猎德大桥

猎德大桥位于广州大桥与华南大桥之间，北岸与猎德路相接，南岸与新港东路立交相接。根据规划，它将成为广州东部除

2009年07月30日上午10时15分，广州猎德大桥通车。猎德大桥系统工程南起海珠区江海大道与新光快速路接顺，向北沿江海大道高架桥跨越新港路、双塔路、阅江路后接猎德大桥跨越珠江、临江大道，在猎德大道下地后以隧道形式下穿花城大道至天河区金穗路以南止，线路全长约4.3公里。除了沟通番禺、海珠、天河三区，大桥还可以为琶洲会展中心、新电视观光塔、珠江新城核心区等一系列标志性建筑提供重要的交通保障。

猎德大桥主桥为独塔双索面空间自锚式悬索桥，采用47米+167米+219米+47米的跨度布置，长480米。大桥贝壳状三维曲面塔身造型独特，主跨跨径219米，位居同类桥型排名在世界第二以及全国第一。

工程在施工工艺方面有许多创新：“珠江之贝”三维曲面清水混凝土索塔的施工工艺难度很大；大断面钢加劲梁顶推施工工艺较新；非对称空间自锚式缆索系统施工工艺复杂。2008年10月20日，随着全桥空间非对称主缆安装完成及吊索张拉和索力微调的全部完成，标志着猎德大桥三大技术难点已全部攻克。

桥梁长度：主桥长480米，主跨跨径219米

车辆限速：60公里/小时

大桥造价：3亿元，未超预算

通行效果：全线通车后，从天河去海珠、番禺，不超过半个小时

索塔高度：128米

连接珠江广州市区段前航道的第14座桥梁也是第9座免费桥梁——猎德大桥，2009年7月30日上午局部试开通。作为新光快速路的北向连通部分，大桥开通后，广州市民往来番禺区、海珠区、天河区将一路快捷。

猎德大桥主桥为独塔双索面空间自锚式悬索桥，大桥主跨跨径219米，位居同类桥型世界第二、全国第一。

遗憾的是，由于拆迁和工期问题，猎德大桥的近一半匝道还暂时无法开通，整个系统收尾也尚需时日。

南往北方向：从江海大道上高架后向北行驶，既可通过D匝道下至阅江路前往琶洲会展中心区域及电视观光塔区域，也可过桥过珠江至花城大道右转东行至马场路；但因该段道路上地铁五号线猎德站仍在施工，车辆禁止左转西行进入花城大道及直行进入金穗路；同时由于北延线金穗路东西向车行隧道正在施工，暂不开通花城大道隧道。

猎德大桥

北往南方向：从冼村路进入花城大道东行至猎德大道右转，或从马场路进入花城大道西行至猎德大道左转，上桥后过江往南行驶，既可通过A匝道下至阅江路，前往琶洲会展中心区域及电视观光塔区域，也可沿主线向南至江海大道下地接新光快速路。

A匝道：主线北向南方向，可从A匝道下到阅江路前往会展及电视观光塔区域。

B匝道：会展及电视观光塔区域车辆，可从阅江路通过B匝道上桥北行。

D匝道：主线南向北方向，可从D匝道下到阅江路，前往会展及电视观光塔区域。

E匝道：会展及电视观光塔区域车辆，可从阅江路通过E匝道上主线高架，往南抵达江海大道。

其他匝道的开通日期尚难确定，C、F、G、H、I匝道，双塔路黄埔涌中桥，新港中路改造，猎德大桥北引桥进出临江大道辅道等工程均未完工。

猎德大桥那么多匝道都无法开通，主要是拆迁难和工期排不过来。

临江大道的上下桥匝道，主要是因为猎德村拆迁问题；花城大道隧道匝道，也涉及拆迁问题；花城大道西往南上桥匝道，则因为地铁五号线施工而被阻；C、G、H、I匝道也都是因为征拆问题未解决而无法开通。

猎德大桥过桥不收过桥费。

广州市从2001年1月1日起施行“城市路桥隧道车辆通行费年票制”，小车年票费为980元，征收的通行费用于偿还城市路桥、隧道建设的贷款。实行年票制收费的路桥、隧道包括内环路及其放射线、广园快速路西段、鹤洞大桥、解放大桥、江湾大桥、海印大桥、广州大桥、珠江隧道，后来增加了东南西环高速公路等路段。

猎德大桥是否纳入年票。

猎德大桥北延线主线2010年2月12日正式通车。猎德大桥北延线南起猎德大桥北端，北至天河东路华旭街路段，全长1.7公里，其中与花城大道、金穗路和天河路交界处采用下沉隧道，而与黄埔大道交界处则采用天桥的方式通过，沿途躲过了黄埔大道、天河路等交通繁忙路段，因此从番禺沿新光快速经猎德大桥到达天河北，几乎全程高速通过。

猎德大桥穿“软猬甲”防跳桥

2013年5月9日，广州猎德大桥的钢索上，布满了带有倒钩刺的铁丝网。

2013年5月9日，广州猎德大桥的钢索上，布满了带有倒钩刺的铁丝网。由于猎德大桥接连上演“跳桥秀”，导致该处交通受到极大影响，相关部门对钢索加装了这种布满倒钩刺的铁丝网，防止有人再次爬上猎德大桥。