潍烟高速铁路

1.建设周期：2018年- 2020年

2.规划线路：依次烟台主城区、机场、蓬莱、龙口、招远、莱州，然后分为两个通道。

一号通道西进接入京沪东线，出行服务方向主要为山东省内潍坊北部、东营、滨州、德州等鲁西北地区以及我国京津冀、西北地区、东北地区

二号通道南下至平度接入青岛地铁M14号线（平度北站）和潍莱高铁（平度北站），出行服务方向主要为山东半岛中南部（青岛地区）、山东中西部以及我国西部地区、南方地区

潍烟高速铁路是沿海通道和京沪辅助通道向山东半岛的延伸，是规划山东半岛北部横向通道的重要组成部分，适宜采用高速铁路标准建设。

潍烟高速铁路

目前烟威中东部地区通过青荣城际、潍莱高铁可通达省内其他地区及全国各地，但是烟台西部的蓬莱、龙口、招远、莱州四市高铁方面处于空白，严重制约四市经济发展及百姓出行。潍烟高铁及其两个通道分支的建设使其可通达周边青岛、潍坊及全国各地。

2017年7月27日至29日，环渤海高铁潍坊至烟台快速铁路预可研评审会议在烟台召开。山东省发展和改革委员会组织专家组对中国铁路设计集团有限公司编制的《新建潍坊至烟台铁路预可行性研究报告》进行了评审。

2017年9月25日已启动项目可研及勘察设计招标工作，10月17日完成，力争2018年开工建设。

潍烟高铁东起青荣铁路，经烟台开发区、烟台主城区、机场、蓬莱、龙口、招远、莱州和青岛平度至潍坊分别接入规划的京沪辅助通道和拟建的潍莱高铁，铁路正线长约280公里（烟台境内约200公里）设计时速350公里，总投资约470亿元，全线拟在烟台设7站，填补烟台北部地区高铁空白。