日，中国铁建电气化局集团一公司九景衢铁路项目部顺利完成九景衢铁路江西段接触网正线最后一条接触线架设任务，九景衢铁路引入九江枢纽站接触网改造工程完成，标志着由该单位承建的电气化工程接触网全线贯通，具备带电运营条件。

南昌新闻网讯 记者昨天从铁路部门获悉，九景衢铁路目前已完成工程静态验收，即将进入联调联试阶段。这条铁路开通后，南昌至景德镇将由现在的5个小时缩短为2个小时。

中青在线杭州8月17日记者从上海铁路局获悉，九景衢（九江—景德镇—衢州）铁路上海局管段今日起开始联调联试。

2017年8月21日，已是深夜两点，九景衢铁路婺源牵引站内外仍是一片灯火通明，一群供电员工半夜高空作业，只为九景衢铁路早日通车。施工负责人刘云明介绍，由于白天有合福高铁在运行，所以紫阳变电站至婺源牵引站220千伏线路架线施工只能选择在夜间列车停运之后。

2017年8月24日, 九景衢铁路开化火车站站前片区征迁的最后一家企业主在征迁协议上签字，标志着站前片区征迁工作圆满收官。

据12306铁路客服中心公告，因受九景衢铁路引入九江枢纽施工影响，9月8日至13日往九江方向多趟列车或停运、或改为南昌终到。九景衢铁路计划今年11月通车，届时我市与常山、开化、景德镇等地将结束不通铁路的历史。

2017年9月2日，衢九铁路CRH2A动车组试验列车，以时速200公里的速度从常山长风 水库特大桥飞驰而过，此铁路段由中铁四局负责承建，负责人介绍：“当天试运行的成功，代表衢州迈向高速铁路时代的步伐又向前跨越了一大步

2017年9月13日凌晨2时许，九景衢铁路引入九江枢纽，信号换装I级封锁施工顺利完成。此次施工的顺利完成，使湖口站、琵琶湖站及九江站既有车站相应改造后达到动车组行车要求，都昌段“无铁路”历史也将正式终结。

2017年9月22日，中国江西网记者从南昌铁路局获悉，随着九景衢铁路工程建设顺利推进，该线江西段铁路接触网将于9月24日起正式送电，届时架设在铁路线上的接触网将有高达2.75万伏电压。沿线单位和居民，要注意人身安全及护路安全事项。

2017年9月27日，记者从南昌铁路局了解到，九景衢铁路已结束工程静态验收，於今日起进入联调联试阶段，标志著这条铁路距离开通运营又近了一步。

2017年9月30日13时，随着湖口牵引站供电线路送电投运，标志着九景衢江西境内配套供电工程全部送电，为九景衢铁路年内调试、通车奠定了基础。

江南都市报讯 董玉飞、蔡沛文、沙莎摄影报道：由江西赣北公路工程有限公司承建的都昌县蔡岭镇府前大道、站前大道道路工程建设已经接近尾声，目前正在进行沥青摊铺的最后一道加层碾展。据悉，“两路”已经具备通车的条件，预计十月底就可以正式通车。

2017年10月17日，据悉，测试当日，九景衢铁路试跑了第一趟旅客列车，具有重要的历史意义。待联调联试工作结束后，该铁路将进行试运行，并于年底前正式开通运营。

日前，九景衢铁路江西段开始动态调试，调试对象包括车速、负荷、电压等相关内容，为正式通车做准备，预计年前能正式通车。（《江西日报》10月25日）

2017年10月24日（航拍都昌），金秋时节，即将通车的九景衢铁路穿过金黄的乡村田野，成为一道靓丽的风景线。九景衢铁路将于12月初通车，沿线经过庐山、鄱阳湖、景德镇和婺源等地，线路所经之处气候宜人，风光秀丽，土特产品极多，旅游资源丰富。

2017年11月16日零时起，九景衢铁路江西段正式进入试运行阶段，这标志着九景衢铁路开通运营进入倒计时。

2017年12月28日零时起，九景衢铁路将开通运营，南昌铁路局将对既有列车路线做出调整。

记者从上海铁路局获悉，九（江）景（德镇）衢（州）铁路自12月7日起进行满图运行试验，从衢州到九江，两地之间全程试验运行约2小时50分钟。这也意味着，从杭州出发到江西婺源、庐山等地，更近了。

在江西境内，沿线有庐山所在地九江、中国第一大淡水湖——鄱阳湖、世界瓷都景德镇、中国湖城鄱阳、中国最美丽的乡村婺源和中国铜都德兴。修建这条线路将推动江西省旅游发展，同时还将结束古城都昌、鄱阳无铁路的历史，结束千年瓷都景德镇无快速铁路的历史，对打造环鄱阳湖经济带有重要作用。

景德镇是江西省下辖的一个地级市，为江西省唯一一个无快速铁路的地级市，历史上曾 与佛山、汉口、朱仙镇并称中国四大名镇，是中华人民共和国国务院首批公布的全国24个历史文化名城之一和甲类对外开放城市。景德镇由于制瓷历史悠久，瓷器产品质地精良，对外影响较大，有“工成土器动王都”之誉和“历朝海外有人到”（采购）之载（陈志岁《江南靖士诗稿·景德镇》），“瓷都”两字几乎成了景德镇的代名词。

景德镇位于赣(江西省)、浙（浙江省）、皖（安徽省）三省交界处，地处中国华东地区旅游热线--庐山、黄山、龙虎山、九华山、三清山、鄱阳湖、千岛湖的中心区位（均在150-200公里左右）。景德镇市本身的旅游资源也非常独特，内涵丰富，包括陶瓷文化、人文景观、生态环境等，尤以陶瓷旅游资源对外界的影响力占优势。

婺源，被外界誉为“中国最美的乡村”；“为徽州文化的发祥地之一。素有“书乡”、“茶乡”之称，是中国著名的文化与生态旅游县，被外界誉为“中国最美的乡村”、“一颗镶嵌在赣、浙、皖三省交界处的绿色明珠。 是全国唯一一个以行政地名命名的著名国家级旅游景区。

庐山又称“匡庐”，中华十大名山、世界文化遗产、四大避暑胜地、AAAAA级旅游景区，位于江西省九江市境内。以“奇、秀、险、雄”闻名于世，大山、大江、大湖浑然一体，素有“匡庐奇秀甲天下”的美誉。于1996年被列入《世界遗产名录》。

庐山早有“神仙之庐”的传说，现主要有12个景区、37个景点、230个景物景观。

庐山是一座地垒式断块山，外险内秀。年平均雾日多达191天，云雾弥漫的庐山成一盛景，这里可俯瞰鄱阳湖，又可远眺五老峰。

庐山还有着灿烂的文化内涵，是一座集风景、文化、宗教、教育、政治为一体的千古名山。