洛阳龙门站

洛阳龙门站

洛阳龙门站为徐兰高速客运专线上一个重大的高铁客运站，位于郑西段客运专线K692+425M，隶属郑州铁路局洛阳火车车站管辖，具有办理高速列车的通过和始发终到业务的能力。又称洛阳南站，位于河南省洛阳市洛龙区龙门镇，坐落在城市中轴线的正南面，坐南朝北，南临万安山，东距龙门大道1.2公里，西距王城大道1.25公里，北距洛阳市政府2.5公里。洛阳龙门站是郑西客运专线上的一个重要区间站，徐兰高速客运专线上除郑州东站、西安北站外最大的高铁客运站。洛阳龙门站到闻名的龙门石窟很方便，龙门石窟是中国石刻艺术宝库之一，现为世界文化遗产、全国重点文物保护单位、国家AAAAA级旅游景区，位于河南省洛阳市洛龙区伊河两岸的龙门山与香山上。龙门石窟与莫高窟、云冈石窟、麦积山石窟并称中国四大石窟。

洛阳龙门站站台

2008年12月9日，洛阳南站正式开工建设，2009年12月正式更名为洛阳龙门站，2010年02月正式投入运营。洛阳龙门站采用的是“航空港、机场化”思路。内部采用通透、开敞、节能、环保、大空间、信息化、站棚一体化等设计，使用了当前一系列新技术、新设备、新工艺和新材料，充分体现了现代化铁路客站的特征。站房内以服务人性化、自助化为目标，使用以信息技术手段为平台、自动化程度较高的旅客服务系统，从而改变传统的购票和服务旅客方式。

洛阳龙门站夜景

洛阳龙门站整体设计为三层，局部四层，高28米，主要分站房和雨篷两部分。站房面积为31870平方米，站房总投资5.6亿元，包括进站平台、候车室、进站通道、人行天桥、出站通道、换乘通道等设施。雨篷面积为5万平方米，其结构形式为现代化的刚结构无柱雨篷。站内3站台7线，设正线2条、到发线5条。该站建成后，可办理高速列车的通过和始发终到业务，高峰期间每小时能发送旅客5000人。

洛阳龙门站景点龙门石窟

在建筑设计和服务理念上，洛阳龙门站采用的是“航空港、机场化”思路。内部采用通透、开敞、节能、环保、大空间、大跨度、信息化、站棚一体化等设计，使用了当前一系列新技术、新设备、新工艺和新材料，充分体现了现代化铁路客站的特征。站房内以服务人性化、自助化为目标，使用以信息技术手段为平台、自动化程度较高的旅客服务系统，从而改变传统的购票和服务旅客方式。

洛阳龙门站建设突出了高速铁路以人为本、现代超前的特点，客流组织上采用上进下出，设进站天桥和出站地道各一座，与站前广场功能有机结合，实现与市政交通设施的无缝对接，体现高速铁路以通过为主、候车为辅，大运量、零换乘的新特点。

现有洛阳龙门站有3站台7股道，根据洛阳市发改委对洛阳龙门站周边整体规划，未来洛阳龙门将新增站台6座，并新建11股道。

洛阳龙门站内共设3座站台7条股道，并预留修建第4站台的条件，其中1座侧式站台、2座岛式站台，2条正线，分别为4、5股道，5条到发线，分别为1、2、3、6、7股道。洛阳龙门站站台命名并未按照以往的方式将站台命名为Ⅹ站Ⅹ股道（例如：3站台3股道），而是将每座岛式站台的两个站台面命名。

由于列车时刻表时有调整，具体列车时刻请以车站当天信息为准，或登录12306铁路客户服务中心官网网站查询。