高铁极速达

为深化铁路运输供给侧结构性改革，着力解决人民日益增长的美好生活需求与运输供给不平衡不充分之间的矛盾，构建与世界最现代化铁路网相匹配的铁路快运服务体系，按照中国铁路总公司“强基达标、提质增效”统一部署，中铁快运携手顺丰速运，在京沪高铁推出“高铁极速达”产品，这是目前全程速度最快、运行最稳、品质最优的快运服务产品。

中铁快运、顺丰速运

京沪高铁“复兴号”

2017年11月9日

2017年11月11日

2017年11月9日下午2点，北京南到上海虹桥的G3次列车成为首趟“高铁极速达”的“复兴号”。和目前高铁快递使用早上无人检测车运输不同，中国标准动车组“复兴号”送快递，不占用任何旅客空间，列车内设有行包专用柜，16节编组一列的“复兴号”上有两节车厢设计了这种柜子。快件需要全部装到定制好的高铁快运箱内，统一由中铁快运工作人员装车。一节车厢可以运输20个快运箱，每个快运箱的重量不能超过25公斤，一列16节编组的“复兴号”最大的快件运输重量为1吨。

中铁快运运营总监黄健表示，“复兴号”送快递，因为受列车内空间限制，目前主要为有紧急寄递需求的商务信函、标书合同、个人紧急物品、生鲜礼品、贵重物品等提供快运服务，单件重量不能超过15公斤，尺寸也有所要求。客户上午11点前发件，当日21点前即可收件，北京、上海间快件10小时内可送达。“双十一”当天正式上线，一天安排两趟“复兴号”承担运输任务。今后，铁路部门将根据客户的需求推出更多车次和更多目的地的“高铁极速达”产品。

顺丰“高铁极速达”项目总监杜衍栋介绍，京沪实现10小时快递送达，一是依靠350公里、4.5小时运行时间的“复兴号”；二是依靠了快件运输方式的创新。快件无需到集散中心，快递员11点前收件，可以直接坐地铁送到北京南站或上海虹桥的高铁快运中心，在这里统一收件，送上车。抵达后，快递员由车站直接送往目的地，大大地节省了时间。对于价格，杜衍栋说，“极速达”的价格目前是首重70元，续重30元。北京青年报记者查询后发现，目前，顺丰推出的京沪航空“即日达”产品的首重为150元，续重30元，高铁10小时运达的价格和时间似乎都更有优势。

此次正在进行公司化改革的“铁老大”杀入快递市场，会给中国的物流业带来什么呢？中国物流与采购联合会副会长贺登才认为，这是中国物流转型升级的一个标志。他表示，“高铁极速达”不仅丰富了快递业的产品，差异化的经营可以满足不同客户的需求。更值得关注的是，今年铁路能够开放物流平台引入知名快递企业，这为新时代物流的服务提供了探索。