保定站
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保定站,原名保定府站、清苑县站,西广场站址在河北省保定市竞秀区阳光南大街,东广场站址在河北省保定市莲池区建华大街640号。建于1899年。离北京站147公里,离丰台站130公里,离北京西站142公里,离广州站2154公里(京广线),离神星站35公里(保满线),离天津站182公里,离天津西站161公里(津保线),现为一等站。客运:办理旅客乘降,行李、包裹托运 ;货运:办理京津冀货物快运列车货物发到。
1899年 (清光绪二十五年)2月1日,保定火车站建成通车,当时站名为保定府站。1897年4月,卢沟桥至保定段铁路开工修筑,线路长132.7公里,1899年1月完成铺轨,1月22日保定府站交付使用,2月1日铁路正式通车。1900年义和团曾焚毁保定站,后又由比利时公司修复。当时的车站设有候车室、票房、天桥及装卸货物用的库房、站台等。据说,车站通车运营初期,旅客列车只在白天行驶,天黑后旅客到达车站下车住宿,第二天再坐车继续旅行,一直到1913年才实行昼夜行车。
1949年前,保定站仅有设备简陋的货场1个,站场内有装卸线路5条;仓库2个,使用面积850平方米;货场站台1个,使用面积330平方米。就是在这样的条件下,1949年当年,客运发送旅客50.1万人,到达旅客49万人;货运发车2790车,计7.3万吨。
1957年,京广复线工程竣工,1962年,保南、保北段均实现了区间自动闭塞,保定站的运量成倍增长。1975年候车室落地大修,建成面积为1371平方米的候车大厅,另设地下候车室,计530平方米;客运站台2座,6514平方米;雨棚2座,4360平方米。
1980年又扩建了行李及售票厅,计1628平方米。在1980年当年实现发送旅客264.7万人,货物发送163.6万吨、到达415.3万吨,日均办理货物列车91列,旅客列车50列 。
1988年新建行包仓库2206平方米,总计客运生产房屋4249平方米,同年拆除了站前旧有建筑,建设新广场,占地面积29000平方米。
2012年9月29日,保定站旧站房创下了单日发送旅客数量2.61万人次的最高纪录。
2013年11月20日10时许,保定站东广场拆迁正式开始,广场老建筑在机器的轰鸣声中正在倒塌,逐渐会消失在人们的视野中,服役近40年后,退出了历史舞台。
新保定火车站改造工程总规模5台10线,总投资7.9亿元,改造后的保定火车站总建筑面积达4万平方米,规模相当于老火车站的6倍。新站房站口由现在的朝东改为朝西,面向保定市主干道朝阳大街。车站客运站房为上下两层结构,将采用高架候车、上进下出的流线模式。一层售票,二层候车,使乘客登车出站更方便有序,效率更高。新站建成后,站内布局由现在的三站六线,扩展为五站十条,可同时停靠八列列车上下乘客,五座站台均将采用美观实用的无站台柱雨棚结构,总面积达5万平方米。按新保定站的规划设计,最高聚集人数为6000人,具备年发送千万旅客能力。
由于列车时刻表经常调整,具体列车时刻请以车站当日售票信息为准,或登陆12306铁路客户服务中心官方网站查询。
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