印度尼西亚鹰航空公司

印度尼西亚的商业航空历史可追溯到印尼人民捍卫民族独立的时代。首个商业航班（加尔各答—仰光）于1949年1月26日起飞，使用尾号为“RI001”的DC-3达科他飞机，航空公司名称为“印尼航空公司”。同年，1949年12月28日，另一架注册号为PK-DPD并涂有“印度尼西亚鹰航空公司”标志的DC-3飞机从雅加达飞往日惹，以迎接苏加诺总统。这是以印尼鹰航的名义进行的第一次飞行。

印度尼西亚鹰航空公司

1年后，也就是1950年，印尼鹰航正式成为一家国有航空公司。在此期间，公司经营38架飞机，包括22架DC-3型、8架卡塔利娜飞艇和8架康维尔240型飞机。印尼鹰航机队规模不断增长，并最终于1956年进行了将印尼朝圣者送往麦加圣地的首次飞行。1965年，飞往阿姆斯特丹的航班是印尼鹰航首个欧洲国家目的地航班。

在整个20世纪80年代，印尼鹰航的机队和业务进行了大规模的振兴和重组。这促使公司为空中和地勤人员开发综合性的培训计划，另外还在西雅加达建立专用的培训机构，取名为“印度尼西亚鹰航空公司培训中心”。

公司在苏加诺- 哈达国际机场建立了一个飞机维修中心。此后，在20世纪90年代初，印尼鹰航制定了一项长期的发展战略，一直实施到2000年。公司还继续扩大机队阵容，始终致力使印尼鹰航成为世界最大30家的航空公司之一。

随着2005年业务发展计划的出台，新的管理团队走马上任，并制定了公司的未来发展计划。新的管理层进行全面的重新评估和规划目标，提高运营效率，恢复财务稳定性，包括进行债务重组，提高员工的客户服务意识，最重要的是，恢复和振兴印尼鹰航的企业精神。

为了支持其业务运营，印度尼西亚鹰航空公司成立了5家子公司，专注于支持母公司业务发展的产品/服务。这些子公司包括PT Abacus Distribution Systems Indonesia、PT Areo Travel、PT Garuda Maitenance Facility Aero Asia、PT aero System Indonesia和PT Cilitink Indonesia。

印尼鹰航展现出航空品质服务的新面貌，航线覆盖64个全球目的地，包括55个

印尼鹰航荣获总部位于伦敦的Skytrax和其他机构颁发的 “全球最佳区域性航空公司”、“全球最佳经济舱”、“世界最佳机组”和其他多个奖项。

2014年，印尼鹰航成功跻身于Skytrax五星航空公司之列，成为五星航空公司的新成员。Skytrax五星航空公司是业内备受瞩目的指标性大奖，获得五星评级的航空公司不仅代表着业内最高水平，还需保证其服务水准的可持续性。继韩亚航空、国泰航空、海南航空、全日空、卡塔尔航空及新加坡航空之后，印尼鹰航成为获此殊荣的第七家航空公司。

致力于成为一家具有实力和杰出表现的航空公司；因此使命是为全球乘客和货运客户提供优质的服务和地道的印尼款待。

作为印尼的国有航空公司，向世界宣传印尼，通过提供专业的航空服务支持国家经济发展。

印尼鹰航飞往53个国内目的地：

苏门答腊岛：

自从1950年，该航空公司经历15起空难事故与1起劫机行动。

1、1996年6月13日，从雅加达飞往日本福冈的865航班麦道DC-10型客机降落时冲出跑道，三号引擎起火爆炸，3名乘客不幸遇难，其他272名乘客及机组人员无恙。

2、1997年9月26日，152号班机，是一架从雅加达飞往棉兰的空中客车A300B4-200型客机，降落时因塔台指示错误及山火引致的低能见度，在机场外30公里的山上坠毁，全机234人罹难。

3、2007年3月7日，从雅加达飞往日惹市的航班波音737-200型客机降落时冲出跑道并坠毁，21名乘客不幸在烈火中遇难，遇难乘客包括5名来自澳大利亚的新闻工作者。